General Electric GE9X

General Electric GE9X – wysokoprzepływowy silnik turbowentylatorowy, który jest używany jako jednostka napędowa samolotów Boeing 777X. To wynik rozwoju silnika GE90, który z kolei napędzał płatowce Boeing 777.

Podstawowe informacje

GE9X na skrzydle pierwszego wyprodukowanego Boeinga 777-9.

W wyniku badań, ma od swojego poprzednika o 10% efektywniejsze spalanie paliwa oraz jego o 5% mniejsze zużycie w stosunku do każdego innego silnika dwuprzepływowego^[1]. Będzie największym silnikiem lotniczym, jaki kiedykolwiek wyprodukowano i wygeneruje ciąg od. 445^[2] do 470^[3] kN, co jest mniejszym osiągiem w stosunku do GE90-115, ponieważ skrzydła o większej powierzchni nie wymagają tak ogromnego ciągu. Konkurencją GE9X był w początkowych fazach konceptualny silnik Rolls-Royce RB3025 oraz wariant Pratt & Whitney PW1000G, jednak później Boeing zadecydował o oferowaniu modeli 777X tylko z GE9X^[3].

Silnik	Średnica wentylatora (m)	Ciąg	Cena katalogowa (USD)
General Electric GE9X-115B	3,406	470 kN[3]	29 mln.[2]
Rolls Royce RB3025 (koncept)	3,37[4]	440 kN[4]	nieznana
General Electric GE90-115B	3,3[5]	513 kN[3]	27,5 mln.[6]