Ford GT

Ford GT – supersamochód klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 2004–2006 oraz ponownie 2016–2022.

Ten artykuł dotyczy supersamochodu produkowanego w latach 2003–2007 i od 2016 roku. Zobacz też: Ford GT40 - supersamochód z lat 1964—1968.

Pierwsza generacja

Ford GT I

Ford GT I
Producent	Ford
Zaprezentowany	Styczeń 2002
Okres produkcji	2004–2006
Miejsce produkcji	Wixom
Następca	Ford GT II
Dane techniczne
Segment	supersamochód segmentu E
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé 2-drzwiowa targa
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna
Długość	4643 mm
Szerokość	1953 mm
Wysokość	1125 mm
Rozstaw osi	2710 mm
Masa własna	1538 kg
Zbiornik paliwa	66 l
Liczba miejsc	2
Dane dodatkowe
Pokrewne	Panoz Abruzzi
Konkurencja	Ferrari F430 Lamborghini Murciélago

Ford GT I - tył

Ford GT I Tungsten Edition

Ford GTX-1

Ford GT I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2002 roku.

Wzorcem dla projektantów modelu GT, był Ford GT40 z lat 60. XX w. (GT40 – nazwa wzięła się od wysokości pojazdu tj. 40 cali). W latach 60. na torach wyścigowych w Grand Prix panowały samochody Ferrari. Ówcześni szefowie Forda postanowili przerwać tę passę i podnieść prestiż własnej firmy. Tak właśnie powstał model GT40. Ford udowodnił, że może wygrywać z Ferrari, zwyciężając 4 razy z rzędu 24-godzinny Wyścig Le Mans. Pojazd był jak na tamte czasy futurystyczny, a jego konstrukcja zapewniała stabilność i wytrzymałość potrzebną w długich, 24-godzinnych maratonach.

Ford GT upamiętnia tamte sukcesy, lecz nie jest pierwszą próbą wskrzeszenia legendy. W latach dziewięćdziesiątych Ford zaprezentował prototyp samochodu Ford GT90 z silnikiem V12 z czterema sprężarkami o mocy 720 KM. Tamten model nie doczekał się produkcji nawet w krótkiej serii.

Produkcja

Napędzany jest silnikiem V8 o pojemności 5.4 litra doładowany kompresorem generuje moc 550,8 KM, a centralne umieszczenie silnika poprawia rozkład masy i stabilność. Wnętrze posiada dużo elementów z perforowanego aluminium. Elementy takie jak elektrycznie sterowane szyby, klimatyzacja i zestaw audio znajdują się w wyposażeniu seryjnym. Samochód również posiadał manetki kierunkowskazów z innego modelu "Focus". Samochód był do nabycia w Europie za 111 tysięcy funtów (czyli około 660 tysięcy złotych według kursu z okresu sprzedaży), a w USA za 153 tysiące dolarów (czyli około 460 tysięcy złotych, kurs z 2006). Planowano produkcję 4500 egzemplarzy, jednak zakończono ją po wytworzeniu ok. 4000 sztuk.

Silnik

• V8 5,4 l (5409 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
• Układ zasilania: wtrysk SFi
• Średnica cylindra × skok tłoka: 90,20 mm × 105,80 mm
• Stopień sprężania: 8,4:1
• Moc maksymalna: 558 KM (410 kW) przy 6500 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 678 N•m przy 4500 obr./min

Osiągi

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,9 s
• Przyspieszenie 0-160 km/h: 7,8 s
• Czas przejazdu pierwszych 400 m: 11,7 s
• Prędkość maksymalna: 330 km/h

Druga generacja

Ford GT II

Ford GT II
Producent	Ford
Zaprezentowany	Styczeń 2015
Okres produkcji	2016–2022
Miejsce produkcji	Markham
Poprzednik	Ford GT I
Dane techniczne
Segment	supersamochód segmentu E
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	7-biegowa automatyczna
Długość	4762 mm
Szerokość	2004 mm
Wysokość	1110 mm
Rozstaw osi	2710 mm
Masa własna	1385 kg
Liczba miejsc	2
Dane dodatkowe
Konkurencja	Ferrari F8 Tributo Lamborghini Aventador

Ford GT II - tył

europejski Ford GT II

Ford GT II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2015 roku.

W styczniu na salonie samochodowym NAIAS w Detroit Ford zaprezentował nową generację modelu GT, przy czym zastrzeżono, że auto trafi do produkcji dopiero w roku 2016.

Samochód jest napędzany podwójnie doładowanym silnikiem V6 o pojemności 3,5l. Moc jednostki napędowej to równe 600 KM^[1].

Pojazd zbudowano, kładąc duży nacisk na obniżenie masy, stąd szerokie zastosowanie aluminium i włókna węglowego. We wnętrzu zastosowano wielofunkcyjną kierownicę w stylu F1 oraz całkowicie zdigitalizowaną deskę rozdzielczą.

Silnik

• V6 3.5 l EcoBoost 656 KM