Drag Reduction System

Drag Reduction System (DRS) – system redukcji oporu powietrza bolidu, funkcjonujący w latach 2011-2025 w Formule 1. ułatwiający wyprzedzanie, który mógł być aktywowany w wyznaczonych strefach torów.

Ten artykuł dotyczy systemu Formuły 1. Zobacz też: DRS.

Zastosowanie DRS w bolidzie Red Bull RB7

Virgin MVR-02 i Toro Rosso STR6 z aktywowanym systemem DRS

Zastosowanie

System mógł być aktywowany po jednym okrążeniu od rozpoczęcia wyścigu, była to zmiana wprowadzona od sezonu 2024, wcześniej wymagane były dwa okrążenia^[1][2]. W przypadku kiedy na torze pojawiał się samochód bezpieczeństwa, DRS zostawał wyłączony. System DRS zostawał włączony dwa okrążenia po zjeździe do alei serwisowej samochodu bezpieczeństwa. Kierowca nabywał prawo do użycia systemu, jeżeli w punkcie detekcji DRS znajdował się nie więcej, niż sekundę za rywalem, spełnienie warunku pozwalało włączyć system w wyznaczonym puncie DRS, najczęściej na prostym odcinku toru. Kierowca używający DRS otwierał klapę tylnego skrzydła, zwiększając przepływ powietrza^[3], co redukowało opór aerodynamiczny, pozwalając osiągać wyższą prędkość i ułatwiało manewr wyprzedzania^[4].

System zostawał dezaktywowany gdy kierowca naciskał na pedał hamulca. Natomiast gdy na torze panowały złe warunki pogodowe stosowanie systemu było zabronione^[1].

Zgodnie z nowymi przepisami, DRS w Formule 1. ma zostać zastąpiony systemem "aktywnej aerodynamiki" wraz z nadchodzącym sezonem 2026.^[5]

Zobacz też

• Hamowanie rekuperacyjne (KERS – Kinetic Energy Recovery Systems)