Oldsmobile Custom Cruiser

Oldsmobile Custom Cruiser – samochód osobowy klasy pełnowymiarowej produkowany pod amerykańską marką Oldsmobile w latach 1971 – 1992.

Pierwsza generacja

Oldsmobile Custom Cruiser I

Oldsmobile Custom Cruiser I przed liftingiem
Producent	Oldsmobile
Zaprezentowany	wrzesień 1971
Okres produkcji	1971 – 1976
Miejsce produkcji	Lansing
Poprzednik	Oldsmobile Vista Cruiser
Następca	Oldsmobile Custom Cruiser II
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5723-5867 mm
Szerokość	2019-2032 mm
Wysokość	1450-1453 mm
Rozstaw osi	3226 mm
Masa własna	2300-2400 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Buick Estate Chevrolet Kingswood Pontiac Grand Safari
Konkurencja	Mercury Colony Park

Oldsmobile Custom Cruiser I – tył

Oldsmobile Custom Cruiser I po liftingu

Oldsmobile Custom Cruiser I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1971 roku.

Jesienią 1971 roku Oldsmobile zdecydowało się zastąpić drugą generację modelu Vista Cruiser nową linią modelową Custom Cruiser^[1]. Samochód powstał w ramach współpracy między Buickiem, Chevroletem, Pontiakiem i Oldsmobile.

Pierwsza generacja Custom Cruiser charakteryzowała masywnym nadwoziem z wyraźnie zarysowanymi reflektorami i dwuczęściową atrapą chłodnicy, a także smukle poprowadzoną linią nadwozia z umieszczonymi na krawędziach tylnych błotników lampami. Typowymi rozwiązaniami, które stosowała także konkurencja, były okeliny imitujące drewno i odchylana na bok klapa bagaznika^[2].

Lifting

W 1974 roku Oldsmobile Custom Cruiser I przeszedł modernizację, która objęła głównie pas przedni. Zmienił się kształt błotników wraz z umieszczonymi na nich reflektorami, a także wygląd zderzaków i atrapy chłodnicy^[3].

Silniki

• V8 6.6l Pontiac
• V8 7.5l Rocket

Druga generacja

Oldsmobile Custom Cruiser II

Oldsmobile Custom Cruiser II przed liftingiem
Producent	Oldsmobile
Zaprezentowany	styczeń 1971
Okres produkcji	1977 – 1990
Miejsce produkcji	Lansing
Poprzednik	Oldsmobile Custom Cruiser I
Następca	Oldsmobile Custom Cruiser III
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5596 mm
Szerokość	2027 mm
Wysokość	1486 mm
Rozstaw osi	2944 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Buick Estate Chevrolet Caprice Chevrolet Impala Pontiac Safari
Konkurencja	Mercury Colony Park

Oldsmobile Custom Cruiser II – tył

Oldsmobile Custom Cruiser II po liftingu

Oldsmobile Custom Cruiser II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1976 roku.

W drugiej połowie lat 70. XX wieku koncern General Motors przedstawił drugą generację pełnowymiarowych kombi, wśród których ponownie znalazł się bliźniaczy model Oldsmobile. Druga generacja Custom Cruiser zyskała bardziej kanciaste prpoprcje nadwozia, z dużą chromowaną atrapą chłodnicy i typową dla modeli producenta z tych lat, dwuczęściową atrapę chłodnicy^[4].

Lifting

W 1980 roku Custom Cruiser drugiej generacji przeszedł obszerną modernizację nadwozia, w ramach której zmienił się głównie wygląd pasa przedniego. Pojawiły się większe, dwukloszowe reflektory, a także inaczej ukształtowana atrapa chłodnicy. Pod tą postacią model produkowano przez kolejne 10 lat^[5].

Silniki

• V8 5.0l Oldsmobile
• V8 5.7l LF9
• V8 6.6l Oldsmobile

Trzecia generacja

Oldsmobile Custom Cruiser III

Oldsmobile Custom Cruiser III
Producent	Oldsmobile
Zaprezentowany	listopad 1990
Okres produkcji	1990 – 1992
Miejsce produkcji	Belleville
Poprzednik	Oldsmobile Custom Cruiser II
Następca	Oldsmobile Silhouette
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5524 mm
Szerokość	2024 mm
Wysokość	1532mm
Rozstaw osi	2944 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Buick Roadmaster Chevrolet Caprice

Oldsmobile Custom Cruiser III – tył

Oldsmobile Custom Cruiser III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1990 roku.

Pod koniec 1990 roku Oldsmobile przedstawiło trzecią i zarazem ostatnią generację modelu Custom Cruiser^[6]. Tym razem, była to bliźniacza konstrukcja zbudowana w ramach koncernu General Motors wspólnie z Buickiem i Chevroletem, dzieląc z tymi konstrukcjami minimalne różnice wizualne. Samochód zyskał charakterystyczną zaokrągloną bryłę, z wąskimi pionowymi lampami tylnymi i dużą, dwuczęściową atrapą chłodnicy^[7].

Koniec produkcji

Po niespełna półtora roku produkcji, Oldsmobile Custom Cruiser trzeciej generacji zniknęło z rynku, nie doczekując się kontynuacji^[8]. Podobnie do konkurencyjnych koncernów Chryslera i Forda, Oldsmobile zdecydowało się porzucić koncepcję pełnowymiarowego kombi na rzecz vana Silhouette.

Silniki

• V8 5.0l L03
• V8 5.7l L07

Bibliografia

• 1989 Oldsmobile Custom Cruiser Wagon technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-06-13]. (ang.).