Jelcz M121I

Jelcz M121I (od 2006 roku zwany również Jelcz Mastero) – niskowejściowy autobus miejski produkowany w latach 2005-2008 przez firmę Jelcz w Jelczu-Laskowicach.

Jelcz M121I

Jelcz M121I/4 należący do MZA Warszawa w Markach
Dane ogólne
Inne nazwy	Jelcz M121I Mastero Jelcz M121I/4 Mastero
Producent	Jelcz
Premiera	2004
Lata produkcji	2005 - październik 2008
Miejsce produkcji	Polska, Jelcz-Laskowice
Dane techniczne
Typy nadwozia	Niskowejściowy autobus miejski
Układ drzwi	2-2-2
Liczba drzwi	3
Wysokość podłogi	370 mm (I drzwi) 370 mm (II drzwi) 936 mm (III drzwi)
Szerokość drzwi	1220 mm
Silniki	Iveco F4AE0682C Iveco F4AE3682E
Moc silników	239 KM 264 KM
Skrzynia biegów	Voith D854.3E Voith D854.5
Liczba przełożeń	4
Długość	11947 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	2921 mm 3220 mm (z klimatyzatorem)
Masa własna	10525 kg
Masa całkowita	18000 kg
Rozstaw osi	6100 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	104-109
Liczba miejsc siedzących	24-30
Informacje dodatkowe
ABS	Tak
ASR	Opcja
EBS	Nie
ESP	Nie
Klimatyzacja	Opcja

Historia modelu

W 2004 przedstawiono następcę modelu M121M. Nowy autobus w stosunku do poprzednika uzyskał nową ścianę przednią oraz tylną z modelu M101I oraz włoski silnik Iveco F4AE0682C o mocy maksymalnej 239 KM połączony z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów Voith D854.3E.

Produkcję seryjna modelu rozpoczęto w 2005 roku. Modernizacja ta znacząco poprawiła sprzedaż niskowejściowych modeli Jelcza.

Jeszcze w 2005 przedstawiona została najbardziej znacząca modernizacja rodziny M121I, nowy autobus uzyskał wyrównaną dolną jak i górną linię okien. Modernizacja ta znacząco poprawiła oraz unowocześniła wygląd autobusu. Produkcje tak zmienionego Jelcza M121I rozpoczęto 1 stycznia 2006 roku. Tak zmodernizowany autobus otrzymał nazwę Jelcz Mastero. Autobus ten wyposażony był w tę samą jednostkę napędową co wersja sprzed modernizacji.

W październiku 2006 wraz z wprowadzeniem normy czystości spalin Euro IV, zmieniono jednostkę napędową tego modelu. Od tej pory M121I napędzany jest mocniejszym silnikiem Iveco F4AE3682E o mocy maksymalnej 264 KM, który połączony jest z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów Voith D854.5.

W 2007 roku przedstawiona została wersja ze zmodernizowaną tylną ścianą w której zmieniono lampy tylne na okrągłe. Model ten wszedł do produkcji pod koniec 2007 roku, jednak z jeszcze większymi zmianami: zmieniono klapę silnika, tylny zderzak oraz zwiększono powierzchnię tylnej szyby.

W październiku 2008 roku ze względu na brak możliwości kontynuowania produkcji autobusów przez ZS Jelcz zakończono produkcję tego modelu. Ostatni seryjnie wyprodukowany Jelcz M121I eksploatowany jest przez MZK Leszno. Natomiast ostatnie 4 egzemplarze zbudowano latem 2009 dla MZA Warszawa na bazie wcześniej wyprodukowanych podzespołów. Oprócz tego pozostał jeden szkielet nieukończonego autobusu, wyprodukowany w 2008 roku, który został przekazany Przedsiębiorstwu Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu przez spółkę Polskie Autobusy w październiku 2013 roku i jest częścią Izby Tradycji przewoźnika^[1].