Stal 158 SA-1

Furgon, Stal 158 SA-1 – polski samochód elektryczny opracowany i produkowany przez Hutę Stalowa Wola od 1959^[1][2].

Stal 158 SA-1

Stal 158 na terenie parowozowni Wolsztyn
Producent	Huta Stalowa Wola
Zaprezentowany	prototyp 1959
Okres produkcji	od 1959 – ok. 150 szt.
Miejsce produkcji	Stalowa Wola
Dane techniczne
Segment	samochód elektryczny małej ładowności
Silniki	Silnik elektryczny: prądu stałego, PZS Pa-54
Skrzynia biegów	brak
Napęd	elektryczny
Długość	3900 mm
Szerokość	1650 mm
Wysokość	2100 mm , 2200 z plandeką
Rozstaw osi	2200 mm
Masa własna	2036 kg
Liczba miejsc	2
Ładowność	800 kg

Historia

Prace projektowe rozpoczęto w 1956. W 1959, na XXVI Targach Poznańskich, został zaprezentowany prototyp^[3], i w tym samym roku uruchomiono produkcję seryjną furgonu, na bazie produkowanych w Hucie Stalowa Wola, platformowych wózków elektrycznych. Pojazd mógł zabrać dwie osoby i 800 kg ładunku. Prędkość maksymalna z obciążeniem wynosiła 25 km/h, a zasięg 80 km.

Samochód posiadał metalową, dwuosobową kabinę, która charakteryzowała się zamkniętą konstrukcją. Zastosowano w niej dwa oddzielne fotele, które posiadały amortyzację w postaci pętli gumowych. Z wyglądu samochód przypominał ówczesnego Stara 20. Z tyłu zamontowano skrzynię ładunkową o wymiarach 2340×1500 mm.

Konstrukcja miała wymiary; 3,9 metra długości, 1,65 metra szerokości, oraz 2,1 metra wysokości, a waga samochodu „na pusto” wynosiła 2036 kg^[2].

Regulacja prędkości jazdy odbywała się w sposób płynny za pomocą rozrusznika (rezystora regulowanego).

Według dostępnych danych model Stal 158 SA-1 wyprodukowano w około 150 egzemplarzach.

W 1959 kosztował 75 tys. zł^[1].

Dane techniczne

• Prędkość maksymalna: 30 km/h bez obciążenia i 25 km/h z obciążeniem
• Zasięg na jednym ładowaniu: około 100 km bez obciążenia i 80 km z obciążeniem
• Masa pojazdu: około 2336 kg
• Nośność: około 800 kg
• Silnik elektryczny: prądu stałego, PZS Pa-54
• Moc ciągła: około 4,9 KM (3,6 kW)
• Moc maksymalna (godzinowa): około 10,2 KM (7,5 kW)
• Przeniesienie napędu: stałe przełożenie
• Akumulatory: kwasowe baterie akumulatorowe Tz-225/6, o  pojemności 240 Ah, których ogniwa w liczbie 40 usytuowano w dwóch skrzyniach po 20 ogniw każda
• Energia zgromadzona w akumulatorach: nominalnie około 19,2 kWh (240 Ah, 80 V)^[1]