Nissan Primera (P11)

Druga generacja samochodu Nissan Primera zaprezentowana w 1995. Na rynek japoński model trafił z końcem tego samego roku, w Europie w październiku 1996. Do napędu służyły jednostki benzynowe o pojemności od 1.6 do 2.0 l i jeden silnik Diesla. We wrześniu 1997 roku pojawiła się delikatnie zmieniona wersja (P11-120), oraz zadebiutowało nadwozie kombi. We wrześniu 1999 przeprowadzony został głęboki facelifting modelu. Nowa wersja została oznaczona jako P11-144. Podobnie jak w przypadku I generacji, w oparciu o Primerę P11 powstała bardziej luksusowa odmiana modelu pod marką Infiniti – G20 P11. Produkcję drugiej generacji Primery zakończono w czerwcu 2002 roku, wraz z wprowadzeniem trzeciej generacji (P12)

Nissan Primera (P11)

Nissan Primera P11 przed liftingiem
Producent	Nissan
Projektant	Centrum projektowe w Geretsried w Bawarii
Zaprezentowany	1995 (Europa 1996) 1997 (kombi)
Okres produkcji	1996–2002 (kombi od 1998)
Miejsce produkcji	Sunderland (Wielka Brytania)
Poprzednik	Nissan Primera (P10)
Następca	Nissan Primera (P12)
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy liftback 5-drzwiowe kombi
Silniki	benzynowy 1.6,1.8,2.0 turbodiesel 2.0
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna bezstopniowa CVT
Napęd	przedni
Długość	4430 mm 4516 mm (kombi) 4522 mm (FL od 1999) 4579 mm (FL kombi od 1999)
Szerokość	1715 mm
Wysokość	1410 mm 1450 mm (kombi)
Rozstaw osi	2600 mm
Masa własna	1230–1460 kg
Zbiornik paliwa	60 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	490 l (sedan) 505/ 1357 l (liftback) 450/ 1650 l (kombi)
Ładowność	475–535 kg FL 185/65R15
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Infiniti G20
Konkurencja	Toyota Carina Mitsubishi Galant Mazda 626 Honda Accord

Primera P11 (1996–1997)

• 
  P11 sedan (1996-1997)
• 
  P11 liftback (1996-1997)

Wersje wyposażenia

• LX

Najuboższa wersja wyposażenia, dostępna tylko z nadwoziem typu sedan i silnikiem GA16DE z manualną, pięciobiegową skrzynią biegów. Za dopłatą dostępny ABS i poduszka powietrzna pasażera.

• GX

Podstawowa wersja dla nadwozia typu liftback, wersja dostępna również w sedanie. Oferowana z silnikami GA16DE, SR20De i CD20T i manualną, pięciobiegową skrzynią biegów (dla silnika SR20De czterobiegowa skrzynia automatyczna dostępna jako opcja).

W stosunku do wersji LX wzbogacona o zderzaki w kolorze nadwozia z kontrastowym czarnym pasem, listwy boczne (w kolorze czarnym), ręcznie podnoszony fotel kierowcy, tylne zagłówki z regulacją wysokości, oznaczenie wersji wyposażenia na klapie bagażnika, klimatyzację manualną i szersze koła 185/65 R14 86H. W wersji z silnikiem SR20De standardem są tarcze hamulcowe z tyłu.

• Si/SRi

Delikatnie usportowione wersje, dostępne w obu typach nadwozia, wyposażone wyłącznie w silnik GA16DE (Si) albo SR20De (SRi) z manualną pięciobiegową skrzynią biegów.

W stosunku do wersji GX wzbogacone o lusterka w kolorze nadwozia, tylny spojler, sportowe siedzenia z przodu, regulację oparcia w części lędźwiowej, kieszeń w oparciu fotela, inne zagłówki z przodu i ramkę wskaźników w szarym kolorze. W wersji SRi większe i szersze koła stalowe – 195/60 R15 88V.

• SLX

Bogatsza wersja wyposażenia dostępna w obu typach nadwozia, wyposażona w silniki GA16DE, SR20De i CD20T z manualną, pięciobiegową skrzynią biegów (skrzynia automatyczna dla silnika SR20De dostępna jako opcja).

W stosunku do wersji GX wzbogacona o elektrycznie sterowane lusterka w kolorze nadwozia, regulację oparcia w części lędźwiowej, podłokietnik środkowy na tylnej kanapie, elektryczne szyby przednie, zamek sterowany pilotem, podświetlanie schowka na rękawiczki, pokrywę schowka środkowego, oświetlenie z przodu kabiny, dwa dodatkowe głośniki, tylną popielniczkę, uchwyty w podsufitce i regulację podświetlenia przyrządów.

• SE

Najbogatsza wersja wyposażenia. Dostępna zarówno w nadwoziu sedan, jak i liftback. Dostępna wyłącznie z silnikiem SR20De i manualną, pięciobiegową skrzynią biegów. Skrzynia automatyczna dostępna jako opcja.

W stosunku do wersji SLX wzbogacona o przednie lampy przeciwmgielne, podgrzewanie lusterek, regulację pracy wycieraczek, zderzaki w kolorze nadwozia bez czarnego pasa, listwy boczne w kolorze nadwozia, koła aluminiowe, chromowane klamki drzwi, ABS, poduszkę powietrzną pasażera, kieszeń w oparciu fotela, elektryczne szyby tylne, wykończenie imitujące drewno, podświetlenie lusterka w ochronie przeciwsłonecznej, komputer pokładowy z termometrem, czujnik niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy, czujnik niedomkniętych drzwi i większe koła aluminiowe – 195/60 R15 88V. Opcjonalnie dostępna jest tapicerka skórzana.

Dane techniczne

Silniki^[1][2][3]

	1.6 (Niemcy)	1.6	2.0 (Niemcy)	2.0	2.0 GT	2.0 TD
Rok produkcji	06/1996–08/1997				04/1997–08/1997	06/1996–08/1997
Warianty karoserii	sedan, liftback
Rodzaj silnika	DOHC R4/16V benzynowy					OHC R4/8V turbodiesel
Oznaczenie silnika	GA16DE		SR20De		SR20DEH	CD20T
Średnica cylindra × skok tłoka	76,0 × 88,0 mm		86,0 × 86,0 mm			84,5 × 88,0 mm
Pojemność silnika	1597 cm³		1998 cm³			1974 cm³
Stopień sprężania	9,8:1		10,0:1			22,2:1
Moc maks.	90 KM (66 kW) przy 6000 obr./min	99 KM (73 kW) przy 6000 obr./min	115 KM (85 kW) przy 5600 obr./min	131 KM (96 kW) przy 5600 obr./min	150 KM (110 kW) przy 6100 obr./min	90 KM (66 kW) przy 4400 obr./min
Maks. moment obrotowy	136 N·m przy 4000 obr./min		166 N·m przy 4800 obr./min	173 N·m przy 4800 obr./min	181 N·m przy 4800 obr./min	177 N·m przy 2400 obr./min
Prędkość maks.	178 km/h	180 km/h	198 km/h	205 km/h	218 km/h	174 km/h
0–100 km/h	12 s	11,7 s	9,8 s	9,6 s	8,6 s	13,9 s
Spalanie (l/100 km)	9,6/5,9/7,3	9,3/5,6/6,9	10,3/6,3/7,9	10,7/6,3/7,9	10,9/6,4/8,1	8,6/5,7/6,7

Primera P11 Wagon (1997–1999)

Primera P11 w wersji kombi

Wersje wyposażenia (dane dla sedana i liftbacka)

• LX

Najuboższa wersja wyposażenia, dostępna tylko z nadwoziem typu sedan i silnikiem GA16DE z manualną, pięciobiegową skrzynią biegów. W stosunku do wersji LX z 1996 roku wzbogacona o zderzaki w kolorze nadwozia z czarnym pasem, ABS, poduszkę powietrzną pasażera, oznaczenie wersji na klapie bagażnika, szersze koła 185/65 R15 88H i tylne hamulce tarczowe. Za dopłatą dostępne boczne poduszki powietrzne.

• GX

Podstawowa wersja dla nadwozia typu liftback, wersja dostępna również w sedanie. Oferowana z silnikami GA16DE, SR20De i CD20T i manualną, pięciobiegową skrzynią biegów (dla silnika SR20De czterobiegowa skrzynia automatyczna dostępna jako opcja).

W stosunku do wersji GX z 1996 roku wzbogacona o ABS, poduszkę powietrzną pasażera, pokrywę schowka środkowego, miejsca na kubek w konsoli środkowej, tylną popielniczkę, uchwyty w podsufitce, klimatyzację manualną, inne koła 185/65 R15 88H i tylne hamulce tarczowe. Za dopłatą dostępne boczne poduszki powietrzne.

• Si

Delikatnie usportowiona wersja, dostępna w obu typach nadwozia, wyposażona wyłącznie w silnik GA16DE z manualną pięciobiegową skrzynią biegów.

W stosunku do wersji Si z 1996 roku wzbogacona o ABS, poduszkę powietrzną pasażera, pokrywę schowka środkowego, miejsca na kubek w konsoli środkowej, tylną popielniczkę, uchwyty w podsufitce, koła 185/65 R15 88H i tylne hamulce tarczowe w standardzie. Za dopłatą dostępne boczne poduszki powietrzne.

• SRi

Odpowiednik wersji Si, wyposażony wyłącznie w silnik SR20De z manualną pięciobiegową skrzynią biegów. Tym razem cechuje go wyraźnie bogatsze wyposażenie w porównaniu do wersji Si z silnikiem GA16DE.

W stosunku do wersji SRi z 1996 roku wzbogacony o elektrycznie sterowane lusterka w kolorze nadwozia, podgrzewanie lusterek, zderzaki w kolorze nadwozia bez czarnego pasa, klamki w kolorze nadwozia, ABS, koło kierownicy obszyte skórą, poduszkę powietrzną pasażera, pokrywę schowka środkowego, miejsca na kubek w konsoli środkowej, tylną popielniczkę, dźwignię zmiany biegów obszytą skórą, uchwyty w podsufitce, termometr, regulację podświetlenia przyrządów, czujnik niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy, czujnik niedomkniętych drzwi i zmodyfikowaną charakterystykę zawieszenia. Za dopłatą dostępne boczne poduszki powietrzne.

• SLX

Bogatsza wersja wyposażenia dostępna w obu typach nadwozia, wyposażona w silniki GA16DE, SR20De i CD20T z manualną, pięciobiegową skrzynią biegów (skrzynia automatyczna dla silnika SR20De dostępna jako opcja).

W stosunku do wersji SLX z 1996 roku wzbogacona o podgrzewanie lusterek, zderzaki w kolorze nadwozia bez czarnego pasa, klamki w kolorze nadwozia, ABS, poduszkę powietrzną pasażera, miejsca na kubek w konsoli środkowej, koła 185/65 R15 88H i tylne hamulce tarczowe w standardzie. Za dopłatą dostępne boczne poduszki powietrzne.

• SE

Najbogatsza niesportowa wersja wyposażenia. Dostępna zarówno w nadwoziu sedan, jak i liftback. Dostępna wyłącznie z silnikiem SR20De i manualną, pięciobiegową skrzynią biegów. Skrzynia automatyczna dostępna jako opcja.

W stosunku do wersji SE z 1996 roku wzbogacona o koło kierownicy obszyte skórą, boczne poduszki powietrzne, miejsca na kubek w konsoli środkowej i dźwignię zmiany biegów obszytą skórą.

• GT

Bardzo bogato wyposażona wersja sportowa, oferowana w nadwoziu sedan i liftback, wyłącznie z silnikiem SR20DEH z manualną, pięciobiegową skrzynią biegów. Zadebiutowała w 1997 roku.

Jako jedyna oferowała m.in. spojlery na obu zderzakach i po bokach nadwozia, specjalną tapicerkę GT, czy szare tarcze zegarów.

Dane techniczne

Silniki[1][2][3]	1.6	2.0	2.0 GT/TopSport/STW	2.0 TD
Rok produkcji	1997–1999
Warianty karoserii	sedan, liftback, kombi		sedan, liftback	sedan, liftback, kombi
Rodzaj silnika	DOHC R4/16V benzynowy			OHC R4/8V turbodiesel
Oznaczenie silnika	GA16DE	SR20De	SR20DEH	CD20T
Średnica cylindra × skok tłoka	76,0 × 88,0 mm	86,0 × 86,0 mm		84,5 × 88,0 mm
Pojemność silnika	1597 cm³	1998 cm³		1974 cm³
Stopień sprężania	9,8:1	10,0:1		22,2:1
Moc maks.	99 KM (73 kW) przy 6000 obr./min	131 KM (96 kW) przy 5600 obr./min	150 KM (110 kW) przy 6100 obr./min	90 KM (66 kW) przy 4400 obr./min
Maks. moment obrotowy	136 Nm przy 4000 obr./min	170 Nm przy 4800 obr./min	181 Nm przy 4800 obr./min	177 Nm przy 2400 obr./min
Prędkość maks.	180/175 km/h	205/200 km/h (198/190 km/h)	218 km/h	174/170 km/h
0–100 km/h	11,7/12,8 s	9,6/10,5 s (11,2/11,7 s)	8,6 s	13,9/14,6 s
Spalanie (l/100 km)	9,3/5,6/6,9	10,7/6,3/7,9	10,9/6,4/8,1	8,6/5,7/6,7

Primera P11-144 (1999–2002)

• 
  P11-144 liftback
• 
  P11-144 sedan
• 
  P11-144 Traveller

Dane techniczne

Silniki[1][2][3]	1.6		1.8	2.0	2.0 TD
Rok produkcji	1999–2001	2001–2002	1999–2002
Warianty karoserii	sedan, liftback, kombi	sedan, liftback	sedan, liftback, kombi
Rodzaj silnika	DOHC R4/16V benzynowy				OHC R4/8V turbodiesel
Oznaczenie silnika	GA16DE	QG16DE	QG18DE	SR20DE	CD20T
Średnica cylindra × skok tłoka	76,0 × 88,0 mm		80,0 × 88,0 mm	86,0 × 86,0 mm	84,5 × 88,0 mm
Pojemność silnika	1597 cm³		1769 cm³	1998 cm³	1974 cm³
Stopień sprężania	9,8:1	?	9,5:1	10,0:1	22,2:1
Moc maks.	99 KM (73 kW) przy 6000 obr./min	106 KM (78 kW) przy 6000 obr./min	113 KM (83 kW) przy 5600 obr./min	140 KM (103 kW) przy 5800 obr./min	90 KM (66 kW) przy 4400 obr./min
Maks. moment obrotowy	136 Nm przy 4000 obr./min	140 Nm przy 4000 obr./min	158 Nm przy 2800 obr./min	181 Nm przy 4800 obr./min	177 Nm przy 2400 obr./min
Prędkość maks.	180/176 km/h	186 km/h	196/191 km/h	210/205 km/h (202/195 km/h)	175/170 km/h
0–100 km/h	12/12,8 s	12 s	11/11,7 s	9,6/11,5 s (11,5/12 s)	14/14,6 s
Spalanie (l/100 km)	9,3/5,6/6,9	9,8/5,8/7,3	9,8/5,8/7,3	11,4/6,2/8,1	8,6/5,7/6,7