Frota H do Metrô de São Paulo
De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
A Frota H do Metrô de São Paulo é uma série de TUEs fabricados entre 2008 e 2010 pela CAF, sendo os dois primeiros trens fabricados na Espanha e os 15 demais fabricados em Hortolândia.
Factos rápidos Especificações ...
Frota H [1] [2] | |
---|---|
Trem H59 na estação Bresser-Mooca ---- Interior ---- | |
Fabricante | CAF |
Fábrica | Espanha e Hortolândia |
Período de construção | 2008–2010 |
Entrada em serviço | 2010 |
Total construídos | 17 trens (102 carros) |
Total em serviço | 17 |
Formação | 6 carros |
Capacidade | 2.046 passageiros (condição 8 pass/m²) |
Operador | Metrô de São Paulo |
Depósitos | Pátio Itaquera e Pátio Belém |
Linhas | Atual: Vermelha Anterior: Azul |
Especificações | |
Corpo | aço inoxidável |
Comprimento Total | 132,554 m |
Comprimento do veículo | 22,709 m (Carro A) 21,784 m (Carro B) |
Largura | 3,10 m |
Altura | 3,62 m |
Altura do Piso | 1,113 m |
Velocidade máxima | 90 km/h (máxima de projeto) |
Aceleração | 1,12 m/s² |
Desaceleração | 1,2 m/s² (serviço) / 1,5 m/s² (emergência) |
Tipo de tração | Elétrica (Corrente alternada) Mitsubishi Electric IGBT–VVVF |
Motor | motores de indução assíncronos Mitsubishi Electric MB-5140-A |
Potência | 210 kW / motor 3360 kW / tren |
Tipo de transmissão | Manual / ATO - Automático / ATO-RED / futuramente CBTC (Controle por comunicação entre trens, via e estações) |
Tipo de climatização | HVAC |
Alimentação | 750 Vcc |
Captação de energia | Terceiro trilho |
Classificação UIC | Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′ |
Truque ferroviário | "H" rígido |
Freios | Regenerativo/reostático, pneumático(atrito) |
segurança | Interface de comunicação de áudio com operador / Botões de abertura de portas / Extintores de incêndio abaixo dos bancos / Travamento automático das folhas de portas |
Acoplamento | Engate tipo N2 (carro A) |
Bitola | 1,60 m |
Fechar