Radziszów (stacja kolejowa)

Radziszów – stacja kolejowa^[1] w Radziszowie, w województwie małopolskim, w powiecie krakowskim. Została otwarta 16 grudnia 1884 roku wraz z oddaniem do użytku linii kolejowej nr 97, będącej odcinkiem Galicyjskiej Kolei Transwersalnej. Stację zelektryfikowano w latach 70. podczas pierwszego etapu elektryfikacji linii na odcinku Skawina – Sucha Beskidzka, który oddano do użytku 17 lipca 1974 roku^[2]. Obecnie (2023) na stacji zatrzymują się jedynie pociągi osobowe Polregio lub (wyjątkowo) Kolei Małopolskich kursujące do Bielska-Białej, Suchej Beskidzkiej czy Zakopanego, a w drugą stronę do Krakowa Głównego^[3].

Wymiana pasażerska na dobę

Rok	Wymiana pasażerska
2017[4]	20-49
2022[5]	50-99

Radziszów

Stacja kolejowa Radziszów (po modernizacji). Peron 1, widok w kierunku Leńczy.
Państwo	Polska
Województwo	małopolskie
Miejscowość	Radziszów
Lokalizacja	ul. Zawodzie
Zarządca	PKP Polskie Linie Kolejowe s.a.
Data otwarcia	16 grudnia 1884 (Otwarte wraz z otworzeniem GKT)
Poprzednie nazwy	Radziszów (1884-1939), Radziszow (1939-1945)
Rodzaj	Stacja
Dane techniczne
Liczba peronów	1
Liczba krawędzi peronowych	2
Kasy	Obsługiwane przez dyżurnego ruchu.
Linie kolejowe
97 Skawina – Żywiec
Schemat stacji
Położenie na mapie gminy Skawina Radziszów
Położenie na mapie Polski Radziszów
Położenie na mapie województwa małopolskiego Radziszów
Położenie na mapie powiatu krakowskiego Radziszów
49°55′03″N 19°48′33″E

Dane techniczne

Przed modernizacją w 2019 roku stacja posiadała trzy zelektryfikowane tory główne (tor 1, 2 i 4) - dwa z nich znajdujące się przy niskim (wysokość 0 mm od główki szyny), dwukrawędziowym peronie wyspowym (tor 1 i 2), jeden niezelektryfikowany tor boczny przy budynku stacyjnym (tor 3) i jeden niezelektryfikowany tor przy rampie załadunkowej (tor 5) przy magazynie, zakończony kozłem oporowym^[6]. Na stacji były zainstalowane urządzenia przekaźnikowe typu E z sygnalizacją świetlną^[7].

Z kamer TVU^[8][9] umieszczonych przy przejeździe kolejowo-drogowym od strony wyjazdu ze stacji w kierunku Leńczy nadzoruje się sytuację na przejeździe i stwierdza koniec pociągów wjeżdżających od tej strony^[6].

Wyjazd ze stacji w kierunku Skawiny jest osłaniany przez żeberko ochronne umieszczone na końcu toru 4, za rozjazdem 2^[6].

Modernizacje i remonty

W roku 2006 stacja przeszła drobny remont związany z powstaniem Kolejowego Szlaku Jana Pawła II. Odnowiono wówczas elewację budynku stacyjnego^[7].

W 2019 roku podczas modernizacji linii podniesiono peron do standardowej wysokości 760 mm^[10], zdemontowano wjazd na tor 3 od strony Skawiny i skrócono go^[6], wymieniono urządzenia SRK z urządzeń przekaźnikowych na przekaźnikowo-komputerowe MOR-1^[7]. Podniesiono również prędkość szlakową do 100 km/h^[11].