Classe Lion (couraçados)
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A Classe Lion foi uma classe de couraçados planejados para a Marinha Real Britânica composta pelo Lion, Temeraire, Conqueror, Thunderer e outros dois navios nunca nomeados. As construções das duas primeiras embarcações começaram pouco antes do início da Segunda Guerra Mundial, com seus batimentos de quilha ocorrendo em junho e julho de 1939, porém suas construções foram suspensas logo em seguida. Nenhum outro couraçado teve suas obras iniciadas e a classe foi cancelada, com o pouco construído do Lion e o Temaraire sendo desmontado.
Classe Lion | |
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Desenho da versão de 1938 do projeto da Classe Lion | |
Visão geral Reino Unido | |
Operador(es) | Marinha Real Britânica |
Construtor(es) | Vickers-Armstrongs Cammell Laird John Brown & Company Fairfield Shipbuilding and Engineering Company |
Predecessora | Classe King George V |
Sucessora | HMS Vanguard |
Período de construção | 1939–1940 |
Planejados | 6 |
Características gerais (projeto de 1938) | |
Tipo | Couraçado |
Deslocamento | 47 100 t (carregado) |
Comprimento | 239,3 m |
Boca | 32 m |
Calado | 10,2 m |
Propulsão | 4 hélices 4 turbinas a vapor 8 caldeiras |
Velocidade | 30 nós (56 km/h) |
Autonomia | 14 000 milhas náuticas a 10 nós (26 000 km a 19 km/h) |
Armamento | 9 canhões de 406 mm 16 canhões de 133 mm 48 canhões de 40 mm |
Blindagem | Cinturão: 152 a 373 mm Convés: 64 a 152 mm Anteparas: 102 a 305 mm Torres de artilharia: 178 a 381 mm Barbetas: 305 a 381 mm Torre de comando: 76 a 114 mm |
Aeronaves | 4 hidroaviões |
Tripulação | 1 680 |
Características gerais (projeto de 1942) | |
Deslocamento | 49 670 t (carregado) |
Comprimento | 241,7 m |
Boca | 32,9 m |
Calado | 10,4 m |
Velocidade | 28,25 nós (52,32 km/h) |
Autonomia | 16 500 milhas náuticas a 10 nós (30 600 km a 19 km/h) |
Armamento | 9 canhões de 406 mm 16 canhões de 133 mm 40 canhões de 40 mm |
Tripulação | 1 750 |
O projeto da Classe Lion era muito baseado na predecessora Classe King George V, porém armada com nove canhões de 406 milímetros. Seu projeto foi modificado em 1942 para levar em conta experiências adquiridas na guerra até então, enquanto uma nova revisão ocorreu em 1944 já para o pós-guerra, porém ambas nunca foram levadas adiante. Trabalhos preliminares de projeto de uma conversão para um híbrido de couraçado e porta-aviões começaram em 1944 também, mas não forma levadas porque seriam inviáveis no ambiente financeiro britânico pós-guerra.