Geely LC

Geely LC, sprzedawany na swoim rodzimym rynku jako Geely Panda^[1] lub Gleagle Panda, to samochód miejski produkowany przez chińskiego producenta Geely od listopada 2008 do 2016 roku. W 2010 roku model LC uzyskał 45,3 punktów w testach zderzeniowych C-NCAP^[2], co czyni go pierwszym opracowanym lokalnie samochodem kompaktowym w Chinach, któremu przyznano 5 gwiazdek^[2], również jest najbezpieczniejszym chińskim samochodem z nadwoziem hatchback^[3] od 2011 r.^[4] LC był w stanie osiągnąć powyższe wyniki pomimo procesu rozwoju, który opierał się bardziej na symulacjach komputerowych niż na rzeczywistych testach zderzeniowych. W 2017 roku Panda została zastąpiona odnowioną wersją samochodu znaną jako Geely Yuanjing X1.

Geely LC

Geely LC z 2011 roku
Inne nazwy	Gleagle Panda Geely Panda Gleagle GX2 Geely-Gleagle Panda Tobe M'Car (Tajwan) Yulu EV2 Kandi Panda EV Micro Panda (Sri Lanka) Geely GC2 (Brazylia i Urugwaj)
Producent	Geely
Zaprezentowany	2008
Okres produkcji	2008-2016
Miejsce produkcji	Ningbo, Zhejiang, Chiny
Następca	Geely Yuanjing X1 (Geely Panda)
Dane techniczne
Segment	A
Napęd	Przód
Długość	3598 M
Szerokość	1630 M
Wysokość	1465
Rozstaw osi	2340
Masa własna	937-985 kg

Geely LC cross 2014

Czarny Geely LC z 2013 roku

Stylizacja

Stylistyka LC została doceniona za wyjątkowy wygląd zewnętrzny, który według producenta Geely jest „bioniczny” i przypomina pandę, ale niektórzy krytykują go za podobieństwo do Toyoty Aygo^[5]. Geely zleciło projektowanie nadwozia LC innej chińskiej firmie CH-Auto.

Geely LC 1.5

Dane techniczne silnika – 1,5L

Specyfikacja	Opis
Cylindry	4
Przemieszczenie	1498 cm3
Moc	95 KM przy 5500 obrotów na minutę
Moment obrotowy	128 Nm przy 3400 obrotów na minutę
Paliwo	Benzyna
Prędkość maksymalna	180 Km/h

Sprzedaż zagraniczna

Ponieważ samochód jest sprzedawany na rynkach zagranicznych, jego nazwa i marka, pod którą jest sprzedawany, mogą się różnić od siebie.

Brunei

LC był sprzedawany w Brunei dopiero od 2013 r. (sprzedawano go jedynie przez rok), tylko z 5-biegową manualną skrzynią biegów i dostępnymi 4 kolorami.

Indonezja

LC jest sprzedawany w Indonezji jako Geely Panda.

Nowa Zelandia

LC jest sprzedawany w Nowej Zelandii jako Geely LC Hatch.

Sri Lanka

Lokalna firma Micro Cars oferuje LC na Sri Lance. Jest montowany w kraju za pomocą systemó montażu samochodów.

Geely Panda z 2022 roku

Egipt

Pojazd jest sprzedawany pod nazwą Geely Pandino, LC jest sprzedawany w Egipcie^[6].

Tajwan

Przeprojektowany LC o zmienionej nazwie Tobe M'Car jest sprzedawany na Tajwanie przez Yulon Motors, która może również go montować. M'car wykorzystuje to samo nadwozie i wnętrze co LC, ale ma ulepszone osiągi i lokalnie zaprojektowane komponenty.

Pojazd stał się również podstawą wprowadzenia przez spółkę Dongfeng Yulon nowej marki pojazdów energetycznych Yulu (裕路) w Chinach. Elektryczny samochód miejski Yulu EV2 jest w dużej mierze oparty na Tobe M'Car, czyli Geely Panda o zmienionej nazwie, przy czym przeprojektowano jedynie przód i tył.

Kuba

Na Kubie model LC jest powszechnie używany jako pojazd do wynajęcia, ale jest również sprzedawany prywatnym właścicielom jako Geely Panda.

Argentyna

LC jest sprzedawany w Argentynie od 2016 roku^[7].

Yulu EV2

Yulu (裕路) EV2 to elektryczny mikrosamochód oparty na zmienionym i odnowionym nadwoziu Geely LC. Yulu EV2 został wprowadzony na rynek 18 października 2017 r. i jest wynikiem powiązania Yulon -Geely na Tajwanie. Yulu EV2 jest blisko spokrewniony z Tobe-M'car i został wyprodukowany przez Dongfeng Yulon wyłącznie na rynek Chin kontynentalnych. Yulu EV2 jest wyposażony w akumulator o pojemności 21,9 kWh, który może przejechać 150 km, w cyklu NEDC. Yulu EV2 ma maksymalną moc wyjściową 36 KM i 140 Nm momentu obrotowego. Maksymalna prędkość wynosi 100 kilometrów na godzinę^[8]. Produkcja zakończyła się w 2018 roku^[9].