Mercedes-Benz 600

Mercedes-Benz 600 (kod fabryczny W100) – luksusowy samochód osobowy produkowany w latach 1964–1981 pod marką Mercedes-Benz^[1]. Po zakończeniu jego produkcji najwyższym modelem marki została klasa S. Samochód występował w wersjach: Limousine, przedłużonej Pullman oraz Landaulet. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1964 zajął 2. pozycję (za Roverem 2000)^[2].

Mercedes-Benz 600
W100

Mercedes-Benz 600
Inne nazwy	Der Große Mercedes
Producent	Mercedes-Benz
Okres produkcji	1964–1981
Poprzednik	Mercedes-Benz Typ 300
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 6-drzwiowa limuzyna 4 i 6-drzwiowy landaulet
Silniki	V8 6,3 l
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5540 mm 6240 mm (Pullman)
Szerokość	1950 mm
Wysokość	1485 mm 1500 mm (Pullman)
Rozstaw osi	3200 mm 3900 mm (Pullman)
Masa własna	2475 kg 2710 kg (Pullman)
Zbiornik paliwa	112 l
Ładowność	580 kg 700 kg (Pullman)

Historia

Pierwsza wzmianka o tym modelu pochodzi z 4 czerwca 1955, w protokole zarządu wspomina się o memorandum profesora Fritza Nallingera, w którym proponuje on budowę dużego turystycznego i reprezentacyjnego samochodu. Wymienia się też kod rozwojowy W100 i rozważa pięciolitrowy zespół napędowy V8 z lekkiego metalu o mocy 300 KM, określony kodem M100. Również zarząd był zdania, że potrzeba pojazdu, który przewyższyłby model 300 (W189, tzw. Adenauer) wielkością i komfortem^{[potrzebny przypis]}.

Budowie takiego samochodu sprzyjało wycofanie koncernu ze sportów wyścigowych, co nastąpiło 22 października 1955 z powodu wypadku Mercedesa 300 SLR w 24-godzinnym wyścigu koło Le Mans. Większość wykwalifikowanych pracowników z dotychczasowego działu wyścigowego zostało przydzielonych do budowy nowego luksusowego pojazdu^{[potrzebny przypis]}.

4 października 1960 zaprezentowano dwie gipsowe makiety naturalnej wielkości, które różniły się ułożeniem świateł - w jednym były one umieszczone poziomo, a w drugim pionowo (bardzo podobnie do definitywnej wersji) i to właśnie ten drugi model zyskał uznanie większości członków zarządu^{[potrzebny przypis]}.

W 1963 cenę samochodu ustalono na 56 500 DM za limuzynę, 63 500 DM za Pullmana. Do maja 1981 wyprodukowano 2677 szt., z czego 2190 szt. z krótkim rostawem osi. W wersji Pullman wyprodukowano 428 szt., w tym 124 szt. z sześciorgiem drzwi. Ponad 75% wszystkich aut zostało wyeksportowanych^[3].

Dane techniczne

Źródła:^[4][5]

Jednostka napędowa

Model silnika	M100
Układ i liczba cylindrów	V8
Układ zasilania silnika	mechaniczny wtrysk paliwa Bosch
Pojemność skokowa	6332 cm³
Maksymalna moc	250 KM (184 kW) przy 4000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy	500 Nm przy 2800 obr./min

Osiągi

Wersja	Przyspieszenie 0-100 km/h (s)	Prędkość maksymalna (km/h)	Średnie zużycie paliwa (l/100 km)
Limousine	9,7	205	17,8

• Napęd tylny, czterobiegowa skrzynia automatyczna, zawieszenie pneumatyczne, zbiornik paliwa 112 l^[3].

• 
  W100 Pullman (4-drzwiowy)
• 
  Wnętrze W100 Pullman
• 
  Deska rozdzielcza
• 
  Sześciodrzwiowy Pullman
• 
  Mercedes-Benz 600 Landaulet (4-drzwiowy)
• 
  Część pasażerska wersji Landaulet (4-drzwiowy)