HMS Vanguard (23)
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O HMS Vanguard foi um couraçado operado pela Marinha Real Britânica, o último navio de seu tipo construído no mundo e o maior já construído pelo Reino Unido. Seu batimento de quilha ocorreu em outubro de 1941 nos estaleiros da John Brown & Company na Escócia e foi lançado ao mar em novembro de 1944, sendo comissionado na frota britânica em maio de 1946, um ano depois do fim da Segunda Guerra Mundial. Era armado com uma bateria principal composta por oito canhões de 381 milímetros montados em quatro torres de artilharia duplas, tinha um deslocamento carregado de mais de 52 mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de trinta nós (56 quilômetros por hora).
HMS Vanguard | |
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Reino Unido | |
Operador | Marinha Real Britânica |
Fabricante | John Brown & Company |
Batimento de quilha | 2 de outubro de 1941 |
Lançamento | 30 de novembro de 1944 |
Comissionamento | 12 de maio de 1946 |
Descomissionamento | 7 de junho de 1960 |
Identificação | 23 |
Destino | Desmontado |
Características gerais (como construído) | |
Tipo de navio | Couraçado |
Deslocamento | 52 250 t (carregado) |
Maquinário | 4 turbinas a vapor 8 caldeiras |
Comprimento | 248,2 m |
Boca | 32,9 m |
Calado | 11 m |
Propulsão | 4 hélices |
- | 131 920 cv (97 000 kW) |
Velocidade | 30 nós (56 km/h) |
Autonomia | 8 250 milhas náuticas a 15 nós (15 280 km a 28 km/h) |
Armamento | 8 canhões de 381 mm 16 canhões de 133 mm 73 canhões de 40 mm |
Blindagem | Cinturão: 114 a 356 mm Convés: 64 a 152 mm Torres de artilharia: 178 a 330 mm Barbetas: 279 a 330 mm Anteparas: 102 a 305 mm Torre de comando: 51 a 76 mm |
Tripulação | 1 975 |
A Marinha Real, no início da década de 1940, esperava ficar em inferioridade numérica diante de uma força combinada de couraçados alemães e japoneses, assim encomendou a construção da Classe Lion. Entretanto, a demora nas obras das torres de artilharia triplas de 406 milímetros que seriam usadas nos navios adiou sua finalização até pelo menos 1943. Por outro lado, havia torres e canhões de 381 milímetros suficientes para que um couraçado com projeto modificado fosse completado antes do previsto. Mesmo assim, a construção do Vanguard foi paralisada várias vezes durante a guerra e seu projeto alterado, fazendo com que ele só pudesse ser finalizado depois do fim do conflito.
O couraçado completou seus testes marítimos no final de 1946 e no início do ano seguinte transportou o rei Jorge VI e sua família para a primeira visita oficial de um monarca reinante à África do Sul. O navio e tornou a capitânia da Frota do Mediterrâneo em 1949 e pelo restante de sua carreira geralmente atuou como a capitânia de qualquer unidade que fosse designado para servir. O Vanguard se envolveu em vários exercícios de treinamento junto com forças da OTAN no início da década de 1950 e participou em 1953 de uma revista naval em celebração à coroação da rainha Isabel II. Ele foi colocado na reserva naval em 1955 e descomissionado em junho de 1960, sendo desmontado no final de 1962.