Najlepsze pytania
Chronologia
Czat
Perspektywa
Grand Prix Kataru 2024
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Remove ads
Grand Prix Kataru 2024, oficjalnie Formula 1 Qatar Airways Qatar Grand Prix 2024[1] – dwudziesta trzecia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2024[2]. Grand Prix odbyło się w dniach 29 listopada–1 grudnia 2024 na torze Losail International Circuit w Lusajlu. Wyścig wygrał Max Verstappen (Red Bull Racing), a na podium stanęli kolejno: Charles Leclerc (Ferrari) i Oscar Piastri (McLaren)[3].
Szybkie fakty Data, Liczba okrążeń ...
23. wyścig z 24 w sezonie 1124. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() Losail International Circuit | ||||
Data |
29 listopada–1 grudnia 2024 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
57 | |||
Długość okrążenia |
5,419 km | |||
Dystans |
308,611 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
Sklasyfikowano |
15 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
15 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
George Russell | |||
Zwycięzca |
Max Verstappen | |||
Najszybsze okrążenie |
Lando Norris | |||
23. Grand Prix w sezonie 2024 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
3. Grand Prix Kataru | ||||
|
Zamknij
Remove ads
Lista startowa
Więcej informacji Nr, Kierowca ...
Zamknij
Remove ads
Wyniki
Najlepszy czas sesji treningowej
Więcej informacji Nr, Kierowca ...
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. | |
---|---|---|---|---|---|
16 | ![]() |
Ferrari | 1:21,953 | 30 | |
Źródło: FIA[5] |
Zamknij
Kwalifikacje do sprintu
Więcej informacji P, Nr ...
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czasy w kwalifikacjach | Poz. s. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
SQ1 | SQ2 | SQ3 | |||||
1 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:21,356 | 1:21,231 | 1:21,012 | 1 |
2 | 63 | ![]() |
Mercedes | 1:22,021 | 1:21,488 | 1:21,075 | 2 |
3 | 81 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:22,218 | 1:21,548 | 1:21,171 | 3 |
4 | 55 | ![]() |
Ferrari | 1:21,838 | 1:21,809 | 1:21,281 | 4 |
5 | 16 | ![]() |
Ferrari | 1:22,156 | 1:21,818 | 1:21,308 | 5 |
6 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:22,033 | 1:21,784 | 1:21,315 | 6 |
7 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:22,151 | 1:21,734 | 1:21,474 | 7 |
8 | 10 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:22,586 | 1:22,352 | 1:21,978 | 8 |
9 | 27 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:22,569 | 1:22,318 | 1:22,088 | 9 |
10 | 30 | ![]() |
RB-Honda RBPT | 1:22,705 | 1:22,393 | 1:22,577 | 10 |
11 | 14 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:22,499 | 1:22,433 | 11 | |
12 | 23 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:22,705 | 1:22,526 | 12 | |
13 | 77 | ![]() |
Kick Sauber-Ferrari | 1:22,506 | 1:22,538 | 13 | |
14 | 18 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:22,522 | 1:22,599 | 14 | |
15 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:22,560 | 1:22,738 | 15 | |
16 | 11 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:22,718 | PL[a] | ||
17 | 22 | ![]() |
RB-Honda RBPT | 1:22,722 | 16 | ||
18 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:22,906 | 17 | ||
19 | 24 | ![]() |
Kick Sauber-Ferrari | 1:22,948 | 18 | ||
20 | 43 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:23,423 | PL[a] | ||
107% czasu: 1:27,050 | |||||||
Źródło: FIA[8][9] |
Zamknij
Sprint
Więcej informacji P, Nr ...
Zamknij
Najszybsze okrążenie w sprincie
Więcej informacji Nr, Kierowca ...
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. | |
---|---|---|---|---|---|
16 | ![]() |
Ferrari | 1:23,923 | 18 | |
Źródło: FIA[10] |
Zamknij
Prowadzenie w sprincie
Więcej informacji Nr, Kierowca ...
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1–18 | 18 | ||
81 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 19 | 1 | ||
| ||||||
Źródło: FIA[11] |
Zamknij
Kwalifikacje
Więcej informacji P, Nr ...
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czasy w kwalifikacjach | Poz. s. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | Q3 | |||||
1 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:21,579 | 1:20,687 | 1:20,520 | 2[b] |
2 | 63 | ![]() |
Mercedes | 1:21,241 | 1:21,069 | 1:20,575 | 1 |
3 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:21,578 | 1:20,983 | 1:20,772 | 3 |
4 | 81 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:21,821 | 1:21,121 | 1:20,829 | 4 |
5 | 16 | ![]() |
Ferrari | 1:21,278 | 1:21,000 | 1:20,852 | 5 |
6 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:21,637 | 1:21,095 | 1:21,011 | 6 |
7 | 55 | ![]() |
Ferrari | 1:21,447 | 1:21,199 | 1:21,041 | 7 |
8 | 14 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:21,608 | 1:21,208 | 1:21,251 | 8 |
9 | 11 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:21,675 | 1:21,425 | 1:21,425 | 9 |
10 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:21,891 | 1:21,387 | 1:21,500 | 10 |
11 | 10 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:21,843 | 1:21,437 | 11 | |
12 | 24 | ![]() |
Kick Sauber-Ferrari | 1:22,103 | 1:21,501 | 12 | |
13 | 77 | ![]() |
Kick Sauber-Ferrari | 1:21,927 | 1:21,731 | 13 | |
14 | 22 | ![]() |
RB-Honda RBPT | 1:22,364 | 1:21,771 | 14 | |
15 | 18 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:22,011 | 1:21,911 | 15 | |
16 | 23 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:22,390 | 16 | ||
17 | 30 | ![]() |
RB-Honda RBPT | 1:22,411 | 17 | ||
18 | 27 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:22,442 | 18 | ||
19 | 43 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:22,594 | 19 | ||
20 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:22,714 | 20 | ||
107% czasu: 1:26,927 | |||||||
Źródło: FIA[13][14] |
Zamknij
Wyścig
Więcej informacji P, Nr ...
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas | Poz. s. | +/− | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 57 | 1:31:05,323 | 2[b] | ![]() |
25 |
2 | 16 | ![]() |
Ferrari | 57 | +6,031 | 5 | ![]() |
18 |
3 | 81 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 57 | +6,819 | 4 | ![]() |
15 |
4 | 63 | ![]() |
Mercedes | 57 | +14,104[c] | 1 | ![]() |
12 |
5 | 10 | ![]() |
Alpine-Renault | 57 | +16,782 | 11 | ![]() |
10 |
6 | 55 | ![]() |
Ferrari | 57 | +17,476 | 7 | ![]() |
8 |
7 | 14 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 57 | +19,867 | 8 | ![]() |
6 |
8 | 24 | ![]() |
Kick Sauber-Ferrari | 57 | +25,360 | 12 | ![]() |
4 |
9 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 57 | +32,177 | 10 | ![]() |
2 |
10 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 57 | +35,762 | 3 | ![]() |
1+1[d] |
11 | 77 | ![]() |
Kick Sauber-Ferrari | 57 | +50,243 | 13 | ![]() |
|
12 | 44 | ![]() |
Mercedes | 57 | +56,122 | 6 | ![]() |
|
13 | 22 | ![]() |
RB-Honda RBPT | 57 | +61,100 | 14 | ![]() |
|
14 | 30 | ![]() |
RB-Honda RBPT | 57 | +62,656 | 17 | ![]() |
|
15 | 23 | ![]() |
Williams-Mercedes | 56 | +1 okrążenie | 16 | ![]() |
|
NS | 27 | ![]() |
Haas-Ferrari | 39 | NU (obrócenie) | 18 | ||
NS | 11 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 38 | NU (sprzęgło) | 9 | ||
NS | 18 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 8 | NU (uszkodzenia kolizyjne) | 15 | ||
NS | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 0 | NU (wypadek) | 20 | ||
NS | 43 | ![]() |
Williams-Mercedes | 0 | NU (wypadek) | 19 | ||
Źródło: FIA[16] |
Zamknij
Najszybsze okrążenie
Więcej informacji Nr, Kierowca ...
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:22,384 | 56 |
Źródło: FIA[16] |
Zamknij
Prowadzenie w wyścigu
Więcej informacji Nr, Kierowca ...
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1–57 | 57 | ||
| ||||||
Źródło: FIA[17] |
Zamknij
Remove ads
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
Więcej informacji P, +/− ...
P | +/− | Kierowca | Zgł. | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | NU | NW | DK | WYK |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
23 | 429 | 9 | 4 | 1 | 8 | 3 | 2 | 2 | – | – | – |
2 | ![]() |
![]() |
23 | 349 | 3 | 6 | 3 | 7 | 6 | – | 1 | – | – | – |
3 | ![]() |
![]() |
23 | 341 | 3 | 3 | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | – | – | – |
4 | ![]() |
![]() |
23 | 291 | 2 | 4 | 2 | – | 1 | – | – | – | – | – |
5 | ![]() |
![]() |
22 | 272 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 2 | 3 | – | – | – |
6 | ![]() |
![]() |
23 | 235 | 2 | – | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | – | 1 | – |
7 | ![]() |
![]() |
23 | 211 | 2 | 1 | 2 | – | 2 | 2 | 2 | – | – | – |
8 | ![]() |
![]() |
23 | 152 | – | 3 | 1 | – | 1 | 3 | 4 | – | – | – |
9 | ![]() |
![]() |
23 | 68 | – | – | – | – | 2 | 1 | 1 | – | – | – |
10 | ![]() |
![]() |
23 | 37 | – | – | – | – | – | 3 | 2 | – | 1 | – |
11 | ![]() |
![]() |
23 | 36 | – | – | 1 | – | – | 4 | 3 | 1 | – | – |
12 | ![]() |
![]() |
23 | 30 | – | – | – | – | – | 4 | 4 | – | – | – |
13 | ![]() |
![]() |
23 | 24 | – | – | – | – | – | 3 | 2 | 1 | – | – |
14 | ![]() |
![]() |
23 | 23 | – | 1 | – | – | 1 | 2 | 2 | – | – | – |
15 | ![]() |
![]() |
21 | 16 | – | – | – | – | – | 1 | 2 | – | – | 1 |
16 | ![]() |
![]() |
23 | 12 | – | – | – | – | – | 7 | 6 | 1 | – | – |
17 | ![]() |
![]() |
18 | 12 | – | – | – | – | 1 | 2 | 2 | – | – | – |
18 | ![]() |
![]() |
3 | 7 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
19 | ![]() |
![]() |
8 | 5 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – | – | – |
20 | ![]() |
![]() |
23 | 4 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – | – | – |
21 | ![]() |
![]() |
5 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
22 | ![]() |
![]() |
23 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – | – | – |
23 | ![]() |
![]() |
14 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – | – | – |
Źródło: FIA[18] |
Zamknij
Konstruktorzy
Więcej informacji P, +/- ...
P | +/- | Konstruktor | Zgł. | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | NU | NW | DK | WYK |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
46 | 640 | 5 | 10 | 5 | 7 | 7 | – | 1 | – | – | – |
2 | ![]() |
![]() |
46 | 619 | 5 | 4 | 11 | 4 | 4 | 3 | 4 | – | – | – |
3 | ![]() |
![]() |
46 | 581 | 9 | 7 | 2 | 8 | 4 | 4 | 5 | – | – | – |
4 | ![]() |
![]() |
46 | 446 | 4 | 1 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | – | 1 | – |
5 | ![]() |
![]() |
46 | 92 | – | – | – | – | 2 | 4 | 3 | 1 | – | – |
6 | ![]() |
![]() |
46 | 59 | – | 1 | 1 | – | 1 | 6 | 5 | 1 | – | – |
7 | ![]() |
![]() |
46 | 54 | – | – | – | – | – | 4 | 3 | – | 1 | 1 |
8 | ![]() |
![]() |
46 | 46 | – | – | – | – | 1 | 6 | 6 | – | – | – |
9 | ![]() |
![]() |
45 | 17 | – | – | – | – | – | 11 | 10 | 1 | – | – |
10 | ![]() |
![]() |
46 | 4 | – | – | – | – | – | 3 | 3 | – | – | – |
Źródło: FIA[18] |
Zamknij
Uwagi
- Sergio Pérez i Franco Colapinto zakwalifikowali się kolejno na szesnastym i dwudziestym miejscu, ale musieli wystartować w sprincie z alei serwisowej, ponieważ ich samochody zostały zmodyfikowane w warunkach parku zamkniętego[6][7].
- Max Verstappen uzyskał najszybszy czas w kwalifikacjach, ale otrzymał karę cofnięcia o 1 pozycję na starcie za niepotrzebną wolną jazdę w Q3[12].
- George Russell otrzymał 5-sekundową karę czasową za spadnięcie o ponad 10 długości samochódu za samochodem bezpieczeństwa. Kara nie wpłynęła na jego pozycję końcową[15].
- Dodatkowy 1 punkt jest przyznawany kierowcy, który ustanowił najszybsze okrążenie w wyścigu, pod warunkiem, że ukończył wyścig w pierwszej 10.
Remove ads
Przypisy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads
Remove ads