Leapmotor T03

Leapmotor T03 – elektryczny samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod chińską marką Leapmotor od 2020 roku.

Leapmotor T03

Leapmotor T03
Producent	Leapmotor
Zaprezentowany	Kwiecień 2020
Okres produkcji	od 2020
Miejsce produkcji	Jinhua Tychy
Dane techniczne
Segment	A
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Napęd	przedni
Długość	3620 mm
Szerokość	1652 mm
Wysokość	1577 mm
Rozstaw osi	2400 mm
Masa własna	1087-1122 kg
Liczba miejsc	4
Bagażnik	210-508 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Leapmotor S01
Konkurencja	BYD Seagull Changan BenBen E-Star Letin Mengo Ora Black Cat Wuling Bingo

Historia i opis modelu

Leapmotor T03 - tył

Leapmotor T03 - kokpit

W kwietniu 2020 roku chiński startup Leapmotor przedstawił drugi seryjny model, ponownie z czysto elektrycznym napędem, jednak z zupełnie innej postaci niż coupe S01 - jako mały, 5-drzwiowy hatchback^[1] będący odpowiedzią na takie konstrukcje, jak Ora Black Cat.

Samochód zyskał wąskie, smukłe nadwozie z wysoko poprowadzoną linią szyb, a także dużymi, szeroko rozstawionymi reflektorami i dużą, trapezoidalną imitacją wlotu powietrza z centralnie umieszczonym gniazdkiem do ładowania układu elektrycznego^[2].

Kabina pasażerska utrzymana została w oszczędnej estetyce, z opcjonalnym wielobarwnym malowaniem paneli deski rozdzielczej, konsoli centralnej i boczków drzwi. Przed kierowcą znalazł się prosty wyświetlacz wskazujący prędkość oraz stan naładowania akumulatora, z kolei kokpit utworzyły podłużnie ulokowane nawiewy oraz centralny, 12,8-calowy dotykowy wyświetlacz systemu multimedialnego^[3].

Sprzedaż

Podobnie do modelu S01, Leapmotor T03 początkowo był pojazdem produkowanym i sprzedawanym wyłącznie z myślą o wewnętrznym rynku chińskim. Dostawy do klientów rozpoczęły się w czerwcu 2020 roku^[4]. We wrześniu 2022 ruszyła dystrybucja na pierwszym rynku zagranicznym, we Francji^[5], z kolei w listopadzie tego samego roku samochód trafił do sprzedaży także w Izraelu za pośrednictwem lokalnego przedsiębiorstwa Meteor Motor^[6]. W marcu 2024 koncern Stellantis, który w poprzedzającym roku nawiązał współpracę z Leapmotor, zdecydował się na rozpoczęcie produkcji T03 w pierwszych zakładach poza Chinami. Pierwotnie rozważano włoską fabrykę w Turynie, by ostatecznie zdecydować się na zakłady FCA Poland w Tychach^[7], rozpoczynając montaż SKD w połowie czerwca 2024^[8]. Sprzedaż samochodu na wyselekcjonowanych 13 europejskich rynkach, wśród których nie znalazła się Polska, rozpoczęła się we wrześniu tego samego roku^[9].

Dane techniczne

Układ elektryczny T03 na wewnętrzny rynek chiński utworzył silnik rozwijający 74 KM mocy, 155 Nm maksymalnego momentu obrotowego i pozwalający na rozpędzenie się do 120 km/h. Zastosowano baterię litowo-jonową o pojemności 36,5 kWh, która umożliwiła uzyskanie zasięgu maksymalnego na jednym ładowaniu wynoszącego ok. 403 kilometry w cyklu mieszanym według chińskiej procedury pomiaru NEDC^[10]. Odmiana europejska wprowadzona do sprzedaży w 2024 roku zyskała mocniejszy układ o mocy 95 KM i 158 Nm maksymalnego momentu obrotowego, z kolei bateria o pojemności 37,3 kWh pozwoliła na przejechanie ok. 265 kilometrów zasięgu w cyklu mieszanym - z uwzględnieniem innej, europejskiej normy pomiarowej WLTP^[11].