VR5

VR5^[1]^[2]^[3] (znany także jako V5) – rodzaj silnika spalinowego produkowanego przez Volkswagena w latach 1997–2006. Jest to silnik widlasty o kącie rozwarcia cylindrów wynoszącym tylko 15°, dzięki czemu posiada tylko jedną głowicę. Pierwsze silniki VR5 powstały w oparciu o wcześniej opracowane VR6. Pierwsza odmiana VR5 miała po dwa zawory na cylinder i generowała moc 150 koni mechanicznych. Następna, unowocześniona wersja VR5 miała już po cztery zawory na każdy cylinder i generowała 170 koni mechanicznych.

Nazwa VR5 wzięła się od unikalnej konstrukcji i układu cylindrów. Jest to silnik widlasty, jednak przez bardzo mały kąt rozwarcia cylindrów przypomina wyglądem silnik rzędowy. Cylindry ułożone są w dwóch rzędach obok siebie, lecz są względem siebie nachylone w pionie pod kątem 15°. W praktyce silnik VR5 jest połączeniem silnika widlastego z rzędowym. V oznacza układ widlasty, R układ rzędowy a 5 – liczbę cylindrów.

W przeciwieństwie do VR6, VR5 nigdy oficjalnie nie znalazło się w nazwie modelu ani nie zostało wykorzystane jako oznaczenie silnika. We wszystkich modelach, w których stosowano VR5, silnik ten oznaczony był jako V5^[4].

[1]

[2]

[3]

[4]

	Oznaczenie	Lata produkcji	Pojemność	Rodzaj układu rozrządu	Moc	Maks. moment obr. [Nm]	Liczba zaworów	Średnica cylindra	Skok tłoka	Stopień sprężania	Rodzaj wtrysku
2.3 V5 10v	AGZ^[5]^[6]	1997-2001	2324 cm³	DOHC	150 KM (110 kW) przy 5700 obr./min	205 Nm przy 3200 obr./min	10	81 mm	90,2 mm	10.1	wielopunktowy
2.3 V5 20v	AQN, AZX^[7]^[8]	2001-2005	2324 cm³	DOHC	170 KM (125 kW) przy 6200 obr./min	220 Nm przy 3200 obr./min	20	81 mm	90,2 mm	10.8	wielopunktowy

VR5

Dane techniczne

Zastosowanie

Zobacz też

Przypisy

Wikiwand - on