Ursus C-355

Ursus C-355 – średni ciągnik rolniczy produkowany w latach 1971–1975 przez zakłady Ursus w Warszawie.

Ursus C-355

Oryginalny Ursus C-355 z 1973 roku wraz z wersją rozwojową – Ursusem C-355M z 1975 roku
Producent	ZPC Ursus
Okres produkcji	1971–1975
Miejsce produkcji	Polska, Ursus
Poprzednik	Ursus C-4011
Następca	Ursus C-355M Ursus C-360
Dane techniczne
Segment	ciągnik średni
Silniki	Ursus S-4002
Skrzynia biegów	10/2
Napęd	2WD
Długość	3560 mm
Wysokość	2050 mm
Rozstaw osi	2130 mm
Masa własna	2000 kg
Zbiornik paliwa	70 l
Liczba miejsc	1
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ursus C-360
Konkurencja	Zetor 5911

Historia modelu

Ciągnik Ursus C-355 stanowi wersję rozwojową ciągnika Ursus C-4011 i jest poprzednikiem modelu Ursusa C-360. W latach 1966–1968 w Zakładzie Doświadczalnym Ciągników Rolniczych przygotowano konstrukcyjnie I etap modernizacji ciągnika C-4011 co zakończono wyprodukowaniem w IV kwartale 1969 roku 50 sztuk serii informacyjnej C-345^[1]. 1 kwietnia 1971 r. podjęto produkcję seryjną pod zmienioną nazwą C-355^[2], zaś od 1975 r. produkowano wersję rozwojową – Ursus C-355M^[3]. W porównaniu do poprzednika zmieniono wygląd maski, zwiększono moc silnika do 45 KM, a także zmieniono mechanizm kierownicy na śrubowo-kulkowy^[4].

W 1971 r. odbyła się studencka wyprawa do tzw. Małej Azji, zorganizowana na dystansie ok. 10 tys. km. Wykorzystano w niej przyczepę Jelcz PO-1 przystosowaną do takiej wyprawy. Trasa prowadziła przez ZSRR, Rumunię, Bułgarię, Turcję, Syrię i Liban, a w drodze powrotnej przez Turcję, Bułgarię, Jugosławię, Węgry i Czechosłowację. Ten sam ciągnik po niezbędnych naprawach pojechał w wyprawie w kolejnym roku^[5].

W 1972 r. zorganizowano rajd z Warszawy, poprzez Czechosłowację, Austrię, Jugosławię, Grecję, Turcję, Syrię, Liban, Irak do Kuwejtu i z powrotem przez Irak i ZSRR do Polski. Trasę o długości 14 tys. km pokonano Ursusem C-355 w 80 dni^[6].

Najważniejsze zmiany w porównaniu do Ursusa C-4011

• Dwudrążkowy układ kierowniczy zastąpiono jednodrążkowym
• Hak pod maską zastąpiono zaczepem do przyczep.
• Podwójny filtr oleju (wstępnego i dokładnego oczyszczania) zastąpiono filtrem odśrodkowym (tzw. bączkiem).
• Wprowadzono nową tablicę rozdzielczą z dwoma okrągłymi zegarami – obrotomierz z licznikiem motogodzin oraz zegar kontrolny (pierwsze egzemplarze posiadały jeszcze zegar z modelu C-4011).
• Zmieniono przełożenie zwolnicy (Ursus C-4011 posiadał 55 zębów na zwolnicy oraz 12 zębów na półosi, Ursus C-355 posiadał odpowiednio 56 i 11 zębów), dzięki czemu uzyskano większe przełożenie kosztem prędkości maksymalnej.
• W modelu C-4011 obudowa przekładni kierowniczej była odlana na pokrywie skrzyni biegów, w modelu C-355 wprowadzono przykręcaną obudowę.
• Usunięto rozdzielacz hamulców, który został zastąpiony dwoma pedałami hamulca połączonymi zapadką.
• Przeniesiono dźwignię hamulca ręcznego z pokrywy skrzyni biegów do obudowy mostu napędowego i zmieniono kształt dźwigni.
• Zmieniono kąt wtrysku z 20° na 22°.
• Pojedynczy wałek odbioru mocy zastąpiono podwójnym, dzielonym.
• Ursus C-4011 posiadał jedno złącze hydrauliczne, natomiast Ursus C-355 dwa (początkowe modele miały jedno)
• Usunięto dźwignię szybkości reakcji podnośnika hydraulicznego umieszczoną na pokrywie podnośnika.

Dane techniczne

• Klasa – 0,9 T

Silnik

• Typ – Ursus S-4002
• Rodzaj – wysokoprężny, chłodzony cieczą
• Liczba cylindrów – 4
• Pojemność – 3121 cm³
• Moc znamionowa – 33 kW (45 KM) przy 2000 obr./min
• Max. moment obrotowy – 175 Nm przy 1500 obr./min
• Pompa wtryskowa P24T8-3a. produkcji Zakładu Aparatury Wtryskowej W.S.K. „PZL-Mielec”
• Jednostkowe zużycie paliwa przy mocy znamionowej – 270 g/kWh

Układ napędowy

• Sprzęgło – cierne, dwustopniowe, suche, tarczowe
• Skrzynia biegów – niesynchronizowana, z reduktorem
• Liczba przełożeń w przód/wstecz – 10/2
• Blokada mechanizmu różnicowego – mechaniczna, załączana pedałem
• Przekładnia główna tylnego mostu – typu Oerlikon, z zębami prostymi
• Zwolnice – planetarne

Układ jezdny

• Oś przednia – nienapędzana, nieresorowana, typu rurowego, rozsuwana
• Hamulec zasadniczy szczękowy, sterowany hydraulicznie, niezależny na obydwie półosie
• prędkość jazdy – 1,13–25,6 km/h

Układy agregowania

• Podnośnik hydrauliczny z pompą o wydajności 20 l/min i ciśnieniu 12 MPa
• TUZ kategorii II wg ISO, udźwig na końcach dźwigni dolnych 1200 kg
• Zespoły zaczepowe – górny zaczep transportowy, zaczep rolniczy wahliwy i belka narzędziowa
• WOM – zależny i niezależny 540 obr./min

Informacje dodatkowe

• Przy pierwszych egzemplarzach ciągników była dodawana drewniana skrzynia z zapasowymi częściami

• 
  Oryginalny Ursus C-355 z 1973 roku wraz z wersją rozwojową – Ursusem C-355M z 1975 roku
• 
  Tyl ursusa C355, C355M – oryginalna kolorystyka
• 
  Tablica rozdzielcza Ursusa C-355 z 1973 roku

Zobacz też

• Ursus (ciągnik rolniczy)