Circuito de Montjuïc
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O circuito de Montjuïc era um circuito de rua antigo situado na montanha de Montjuïc, em Barcelona, na Catalunha. É considerado entre os melhores circuitos da Fórmula 1 de todos os tempos, com a Autosport avaliando-o entre os seus dez melhores no 50º aniversário da categoria em questão.
| Circuito de Montjuïc | |
|---|---|
 | |
| Informação geral | |
| Localização | Montjuïc, Barcelona, Catalunha, Espanha |
| Fuso horário | UTC+1 (DST: UTC+2) |
| Coordenadas | |
| Eventos principais | Fórmula 1 GP da Espanha (1969, 1971, 1973, 1975) Campeonato Mundial de Motovelocidade GP de Penya Rhin Campeonato Europeu de Fórmula Dois |
| Circuito de rua temporário (1933–1975)[1] | |
| Comprimento do circuito | 3,79 km (2,35 mi) |
| Curvas | 11 |
| Volta mais rápida | 1:23.8 (Ronnie Peterson, Lotus-Ford, 1973, Fórmula 1) |
Em 1908 o esporte a motor internacional chegou ao Circuito de Baix Penedès, com a Copa da Catalunha. Em 1923, aconteceu no circuito permanente de Sitges Terramar, perto de Barcelona, o primeiro Grande Prêmio da Espanha de automóveis. Em 1932, a corrida foi realizada em um circuito de rua, com o início no Parque de Montjuïc, um parque arborizado sobre uma colina acima do porto da cidade. Na corrida de 1933, foi utilizado o traçado leste do circuito, que se tornou o circuito de Montjuïc propriamente dito, realizando ali as Penya Rhin Grand Prix.
Em 1968, Montjuïc foi selecionado como sede alternativa para o GP da Espanha, que já havia ocorrido no circuito de Jarama, em Madrid. A edição inaugural do Grande Prêmio lá foi realizada lá em 4 de maio de 1969. O caráter variável do traçado anti-horário (com metade da pista muito lenta e a outra metade muito rápida) fez do ajuste perfeito dos carros um desafio.
A pista sediou o Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 em: 1969, 1971, 1973 e 1975, sendo que, nesta última, um grave acidente com o alemão Rolf Stommelen fez com que a corrida fosse encerrada pela metade e metade dos pontos foram concedidos, com Jochen Mass registrado como o vencedor. Lella Lombardi se tornou a primeira pilota a marcar pontos no campeonato mundial, tendo 0,5 ponto atribuído a seu 6º lugar. A Lola de Stommelen, que perdera um aerofólio, decolou sobre o guard-rail e matou cinco espectadores. Depois da tragédia, Montjuïc nunca mais seria usado para provas da categoria. Montjuïc não sediou em: 1970, 1972 e 1974 que foi realizado em Jarama.
O Grande Prêmio da Espanha 1975 foi marcado pela tragédia. Muitos pilotos sentiram o circuito era perigoso, e o duas vezes campeão mundial Emerson Fittipaldi se retirou em protesto antes do início da corrida. Na volta 26, o veículo de Rolf Stommelen saiu da pista e matou cinco pessoas. A Fórmula 1 nunca mais voltou ao circuito após o acidente.
O circuito de Montjuic foi também o palco da 24 horas de Montjuic, uma corrida de resistência da motocicleta.
Desde 1991, o Grande Prêmio da Espanha foi realizada no Circuito da Catalunha, nos arredores de Barcelona.
Em 2004, o conselho da cidade de Barcelona decidiu marcar o layout do circuito antigo.
Em 13-14 outubro de 2007, o circuito foi utilizado para a Martini Legends, para honrar o 75 º aniversário do circuito. Sinalizando o retorno dos carros de Fórmula 1 a Montjuïc, Emerson Fittipaldi (re-)apareceu em seu Lotus 72, e Marc Gené guiou uma Ferrari
- «Montjuich Park | Motor Sport Magazine database». Motor Sport Magazine. Consultado em 22 de setembro de 2018
- «Circuit – Montjuich Park (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 24 de março de 2023
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