Droga wojewódzka nr 280

Droga wojewódzka nr 280 (DW280) – droga wojewódzka leżąca w zachodniej Polsce. Arteria łączy centrum Zielonej Góry z Czerwieńskiem i Brodami. W Brodach znajduje się przeprawa promowa przez rzekę Odrę.

Początek drogi	Zielona Góra
Koniec drogi	Brody
Długość	16 km
Województwa	lubuskie
Zdjęcie
Droga na zielonogórskim osiedlu Przylep
Orientacyjny przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu Zielona Góra ul. Długa 282 ul. Łużycka 282 rondo Polskiego Czerwonego Krzyża Aleja Wojska Polskiego rondo ul. Zbigniewa Herberta ul. Działkowa wiadukt nad Nadodrzanką 273 ul. Energetyków ul. Dekoracyjna rondo Ireny Sendlerowej Trasa Północna 32 przejazd kolejowy przez Nadodrzankę 273 dworzec kolejowy Zielona Góra Przylep Czerwieńsk 279 Czerwieńsk 279 przejazd kolejowy przez linię 358 Zbąszynek – Gubin przejazd kolejowy przez Nadodrzankę 273 prom przez Odrę Brody 278

Brody - prom przecinający drogę na Odrze oraz sama droga (po lewej stronie)

Historia numeracji i kategorii

Nieznana jest historia numeracji trasy przed 1986 rokiem – na ówcześnie wydawanych mapach i atlasach samochodowych droga była oznaczana jako lokalna („droga inna”); w niektórych wydaniach brakowało fragmentów przebiegu. Aktualny numer wprowadzono 14 lutego 1986 r., na mocy uchwały Rady Ministrów z 2 grudnia 1985 r.^[1]

W latach 1985–1998^[2] posiadała kategorię drogi krajowej. Od 1 stycznia 1999 r.^[2] jest drogą wojewódzką.

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony^[3], z wyjątkiem miejsc oznaczonych znakiem zakazu B-19^[4].

Do 13 marca 2021 r.

We wcześniejszych latach na całej długości drogi największy dopuszczalny nacisk na pojedynczą oś wynosił 8 ton^[5].

Miejscowości na trasie

• Zielona Góra
• Płoty
• Czerwieńsk
• Brody