Lista systemów punktacji Formuły 1

Lista obejmuje wszystkie systemy punktacji (łącznie z aktualnym) stosowane przez FIA do wyłonienia mistrza świata kierowców oraz mistrza świata konstruktorów Formuły 1^[a].

Systemy punktacji

Źródła:^[1][2]

Wyścig

Sezony	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.	NO	Liczone wyścigi		Uwagi
												Klas. kierowców	Klas. konstruktorów
1950–1953	8	6	4	3	2						1	4	n.d.[a]	[b]
1954	8	6	4	3	2						1	5		[b][c]
1955	8	6	4	3	2						1	5		[c][d]
1956–1957	8	6	4	3	2						1	5		[c][d][e][f]
1958	8	6	4	3	2						1	6		[c][f][g][h][i][j]
1959	8	6	4	3	2						1	5		[c][h][i][j]
1960	8	6	4	3	2	1						6		[h][j]
1961	9/8	6	4	3	2	1						5		[h][k]
1962	9	6	4	3	2	1						5		[h]
1963–1965	9	6	4	3	2	1						6		[h]
1966	9	6	4	3	2	1						5		[f][h][l]
1967	9	6	4	3	2	1						9 (5 z pierwszych 6, 4 z ostatnich 5)		[f][h][l]
1968	9	6	4	3	2	1						10 (5 z pierwszych, 5 z ostatnich 6)		[h]
1969	9	6	4	3	2	1						9 (5 z pierwszych 6, 4 z ostatnich 5)		[f][h]
1970	9	6	4	3	2	1						11 (6 z pierwszych 7, 5 z ostatnich 6)		[h]
1971	9	6	4	3	2	1						9 (5 z pierwszych 6, 4 z ostatnich 5)		[h]
1972	9	6	4	3	2	1						10 (5 z pierwszych 6, 5 z ostatnich 6)		[h]
1973–1974	9	6	4	3	2	1						13 (7 z pierwszych 8, 6 z ostatnich 7)		[h]
1975	9	6	4	3	2	1						12 (6 z pierwszych 7, 6 z ostatnich 7)		[h][m]
1976	9	6	4	3	2	1						14 (7 z pierwszych 8, 7 z ostatnich 8)		[h]
1977	9	6	4	3	2	1						15 (8 z pierwszych 9, 7 z ostatnich 8)		[h]
1978	9	6	4	3	2	1						14 (7 z pierwszych 8, 7 z ostatnich 8)		[h]
1979	9	6	4	3	2	1						8 (4 z pierwszych 7, 4 z ostatnich 8)	Wszystkie	[m]
1980	9	6	4	3	2	1						10 (5 z pierwszych 7, 5 z ostatnich 7)	Wszystkie	[m]
1981–1990	9	6	4	3	2	1						11	Wszystkie	[m][n]
1991–2002	10	6	4	3	2	1						Wszystkie		[m]
2003–2009	10	8	6	5	4	3	2	1				Wszystkie		[m]
2010–2018, od 2025	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1		Wszystkie		[o]
2019–2025	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	1	Wszystkie		[m][p]

Kierowca, który ukończył 90% wyścigu uwzględniany jest w klasyfikacji – może dojść więc do sytuacji, że kierowca, który nie ukończył wyścigu zdobywa punkty. Jeśli wyścig zostanie przerwany i nie może zostać wznowiony, to w przypadku ukończenia 75% dystansu jako wynik wyścigu brana jest klasyfikacja z przedostatniego okrążenia i przyznawane są pełne punkty. Jeśli mniej niż 75% dystansu zostało przejechane, kierowcy są nagradzani połową punktów. W przypadku, gdy nie zostały ukończone dwa okrążenia, punkty nie są przyznawane.

Punkty zdobyte przez kierowcę sumowane są w ciągu sezonu i kierowca, który ostatecznie zdobędzie największą liczbę punktów, zostaje Mistrzem Świata. W przypadku, gdy dwóch lub więcej kierowców zbierze tę samą liczbę punktów o mistrzostwie rozstrzyga liczba zwycięstw. Jeśli liczba zwycięstw nie jest rozstrzygająca, brane są pod uwagę drugie miejsca, jeśli ciągle nie ma rozstrzygnięcia trzecie i tak dalej.

Sprint kwalifikacyjny

Sezon	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	Ilość GP
2021	3	2	1						3
2022	8	7	6	5	4	3	2	1	3
2023	8	7	6	5	4	3	2	1	6

Od 2021 roku podczas wybranych Grand Prix odbywają się sprinty kwalifikacyjne, których wynik ustala pozycje startowe na starcie wyścigu. W pierwszym roku, punkty za sprint otrzymywała pierwsza trójka^[3]. Od 2022 roku punkty ma otrzymywać pierwsza ósemka^[4].

Uwagi

1. Tytuł Mistrza świata konstruktorów nie był przyznawany w sezonach 1950–1957.
2. Punkty dla kierowców dzielących samochód były przydzielanie po równo każdemu z nich niezależnie od liczby ukończonych okrążeń.
3. Punkty dla kierowców, którzy zdobyli ten sam czas najszybszego okrążenia, były dzielone po równo. W ekstremalnej sytuacji, podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii 1954 siedmiu kierowców zdobyło ten sam czas najszybszego okrążenia i wszyscy zdobyli 0,143 punkta.
4. Punkty dla kierowców dzielących samochód były dzielone po równo, chyba że jeden z kierowców przejechał „niewystarczający dystans” (np. Collins podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii 1957).
5. Kierowcy, którzy przejechali wyścig w dwóch lub więcej samochodach otrzymywali punkty tylko za najlepszą pozycję.
6. Samochody Formuły 2 uczestniczyły w wyścigach z samochodami Formuły 1, ale nie przyznawano punktów do Mistrzostwa Formuły 1 ich kierowcom. Były to wyścigi:

   • Grand Prix Niemiec 1957
   • Grand Prix Niemiec 1958
   • Grand Prix Maroka 1958
   • Grand Prix Niemiec 1966
   • Grand Prix Niemiec 1967
   • Grand Prix Niemiec 1969
7. Punkty nie były przydzielanie kierowcom dzielącym samochód.
8. Do klasyfikacji konstruktorów liczono tylko punkty najlepiej sklasyfikowanego kierowcy zespołu w danym Grand Prix.
9. Punkty za najszybsze okrążenie były liczone tylko do klasyfikacji kierowców.
10. Wyścigi Indianapolis 500 liczyły się tylko do klasyfikacji kierowców.
11. Kierowcy za zwycięstwo zdobywali 9 punktów, natomiast konstruktorzy 8 punktów.
12. Kierowcy, którzy nie zostali sklasyfikowani (np. nie skończyli odpowiedniej liczby okrążeń) nie otrzymywali punktów, nawet jeśli zakończyli wyścigi na pozycji 6. lub lepszej.
13. Przyznawano połowę punktów jeśli wyścig został zatrzymany po przejechaniu mniej niż 3/4 dystansu.
14. Drugi kierowca zespołu, który oficjalnie wystawił tylko jeden samochód, nie otrzymywał punktów. Dotyczyło to Jo Gartnera (Osella) i Gerharda Bergera (ATS), którzy ukończyli Grand Prix Włoch 1984 na odpowiednio piątej i szóstej pozycji, oraz Yannicka Dalmasa (Larrousse), który ukończył Grand Prix Australii 1987 na piątej pozycji. Punkty nie zostały im przydzielone.
15. Podczas Grand Prix Abu Zabi 2014 przyznano podwójne punkty (według klucza 50-36-30-24-20-16-12-8-4-2).
16. Punkt za najszybsze okrążenie przysługiwał tylko kierowcy, który ukończył wyścig w pierwszej dziesiątce.