SS Kielce

SS Kielce – polski statek, pierwszy z serii 5 statków typu K przejętych podczas II wojny światowej w 1944 roku na mocy porozumienia Lend-Lease Act. Zatonął w kolizji 5/6 marca 1946.

s/s „Kielce”

Poprzednie nazwy	Edgar Wakeman
Bandera	Polska
Armator	Żegluga Polska
Historia
Stocznia	Pennsylvania Shipyards Inc, Beaumont
Data wodowania	wrzesień 1943
Data oddania do eksploatacji	11 marca 1944[1]
Data zatonięcia	5/6 marca 1946
Dane techniczne
Nośność (DWT)	2750
Liczebność załogi	26 (w polskiej służbie)[1]
Długość całkowita (L)	78,9 m
Szerokość (B)	12,8 m
Zanurzenie (D)	5,5 m
Pojemność	brutto: 1897 RT netto: 1001 RT
Napęd mechaniczny
Silnik	parowy, 1 maszyna tłokowa potrójnego rozprężania, 3 cylindry
Moc silnika	1350 KM
Liczba śrub napędowych	1
Prędkość maks.	11 w.

Historia

Na skutek długotrwałych starań polskiego rządu na emigracji w kierunku zwiększenia stanu posiadania jednostek Polskiej Marynarki Handlowej, podczas II wojny światowej, 12 marca 1944 przekazano PMH w ramach programu Lend-Lease Act pięć małych statków seryjnie budowanego amerykańskiego typu N3-S-A2 (z serii 59 jednostek), parowców opalanych mazutem^[1]. Otrzymały w polskiej służbie nazwy miast na literę K: „Kielce”, „Kolno”, „Kowel”, „Krosno”, „Kutno”^[1].

Jako pierwszy, jeszcze 11 marca 1944, został przejęty SS „Kielce”, który został zwodowany w Pennsylvania Shipyards Inc w Beaumont we wrześniu 1943 jako „Edgar Wakeman” (nr budowy 304), lecz na etapie prac wyposażeniowych zdecydowano o przekazaniu go Polsce^[1]. Statek wszedł do eksploatacji u armatora Żegluga Polska, jednakże został oddany w czarter wojenny amerykańskiej Wojennej Administracji Żeglugowej (War Shipping Administration)^[1].

Pierwszym kapitanem był Stanisław Szworc^[1]. Statek przepłynął w konwoju z Nowego Jorku do Europy, po czym z uwagi na nie najlepsze własności tego typu w żegludze atlantyckiej, używany był w żegludze przybrzeżnej na wodach brytyjskich, przewożąc głównie ładunki drewna^[2]. Po zakończeniu II wojny światowej w Europie, od lipca 1945 statki były opuszczane przez polskie załogi. Formalnie statki pozostały w dyspozycji Żeglugi Polskiej, lecz pływały dalej z brytyjskimi załogami i pod brytyjską banderą^[3]. 11 listopada 1945 z „Kielc” zszedł polski kapitan Hilary Mikosza i załoga^[3].

5 marca 1946 w nocy „Kielce” płynące z Southampton do Bremerhaven z ładunkiem amunicji dla armii amerykańskiej ok. 23:30 zderzyły się w kanale La Manche z brytyjskim parowcem „Lombardy” płynącym z Londynu, na pozycji 51°01′15″N 1°13′42″E, po czym zatonęły krótko po północy^[3][4]. Uratowano całą 35-osobową brytyjską załogę, drugi statek „Lombardy” odholowano^[3].