Ford Escort RS Cosworth

Ford Escort RS Cosworth – samochód sportowy typu hot hatch klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1992–1996.

Ford Escort RS Cosworth

Ford Escort RS Cosworth przed liftingiem
Producent	Ford
Zaprezentowany	Luty 1992
Okres produkcji	1992–1996
Miejsce produkcji	Rheine
Następca	Ford Focus RS
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback
Silniki	R4 2,0 l turbo
Skrzynia biegów	5-biegowa
Napęd	AWD
Długość	4211 mm
Szerokość	1734 mm
Wysokość	1405 mm
Rozstaw osi	2551 mm
Masa własna	1275-1320 kg
Zbiornik paliwa	65 l
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Escort Ford Sierra RS Cosworth

Historia i opis modelu

Ford Escort RS Cosworth - tył

Ford Escort RS Cosworth po liftingu

Samochód oparto na skróconej płycie podłogowej Sierry 4x4. Przystosowano do niej nadwozie Escorta MkV odpowiednio zmodyfikowane przez Karmanna^[1]. Pierwsze 2500 egzemplarzy powstało w celu uzyskania homologacji pozwalającej na start w rajdach Grupy A FIA^[1].

W serii tej zastosowano turbosprężarkę Garett T3/T04B, silniki w nią wyposażone charakteryzowały się dużą turbodziurą^[1]. W drugiej serii Escorta użyto mniejszej turbiny Garett T25, co pozwoliło zniwelować niekorzystne zjawisko.

Z zewnątrz samochód wyróżniał się dużym spojlerem na klapie bagażnika. Wyprodukowano 7145 egzemplarzy wersji drogowej modelu^[1].

Wielkość produkcji

Źródło:^[1]

• 1992: 3448
• 1993: 1143
• 1994: 1180
• 1995: 1306
• 1996: 68

Rajdy samochodowe

Malcolm Wilson w Escorcie RS Cosworth w czerwcu 1992 roku

Ford Escort RS Cosworth na Cuglieri-La Madonnina

Ford Escort RS Cosworth Rallycross

Escort RS Cosworth startował w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Zdobył pierwsze miejsce w: Rajdzie Hiszpanii 1993, Rajdzie Włoch 1993, Rajdzie Grecji 1993, Rajdzie Francji 1993, Rajdzie Portugalii 1993, Rajdzie Finlandii 1994 i Rajdzie Monte Carlo 1994. Za jego kierownicą zasiadali kierowcy tacy jak: François Delecour, Malcolm Wilson, Massimo Biasion, Patrick Snijers, Ken Block, Franco Cunico, Sebastian Lindholm czy też Carlos Sainz^[2].

Dane techniczne (wersja drogowa)

Silnik:^[3]

• R4 2,0 l (1993 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
• Turbodoładowanie Garett T3/T04B
• Układ zasilania: elektroniczny wtrysk paliwa Marelli-Weber
• Stopień sprężania: 8,0:1
• Średnica cylindra × skok tłoka: 90,80 × 76,95 mm
• Moc maksymalna: 227 KM (167 kW) przy 6250 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 304 N•m przy 3500 obr./min

Osiągi:

• Przyspieszenie 0-60 mph: 6,2 s
• Przyspieszenie 0-100 mph: 17,4 s
• Prędkość maksymalna: 220 km/h

Dane techniczne (wersja rajdowa)

Jak drogowa, z wyjątkiem:^[4]

• Turbodoładowanie Garrett T35, ciśnienie doładowania 3 bary, zwężka 34 mm
• Moc maksymalna: 315 KM przy 6250 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 450 N•m przy 5000 obr./min
• Skrzynia biegów: X-trac 6 biegowa sekwencyjna^[5]
• Zmodernizowany układ zawieszenia i hamulcowy (przystosowane do rajdów)
• Masa własna: 1230 kg