Hozon Auto

Hozon Auto (chiń. upr. 合众汽车) – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych, z siedzibą w Jiaxing, działający od 2014 roku. Oferuje on samochody pod marką Neta.

Szybkie fakty Państwo, Siedziba ...

Początki

W 2014 roku w utworzona została spółka Hozon Auto z inicjatywy przedsiębiorstwa Beijing Sinohytec i regionalnego instytutu Zhejiang Yangtze Delta przy pekińskim Uniwersytecie Tsinghua, za siedzibę obierając Jiaxing^[1]. W kwietniu 2017 roku przedstawiono prototyp pierwszego pojazdu crossovera o napędzie elektrycznym, jeszcze pod nazwą spółki jako Hozon EV Concept^[2]. Wyrażono tym samym chęć rozpoczęcia seryjnej produkcji samochodów o takim napędzie, odpowiadając na systematycznie rosnące zapotrzebowanie na takie konstrukcje wśród chińskich konsumentów.

W lipcu 2018 roku Hozon Auto przedstawiło pierwszy seryjny model, obierając ostatecznie dla swoich pojazdów markę Neta. W ten sposób, mały crossover o napędzie elektrycznym otrzymał nazwę Neta N01^[3]. W marcu 2019 roku przedstawiono serię prototypów Eureka zwiastujących obszerne rozbudowanie gamy modelowej zarówno o większe crossovery, jak i tradycyjne samochody osobowe. Najważniejszym studium była zapowiedź kompaktowego crossovera Neta U Concept^[4] prezentującea szereg nietypowych rozwiązań Hozon Auto takich jak wyświetlacze oddające obraz za martwym polem w słupkach A^[5]. Rok później, w 2020 roku, zadebiutował produkcyjny model Neta U^[6].

Dalszy rozwój

Jesienią 2020 roku ofertę poszerzył trzeci model stanowiący uzupełnienie oferty między podstawowym N01 a topowym U - niewielki, charakteryzujący się miejskim charakterem crossover o nazwie Neta V^[7]. W kwietniu 2021 roku podczas wystawy samochodowej Shanghai Auto Show Hozon Auto przedstawił z kolei kolejną po prototypie Eureka 03 zapowiedź rozbudowy oferty o dużego, zaawansowanego technicznie flagowego elektrycznego sedana. Produkcyjny model o nazwie Neta S zaprezentowano ostatecznie wiosną 2022 roku, trafiając do sprzedaży w drugiej połowie roku^[8]. W grudniu Hozon Auto zaprezentował kolejny model osobowy w postaci sportowego, 2-drzwiowego coupe Neta GT^[9].

Przez pierwsze lata rynkowej obecności, Neta była marką obecną wyłącznie na wewnętrznym rynku chińskim. Zmianie uległo to w sierpniu 2022 roku, kiedy to odbył się oficjalny debiut w Tajlandii^[10]. Pierwszym modelem, jaki przewidziano do sprzedaży w tym regionie, został miejski crossover Neta V z importowany z rodzimych zakładów w Nanning^[11]. W czerwcu 2023 wielkość eksportu do klientów w Tajlandii przekroczyła 4000 elektrycznych miejskich crossoverów^[12]. Tuż przed tym osiągnięciem, z końcem maja Hozon Auto ogłosiło, że 16 miesięcy po przekroczeniu progu 200 tysięcy samochodów łączna wielkość produkcji chińskiej firmy osiągnęła wielkość 300 tysięcy pojazdów^[13].

Ekspansja i kryzys

W marcu 2024 firma przedstawiła nowego, dużego SUV-a Neta L^[14], a równolegle ogłosiła ponadto otwarcie drugich po Tajlandii zagranicznych zakładów produkcyjnych, tym razem - w Indonezji^[15]. W październiku samochody Neta trafiły do sprzedaży w pierwszym państwie Ameryki Południowej, trafiając do dystrybucji w Brazylii^[16]. Pomimo rozbudowy oferty oraz znacznego poszerzenia zasięgu rynkowego o kolejne rynki zbytu, na przełomie października i listopada 2024 Hozon Auto znalazło się w złej sytuacji finansowej. Z powodu m.in. niewypełnienia planowanych celów sprzedażowych (30% mniejsza popularność modeli niż zakładano), firma przeprowadziła masowe obniżki płac u swoich pracowników oraz wstrzymała produkcję samochodów^[17]. Dopiero pod koniec lipca 2025 firma była w stanie powrócić do wypłaty pełnych pensji i przeszła do restrukturyzacji, mając to uchronić firmę od bankructwa^[18].

Historia

Początki

Dalszy rozwój

Ekspansja i kryzys

Modele samochodów

Obecnie produkowane

Samochody osobowe

Samochody sportowe

SUV-y i crossovery

Historyczne

Studyjne

Przypisy

Wikiwand - on