Ford Bronco (1965)

Ford Bronco – samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej, a następnie klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1966–1996.

Ten artykuł dotyczy SUV-a klasy kompaktowej i średniej z lat 1965–1996. Zobacz też: Ford Bronco II (1983), Ford Bronco (2020) i Ford Bronco Sport (2020).

Pierwsza generacja

Ford Bronco I

Ford Bronco I
Producent	Ford
Zaprezentowany	Listopad 1965
Okres produkcji	1966 – 1977
Miejsce produkcji	Wayne
Następca	Ford Bronco II
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu C
Typy nadwozia	3-drzwiowy SUV 2-drzwiowy SUV Cabrio 2-drzwiowy pickup
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa automatyczna 4 i 5-biegowa manualna
Napęd	tylny AWD
Długość	3848 mm
Szerokość	1740 mm
Wysokość	1819 mm
Rozstaw osi	2337 mm
Liczba miejsc	4

Ford Bronco I - tył

Ford Bronco I Cabrio

Ford Bronco I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.

Pierwszy niewielki samochód Forda łączący cechy pojazdu terenowego i drogowego został przedstawiony w drugiej połowie 1965 roku i otrzymał nazwę Bronco. Pierwsze wcielenie modelu zyskało charakterystyczne proporcje nadwozia wyróżniające się okrągłymi reflektorami na tle chromowanej atrapy chłodnicy, a ponadto specyficzny wygląd pojazdowi nadawały zaokrąglone kanty i kontrastowe barwy malowania nadwozia^[1]. Bronco I oferowane było jako 3-drzwiowy SUV, a także kabriolet i pickup.

Silniki

• L6 2.8l Straight-6
• L6 3.3l Straight-6
• V8 4.7l Windsor
• V8 4.9l Windsor

Druga generacja

Ford Bronco II

Ford Bronco II
Producent	Ford
Zaprezentowany	Grudzień 1977
Okres produkcji	1977 – 1979
Miejsce produkcji	Wayne
Poprzednik	Ford Bronco I
Następca	Ford Bronco III
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	3-drzwiowy SUV
Silniki	R6, V8
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa automatyczna 4 i 5-biegowa manualna
Napęd	tylny AWD
Długość	4580 mm
Szerokość	2014 mm
Wysokość	1918 mm
Rozstaw osi	2642 mm
Masa własna	2115-2140 kg
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford F-Series
Konkurencja	Chevrolet Blazer Dodge Ramcharger GMC Jimmy

Ford Bronco II - profil

Ford Bronco II Ranger

Ford Bronco II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.

Druga generacja Bronco zastąpiła produkowany 12 lat model w 1977 roku, przechodząc gruntowną metamorfozę i przyjmując nową koncepcję średniej wielkości SUV-a zbudowanego na ramie. Podobnie jak konkurencyjne konstrukcje Dodge'a czy GMC, Bronco II było tak naprawdę odmianą SUV innego pickupa marki - modelu F-Series, od którego odróżniał się krótszym, zabudowanym nadwoziem. Bronco II zyskało charakterystyczne, kanciaste proporcje^[2].

Silniki

• V8 5.8l 351M
• V8 6.6l 400

Trzecia generacja

Ford Bronco III

Ford Bronco III
Producent	Ford
Zaprezentowany	Październik 1979
Okres produkcji	1979 – 1986
Miejsce produkcji	Wayne Melbourne
Poprzednik	Ford Bronco II
Następca	Ford Bronco IV
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	3-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa automatyczna 4 i 5-biegowa manualna
Napęd	tylny AWD
Długość	4582 mm
Szerokość	2014 mm
Wysokość	1918 mm
Rozstaw osi	2642 mm
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford F-Series
Konkurencja	Chevrolet Blazer Dodge Ramcharger GMC Jimmy

Ford Bronco III - tył

Ford Bronco III Eddie Bauer

Ford Bronco III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1979 roku.

Bronco trzeciej generacji przeszło komsetyczne modyfikacje w stosunku do produkowanego jedynie 2 lata poprzednika. Jednakże, Ford uznał ten model jako kolejne wcielenie. Główną zmianą był nowy przód z charakterystyczną atrapą chłodnicy na planie chromowanej kraty. Nieznacnzie zmieniły się też niektóre wymiary zewnętrzne, a ponadto zmodyfikowano projekt wnętrza i urozmaicono listę wyposażenia^[3].

Silniki

• L6 4.9l Straight-6
• V8 4.9l 302
• V8 5.8l 351M
• V8 5.8l Windsor

Czwarta generacja

Ford Bronco IV

Ford Bronco IV
Producent	Ford
Zaprezentowany	Wrzesień 1986
Okres produkcji	1986 – 1991
Miejsce produkcji	Wayne Valencia
Poprzednik	Ford Bronco III
Następca	Ford Bronco V
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	3-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa automatyczna 4 i 5-biegowa manualna
Napęd	tylny AWD
Długość	4580 mm
Szerokość	2010 mm
Wysokość	1880-1890 mm
Rozstaw osi	2660 mm
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford F-Series
Konkurencja	Chevrolet Blazer Dodge Ramcharger GMC Jimmy

Ford Bronco IV

Ford Bronco IV XLT

Ford Bronco IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku.

Czwarta generacja Forda Bronco podobnie jak poprzednicy została zbudowana jako zamknięta, skrócona osobowa alternatywa dla ówcześnej generacji bliźniaczego pickupa F-Series. Samochód przeszedł ewolucję pod kątem stylistycznym, zyskując charakterystyczne duże, prostokątne reflektory. Zmniejszono też liczbę chromowanych ozdobników, zachowując przy tym zbliżone proporcje nadwozia^[4].

Silniki

• L6 4.9l Straight-6
• V8 4.9l 302
• V8 5.8l Windsor

Piąta generacja

Ford Bronco V

Ford Bronco V
Producent	Ford
Zaprezentowany	Październik 1991
Okres produkcji	1991 – 1996
Miejsce produkcji	Wayne Valencia
Poprzednik	Ford Bronco IV
Następca	Ford Explorer
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	3-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa automatyczna 4 i 5-biegowa manualna
Napęd	tylny AWD
Długość	4660 mm
Szerokość	2010 mm
Wysokość	1890 mm
Rozstaw osi	2660 mm
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford F-Series
Konkurencja	Chevrolet K5 Blazer

Ford Bronco V - tył

Ford Bronco V XLT

Ford Bronco V Eddie Bauer

Ford Bronco V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1991 roku.

Piąte wcielenie Bronco zadebiutowało na początku lat 90., w których przypadła schyłkowa era SUV-ów zbudowanych bazie produkowanych na ramie pickupów. Ostatnia odsłona modelu została dostosowana stylistycznie do nowej wówczas generacji Forda F-Series, zyskując duże, zaokrąglone reflektory oraz bardziej stonowaną kolorystykę nadwozia^[5].

Koniec produkcji i następca

Produkcja zakończyła się zaledwie po 5 latach produkcji, kiedy to Ford postanowił nie kontynuować tej serii modelowej. Bronco zastąpił zupełnie nowy model Explorer^[6].

Sprawa O.J. Simpsona

Ford Bronco piątej generacji zapisał się trwale w świadomości amerykańskiej opinii publicznej za pomocą ucieczki O.J. Simpsona przed policją z 12 czerwca 1994 roku w Los Angeles, która była szeroko relacjonowana na żywo przez media^[7][8]. Przestępca uciekał białym egzemplarzem SUV-a Forda z 1993 roku, który uwieczniono w słynnej fotografii pojazdu poruszającego się na tle zastępów radiowozów policji^[9].

Zdaniem niektórych mediów, medialny incydent z udziałem Forda Bronco w tle poprawił sprzedaż samochodu w schyłkowym etapie produkcji, nie przekonując jednak Forda do przedłużenia jej^[10].

Silniki

• L6 4.9l Straight-6
• V8 4.9l 302
• V8 5.8l Windsor

Bibliografia

• History of: The Second-Generation 78-79 Ford Bronco. [w:] projectbronco.com [on-line]. [dostęp 2011-04-29]. (ang.).