Estakada nad doliną Obrzycy

Estakada nad doliną Obrzycy, nazywana także Estakadą Katowicką – żelbetowa estakada drogowa nad doliną Obrzycy oraz ulicą Inflancką w Poznaniu (dawniej także nad normalnotorową bocznicą Średzkiej Kolei Powiatowej), której konstrukcja składa się z dwóch niezależnych estakad.

Estakada nad doliną Obrzycy

Widok estakady w 2018 z ulicy Inflanckiej po remoncie z lat 2014-2017
Długość całkowita	ok. 550 m
Państwo	Polska
Województwo	wielkopolskie
Miejscowość	Poznań
estakada północno-wschodnia
Przeszkoda	dolina Obrzycy ul. Inflancka bocznica kolejowa ŚKP (nieistniejąca)
Długość	ok. 550 m
Liczba przęseł	29
Rozpiętość przęseł	ok. 19 m
Data budowy	1974 – 1976
Data remontu	marzec 2015[1] – lipiec 2016[2]
Projektant	Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego[a]
estakada południowo-zachodnia
Przeszkoda	dolina Obrzycy ul. Inflancka bocznica kolejowa ŚKP (nieistniejąca)
Długość	ok. 550 m
Liczba przęseł	29
Rozpiętość przęseł	ok. 19 m
Data budowy	1974 – 1976
Data remontu	lipiec 2016 – 27 października 2017[2]
Projektant	Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego[a]
Plan
Położenie na mapie Poznania Estakada nad doliną Obrzycy
Położenie na mapie Polski Estakada nad doliną Obrzycy
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego Estakada nad doliną Obrzycy
52°23′25,5014″N 16°57′54,0801″E

Znajduje się w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego, tzw. Trasy Katowickiej. Łączy Dolny Taras Rataj (osiedle administracyjne Rataje) z Górnym Tarasem Rataj (osiedla administracyjne Chartowo i Żegrze) w ramach dawnej dzielnicy administracyjnej Nowe Miasto.

Budowa

Roboty palowe pod estakadę wykonało Poznańskie Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Budownictwa Przemysłowego "Hydrobudowa-9", natomiast konstrukcja została wzniesiona przez Płockie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych. W dniu 29 grudnia 1976 dopuszczono ruch pojazdów na estakadzie^[1]. Oficjalnie obiekt oddano do użytku wraz z całym odcinkiem ul. Krzywoustego 29 czerwca 1977.

• 
  Budowa estakady
  (marzec 1975)
• 
  Budowa estakady
  (marzec 1975)
• 
  Wzniesiona konstrukcja estakady (luty 1976)
• 
  Estakada w 10 roku eksploatacji (1985)
• 
  Estakada po prawie 40 latach od budowy (2014)
• 
  Zamknięta północno-wschodnia estakada, przed remontem (2014)

Przebudowa

W 2011 z uwagi na zły stan techniczny (korozja, odpadanie kawałków betonu) Zarząd Dróg Miejskich dokonał zwężenia jezdni w każdym z kierunków. W styczniu 2012 ZDM wydał zakaz wjazdu na estakadę pojazdów o masie powyżej 10 ton^[b]. Pod estakadą zostały zamontowane dodatkowe podparcia oraz siatki zabezpieczające przed odpadającymi kawałkami betonu^[3]. Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego, po wykonaniu ekspertyzy, w marcu 2012 zadecydował o dalszym użytkowaniu estakady z dodatkowymi obostrzeniami (jezdnia zwężona do 2 pasów, podpory)^[4]. W grudniu 2013 wprowadzono ograniczenie wjazdu pojazdów powyżej 3,5 tony^[b] oraz ograniczenie prędkości do 30 km/h^[5]. 18 lutego 2014 Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego wydał decyzję o zamknięciu północnej estakady^[c]. Zarząd Dróg Miejskich postanowił wprowadzić ruch dwukierunkowy na estakadzie południowej^[d], jednocześnie wprowadzając bezwzględny zakaz wjazdu pojazdów o masie powyżej 3,5 tony^[6][7]; wprowadzone zostały także ograniczenia ruchu pieszego pod konstrukcją. 27 października 2017 roku zakończono przebudowę estakady^[2], znosząc wszelkie ograniczenia wjazdu^[1].

Dane techniczne

• ścieżki rowerowe: 1 (po stronie północnej)^[1]
• jezdnia: 2 x 3 pasy
• długość: ok. 550 m
• 29 przęseł o rozpiętości ok. 19 m

Widok od strony zachodniej

Uwagi

1. koordynator: inż. Stanisław Lewandowski
   główni projektanci: mgr inż. Bogdan Bruzik, inż. Mieczysław Przepiora, inż. Kazimierz Paszkiet
   projektanci obiektów konstrukcyjnych: mgr inż. Eugeniusz Płatkiewicz, mgr inż. Leszek Schreiber, mgr inż. Bogumir Wołowczyk, mgr inż. Henryk Szała, mgr inż. Włodzimierz Konkiewicz, mgr inż. Edmund Abryszyński, inż. Tadeusz Holasz
2. Ograniczenie nie obejmowało komunikacji zbiorowej.
3. Estakada północno-wschodnia z ruchem pojazdów w stronę ronda Rataje.
4. Estakada południowo-zachodnia z ruchem pojazdów w kierunku Katowic.