Najlepsze pytania
Chronologia
Czat
Perspektywa
GAZ
przedsiębiorstwo specjalizujące się w radzieckich i rosyjskich samochodach produkowanych przez fabrykę Gorkowskij Awtomobilnyj Zawod (zał. 1932) Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Remove ads
GAZ (ros. ГАЗ, skrót od Горьковский автомобильный завод) – marka radzieckich i rosyjskich samochodów produkowanych przez fabrykę Gorkowskij Awtomobilnyj Zawod (Gorkowska Fabryka Samochodów) w Niżnym Nowogrodzie (w latach 1932–1990 noszącym nazwę Gorki, stąd nazwa fabryki). Pod marką GAZ produkowane są samochody osobowe, ciężarowe i terenowe. Fabryka wytwarzała również pojazdy wojskowe[2].

Remove ads
Historia
Podsumowanie
Perspektywa
Decyzję o budowie dużej fabryki samochodów podjęto w ZSRR w 1929 r. W tym celu podjęto rozmowy na temat zakupu licencji na kilka modeli pojazdów od amerykańskiego przedsiębiorstwa Ford. Od 1930 r. w fabryce Gudok Oktjabrja wytwarzano na licencji samochody marki Ford model A. Budowę nowej fabryki koło Niżnego Nowogrodu rozpoczęto w 1930 roku. 29 stycznia 1932 roku wyprodukowano pierwszy samochód – ciężarówkę na licencji Forda-AA, noszącą jeszcze oznaczenie NAZ-AA[2]. 8 grudnia 1932 r. ruszyła pełna produkcja już pod marką GAZ. Produkowano głównie samochody osobowe GAZ-A i ciężarowe GAZ-AA i GAZ-AAA. W latach 30. zakłady GAZ otrzymały imię Mołotowa, stąd wszystkie samochody osobowe nosiły oznaczenia liczbowe z literą M (od „Mołotowiec”) – do 1957 roku, kiedy w związku z odwilżą polityczną Chruszczowa, Mołotow wraz z innymi funkcjonariuszami stalinowskimi znalazł się w niełasce i odbierano zakładom jego imię[3].
W 1936 roku osobowy model A został zastąpiony licencyjną wersją następnego modelu Forda – GAZ M1 (tzw. „Emką”), produkowanym do 1941 r. Podczas II wojny światowej zakłady produkowały przede wszystkim ciężarówki i samochody terenowe oraz silniki do lekkich czołgów i dział samobieżnych. W czerwcu 1943 r. zakłady były celem kilku silnych nalotów niemieckiego lotnictwa, lecz do października przywrócono ich zdolności produkcyjne[4]. W latach 1946–1958 produkowano samochód GAZ-M20 Pobieda, wytwarzany też w Polsce jako FSO Warszawa M-20. Później nastała era Wołgi. W międzyczasie przedsiębiorstwo produkowało luksusowe samochody ZIM i Czajka. Produkowano też samochody terenowe, nazywane w Polsce „gazikami”: GAZ-64, GAZ-67 i GAZ-69. W 1954 r. produkcję GAZ-a 69 przejęła Uljanowska Fabryka Samochodów UAZ.
Najistotniejszą pod względem wielkości produkcji i znaczenia dla państwowej gospodarki ZSRR gałęzią produkcji przedsiębiorstwa GAZ były samochody ciężarowe. Po licencyjnych amerykańskich modelach, przedsiębiorstwo wypuściło własną średnią ciężarówkę GAZ-51 z 1944 r. (produkowaną w Polsce na licencji jako Lublin-51), a następnie szereg dalszych modeli, w tym GAZ-52, GAZ-53 i GAZ-66[2].
Przed II wojną światową i ponownie od 1951 roku w zakładach GAZ produkowano również rowery[5].
Remove ads
Modele
Obecnie produkowane:
Terenowe:
- Tigr (od 2005)
Dostawcze i ciężarowe:
Historyczne:
- A (1932 - 1936)
- AA (1932 - 1938)
- AAA (1934 - 1943)
- M1 (1935 - 1943)
- MM (1938 - 1950)
- 55 (1938 - 1945)
- 64 (1941 - 1942)
- 61 (1941 - 1945)
- 67 (1943 - 1953)
- M-20 Pobieda (1946-1958)
- 51 (1946 - 1975)
- 63 (1948 - 1968)
- 12 ZIM (1950 - 1960)
- 69 (1952 - 1955)
- 46 MAW (1954-1958)
- 21 Wołga (1956-1970)
- 13 Czajka (1959 - 1981)
- 62 (1959 - 1962)
- 14 Czajka (1977 - 1988)
- 53 (1961 - 1993)
- 22 Wołga (1962-1970)
- 66 (1964 - 1999)
- 24 Wołga (1971-1985)
- 24-10 Wołga (1985-1993)
- 3102 Wołga (1982-2009)
- 31029 Wołga (1992-1997)
- 3105 Wołga (1992-1996)
- 2308 Ataman (1995 - 2001)
- 3110 Wołga (1996-2005)
- 310221 Wołga (1998-2008)
- 3111 Wołga (1999-2002,2004-2005)
- 31105 Wołga (2004-2009)
- Wołga Siber (2008-2010)
Remove ads
Galeria
- GAZ-M20 Pobieda
- GAZ-21 Wołga
- GAZ-24 Wołga
- GAZ Wołga Siber
- GAZ-69
- GAZ-2330-36 Tigr
- Gazela 2705
- GAZ-51
- GAZ-66
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads
