Zeekr 9X

W kwietniu 2025 roku podczas międzynarodowych targów motoryzacyjnych w Szanghaju Zeekr przedstawił największego i najdroższego SUV-a w swojej gamie modelowej, opartego na nowej wariacji platformy koncernu Geely, SEA-S. Ponad 5,2 metrowe nadwozie zyskało ponad 3-metrowy rozstaw osi, który pozwolił wygospodarować trzy rzędy siedzeń dla sześciu pasażerów w układzie siedzeń 2+2+2^[1].

Projekt stylistyczny 9X opracowany został w europejskim centrum badawczo-rozwojowym Geely w szwedzkim Göteborgu pod kierownictwem Stefana Sielaffa^[2], nawiązując wizualnie m.in. do flagowego minivana 009. Masywne nadwozie przyozdobiła obszerna, chromowana osłona chłodnicy, a także szaro-matowa nakładka okalająca linię szyb. Reflektory utworzyły dwie pionowe kreski połączone węższym, kwadratowym segmentem, z kolei tylne lampy zyskały kształt dwóch liter "C" połączonych u góry i dołu listwami świetlnymi^[3].

Kabina pasażerska została utrzymana w luksusowej estetyce, zyskując rozbudowany system nagłośnieniowy dotąd współpracującej z Bentleyem firmy Naim Audio składający się z 32 głośników. Każdy z 6 niezależnych foteli został wyposażony w system masażu, podnóżki i opuszczane oparcia^[4]. Deska rozdzielcza została bazowo wyposażona w dwa wyświetlacze pełniące kolejno funkcję cyfrowych zegarów i centralnego systemu multimedialnego o przekątnej 16 cali, a w topowej wersji - także trzeci, przeznaczony dla pasażera, również o przekątnej 16 cali^[5].

Sprzedaż

Głównym rynkiem zbytu dla Zeekr 9X zostały rodzime Chiny, gdzie oficjalna sprzedaż rozpoczęła się na pół roku po debiucie, pod koniec września 2025 roku, z ceną 500 00 juanów za podstawową specyfikację^[6]. Samochód wzbudził duże zainteresowanie, w ciągu 13 minut od otwarcia zbierania zamówień gromadząc ponad 10 tysięcy chętnych^[7].

Dane techniczne

W przeciwieństwie do dotychczasowych w pełni elektrycznych modeli Zeekr, model 9X został opracowany wyłącznie z myślą o spalinowo-elektrycznym napędzie hybrydowym typu PHEV^[6]. Układ utworzył 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 279 oraz, w podstawowej wersji, dwa silniki elektryczne zasilające oś przednią (395 KM) i tylną (503 KM). Łącznie samochód rozwinął 898 KM mocy, rozpędzając się od 0 do 100 km/h w 3 sekundy i rozwijając do 240 km/h prędkości maksymalnej^[6]. Bateria o pojemności 60 kWh została wsparta przez architekturę 900V, umożliwiając uzupełnienie od 20 do 80% w 10 minut przy 240 kW mocy ładowania^[6]. W trybie elektrycznym Zeekr 9X umożliwił przejechanie do 380 kilometrów^[6].

Historia i opis modelu

Sprzedaż

Dane techniczne

Przypisy

Wikiwand - on