Lotus Europa

Model Europa – pierwszy samochód marki Lotus z silnikiem umieszczonym centralnie przeznaczony do użytkowania w ruchu ulicznym, produkowany w latach 1967−1975^[1]. Jednostka napędowa i skrzynia biegów zamontowane w tym modelu pochodziły z samochodu Renault 16. Firma Lotus chciała dystrybuować samochód w Europie za pośrednictwem sieci sprzedaży Renault, stąd nazwa modelu. Auto bardzo dobrze trzymało się drogi. Silnik był jednak zbyt słaby i nie zadowalał swoimi osiągami.

Lotus Europa

Producent	Lotus
Zaprezentowany	1966
Okres produkcji	1967-1975[1]
Miejsce produkcji	Wielka Brytania
Dane techniczne
Segment	G
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Silniki	R4 1,5 l 78 KM (57 kW)[1] R4 1,6 l 82 KM R4 Big Value 126 KM (Special)
Napęd	tylny
Długość	4445 mm
Szerokość	1524 mm
Wysokość	1067 mm
Rozstaw osi	2489 mm
Masa własna	600 - 710 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja	Renault Alpine A110

Budowa

Lotus Europa

Stelaż nadwozia był robiony z profili, a poszycie wykonywano z włókna szklanego. W pierwszych egzemplarzach poszycie było mocowane do nadwozia za pomocą nitów, później jednak zastąpiono je śrubami.

Stylistyka

Linia modelu Europa odpowiadała swoim czasom. Miała własny charakter, ale pozostała konwencjonalna. Lotus Europa to 2-miejscowy samochód sportowy, wyróżniający się na tle konkurencji.

Wersje specjalne

• Lotus Europa Twin-Cam – od 1971 Lotus Europa stał się modelem Lotus Europa Twin-Cam. Samochód wyposażono w silnik Lotusa z dwoma wałkami rozrządu, o średnicy cylindra i skoku tłoka odpowiednio 82,55x72,75 mm i mocy 105 KM. Od roku 1972 model ten przyjął nazwę Europa Special, został wyposażony w 126-konny silnik Big Value oraz dostępną jako opcja pięciobiegową skrzynię biegów. Maksymalna prędkość samochodu wzrosła do 194 km/h.
• Lotus 47 – wersja pochodna modelu Europa przeznaczona do wyścigów. Zwyciężał wielokrotnie w latach 70.