Najlepsze pytania
Chronologia
Czat
Perspektywa
Marco Sørensen
duński kierowca wyścigowy Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Remove ads
Marco Sørensen (ur. 6 września 1990 w Svenstrup) – duński kierowca wyścigowy.
Życiorys
Podsumowanie
Perspektywa
Formuła Ford
Marco karierę rozpoczął w 1998 roku, od startów w kartingu. W 2006 roku zadebiutował w serii wyścigów samochodów jednomiejscowych – Duńskiej Formule Ford. W pierwszym sezonie startów zmagania zakończył na 19. miejscu. W drugim podejściu należał do czołówki, ostatecznie plasując się na 3. pozycji w końcowej klasyfikacji. Sørensen wziął udział także w Formule Ford NEZ. Zdobyte w niej punkty sklasyfikowały go na 9. lokacie.
W 2008 roku brał udział w brytyjskim odpowiedniku tego serialu. Duńczyk pięciokrotnie stawał na podium. W ostatnim starcie, na brytyjskim torze Silverstone, odniósł jedyne zwycięstwo. W klasyfikacji generalnej znalazł się na 8. miejscu. W drugiej połowie sezonu Sørensen wystartował w czterech ostatnich rundach niemieckiej serii ADAC Masters. W ośmiu startach Duńczyk aż pięciokrotnie startował z pole position, natomiast w czterech okazał się najlepszy w wyścigu. Pomimo niepełnego stażu, Marco rywalizację ukończył na bardzo wysokiej 4. pozycji.
Formuła Renault
W listopadzie 2008 roku Sørensen wziął udział w rundzie zimowej edycji Portugalskiej Formuły Renault. Na torze w Estoril, Duńczyk dojechał odpowiednio na siódmej i czwartej lokacie. Dzięki zdobytym punktom, zmagania zakończył na 11. miejscu.
W sezonie 2009 Marco zaangażował się w Północnoeuropejski, a także Europejski Puchar Formuły Renault. Reprezentując niemiecką ekipę Motopark Academy, w pierwszej z nich pięciokrotnie mieścił się w czołowej trójce, z czego raz sięgnął po zwycięstwo (w ostatnim wyścigu, na belgijskim torze Spa-Francorchamps). W drugiej z serii wyniki Duńczyka były wyraźnie słabsze. Sørensen pięciokrotnie zdobywał punkty, a najlepszy wynik odnotował w pierwszym wyścigu, na niemieckim torze Nürburgring, gdzie był szósty. Ostatecznie rywalizację ukończył odpowiednio na 3. i 15. pozycji.
Formuła 3
W latach 2010–2011 Duńczyk brał udział w Niemieckiej Formule 3. Ścigając się w zespole Brandl Motorsport, Marco wystartował w ośmiu wyścigach. Po punkty sięgnął w czterech startach, a podczas pierwszego wyścigu na Nürburgringu, startując z pierwszego pola startowego, zajął najniższy stopień podium. Zdobyte punkty uplasowały go na 11. miejscu. W drugim sezonie współpracy z niemiecką ekipą, Sørensen pewnie sięgnął po tytuł wicemistrzowski, ustępując jedynie dominującemu Nowozelandczykowi Richie Stanaway’owi. Duńczyk stawał na podium we wszystkich startach (nie wystartował w Assen), dwukrotnie przy tym odnosząc wygraną (na Spa-Francorchamps i Lausitzringu). Belgijska runda był najlepsza w wykonaniu Sørensena, który nie tylko zwyciężył w obu sesjach kwalifikacyjnych, ale także dwa razy ustanowił najlepszy czas wyścigu. Jego skuteczność jest widoczna zwłaszcza w klasyfikacji punktowej, gdzie zdobył dwa razy więcej punktów od czwartego Izraelczyka Alona Daya.
Formuła Renault 3.5
Na sezon 2012 Sørensen podpisał kontrakt ze stajnią Lotus, na udział w Formule Renault 3.5. W ciągu sezonu trzykrotnie stanął na podium, w tym zwyciężył sobotni wyścig na torze Circuit de Spa-Francorchamps. Z dorobkiem 122 punktów uplasował się na 6 pozycji w klasyfikacji kierowców.
W sezonie 2013 Sørensen przedłużył kontrakt ze stajnią Lotus. Sezon rozpoczął plasując się regularnie pod koniec pierwszej dziesiątki, z wyjątkiem drugiej pozycji w Monako. Podczas rundy na Red Bull Ringu Duńczyk nie miał sobie rundy, zwyciężając oba wyścigi. Z dorobkiem 113 punktów ukończył sezon na siódmym miejscu w klasyfikacji generalnej.
W sezonie 2014 Sørensen podpisał kontrakt z francuską ekipą Tech 1 Racing. Podczas wyścigu na torze Circuit de Monaco stanął na drugim stopniu podium. Uzbierał łącznie 44 punktów, co dało mu dwunaste miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców.
Seria GP2
W 2014 roku podczas rundy w Wielkiej Brytanii Duńczyk zastąpił Tio Ellinasa w bolidzie holenderskiej ekipy MP Motorsport. Wystartował łącznie w czternastu wyścigach, spośród których w dziewięciu zdobywał punkty. W sprincie w Soczi odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w GP2. Uzbierał łącznie 47 punktów, które zapewniły mu jedenaste miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców.
W roku 2015 przeniósł się do brytyjskiej ekipy Carlin. Wystartował w ośmiu wyścigach, jednak w żadnym nie zdobył punktów. Najwyżej dojechał w sprincie na austriackim torze Red Bull Ring, gdzie był szesnasty. W związku z tym postanowił zrezygnować z dalszego udziału w serii i skupił się na wyścigach długodystansowych.
Wyścigi długodystansowe
W sezonie 2015 został etatowym kierowcą fabrycznego zespołu Aston Martin Racing w Mistrzostwach Świata Samochodów Długodystansowych w klasie LMGTE Pro. Partnerowali mu jego rodacy, Nicki Thiim oraz Christoffer Nyggard. Już w pierwszym starcie, na brytyjskim torze Silverstone, sięgnęli po pole position. Wyścig zakończyli jednak tuż za podium, na czwartej lokacie. Ten sam wynik powtórzyli jeszcze na Nürburgringu i w Sakhir. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 8. miejscu. W 24-godzinnym wyścigu Le Mans także zabrakło im szczęścia do podium i ponownie zajęli 4. miejsce.
Remove ads
Wyniki
Podsumowanie
Perspektywa
GP2
Formuła Renault 3.5
Podsumowanie
† – nie był klasyfikowany.
Remove ads
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona kierowcy. marcoracing.dk. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-19)].
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads