Polaris (przedsiębiorstwo)

Struktura koncernu

Aixam – francuski producent osobowych i dostawczych mikrosamochodów działający od 1983 roku,
Boat Holdings – amerykański producent łodzi i jachtów działający od 1997 roku,
GEM – amerykański producent elektrycznych mikrosamochodów działający od 1992 roku,
Goupil – francuski producent elektrycznych mikrosamochodów dostawczych działający od 1996 roku,
Indian – amerykański producent motocykli działający od 1901 roku,
Taylor-Dunn – amerykański producent pojazdów przemysłowych działający od 2013 roku,
Timbersled – amerykański producent rowerów śnieżnych działający od 2002 roku,
Victory Motorcycles – amerykański producent działający od 1997 roku.

Remove ads

Historia

Podsumowanie

Perspektywa

Przedsiębiorstwo Polaris Industries założone zostało w 1954 roku w amerykańskim miasteczku Roseau w stanie Minnesota przez braci Edgara i Allana Hettena oraz ich partnera biznesowego, Davida Johnsona^[2]. Dwa lata po założeniu, w 1956 roku zbudowano pierwszy prototyp skutera śnieżnego, z sukcesem wdrażając do produkcji seryjnej^[3]. No na tego typu pojazdach firma skoncentrowała się przez kolejne 30 lat systematycznie umacnianej działalności rynkowej^[4].

W 1968 roku na fali intensywnego wzrostu rynku skuterów śnieżnych, Polaris został zakupiony przez firmę Textron z Teksasu, a taki stan rzeczy utrzymał się przez kolejne 13 lat^[2]. W 1981 roku próbowano sprzedać Polarisa w ręce konkurencyjnego Bombardiera, co zostało jednak zablokowane przez zarząd przedsiębiorstwa, które dokonało tzw. wykupu lewarowanego^[2].

Oprócz skuterów śnieżnych, w 1985 roku Polaris zdecydował się wkroczyć do zdominowanej przez japońską Hondę branży tzw. pojazdów typu ATV, poszerzając swoje portfolio o wielozadaniowe czterokołowe pojazdy stanowiące rozwinięcie koncepcji quada^[2]. W 1992 roku rozpoczęto produkcję skuterów wodnych^[2], z kolei 1997 roku firma utworzyła podległą jej markę motocykli Victory Motorcycles^[5]. XXI wiek przyniósł intensywny rozwój zarówno oferty Polaris, jak i portfolio podległych mu przedsiębiorstw. W 2009 roku wydzielono oddział do budowy pojazdów do jazdy w terenie^[6], w 2014 roku firma przedstawiła pierwszego trójkołowca Slingshot łączącego cechy samochodu i motocyklu^[7], z kolei w 2021 roku na bazie sztandarowego dostawczo-osobowego modelu Ranger zbudowano pierwszy w historii firmy samochód elektryczny^[8]. W międzyczasie, poza firmami specjalizującymi się w pojazdach śnieżnych, motorcyklach czy łodziach, Polaris zwiększył swój udział wśród firm motoryzacyjnych. W 2011 roku przejęto od Chryslera firmę Global Electric Motorcars^[9], a w 2013 roku przejęto udziały francuskiego Aixama^[10].

W 2014 roku Polaris otworzył swoją pierwszą fabrykę poza Ameryką Północną, otwierając zakłady w Polsce, w Opolu. Zajęły się one wytwarzaniem różnego rodzaju pojazdów oferowanych przez Polarisa^[11].

Remove ads

Polaris (przedsiębiorstwo)

Struktura koncernu

Historia

Produkty

Trójkołowce

SSV

Mikrosamochody

Inne

Przypisy

Wikiwand - on