Frota L do Metrô de São Paulo
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A Frota L do Metrô de São Paulo é uma série de TUEs reformados da Frota D, originalmente construída pela Mafersa. Ela conta com 22 trens, de identificação L26 a L47, os antigos D26 a D47.[1]
Factos rápidos Especificações ...
Frota L | |
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Trem L26 operando na Linha 3-Vermelha ---- Interior ---- | |
Fabricante | Consórcio IESA (Alstom / Iesa) |
Fábrica | Hortolândia, SP e Araraquara, SP |
Período de construção | 1979-1986 |
Entrada em serviço | 1984 |
Período de renovação | 2011-2017 |
Total construídos | 22 trens / 132 carros |
Total em serviço | 22 |
Formação | 6 carros |
Capacidade | 2070 passageiros (condição 8 pass/m²) |
Operador | Metrô de São Paulo |
Depósitos | Pátio Jabaquara, Pátio Belém e Pátio Tamanduateí |
Linhas | Atual: Azul Anterior: Verde Vermelha |
Especificações | |
Corpo | aço inoxidável |
Comprimento Total | 130,05 m |
Comprimento do veículo | 21,75 m (cada carro) |
Largura | 3,10 m |
Altura | 3,62 m |
Altura do Piso | 1,113 m |
Velocidade máxima | 100 km/h (máxima de projeto) |
Peso | 37,267 kg (tara carro A) / 36.042 kg (tara carro B) |
Aceleração | 1,12 m/s² |
Desaceleração | 1,2 m/s² (serviço) / 1,5 m/s² (emergência) |
Tipo de tração | Elétrica (Corrente alternada) Alstom ONIX 172 MP IGBT–VVVF |
Motor | motores de indução assíncronos Alstom 4EXA 1828 A |
Potência | 180 kW / motor |
Tipo de transmissão | Manual / ATO - Automático / ATO-RED / CBTC (Controle por comunicação entre trens, via e estações) |
Tipo de climatização | HVAC |
Alimentação | 750 Vcc |
Captação de energia | Terceiro trilho |
Classificação UIC | Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′ |
Truque ferroviário | "H" rígido |
Freios | regenerativo/reostático, pneumático(atrito) |
segurança | Interface de comunicação de áudio com operador / Botões de abertura de emergência das portas / Extintores de incêndio abaixo dos bancos / Travamento automático das folhas de portas |
Acoplamento | Engate tipo N2 (carro A) |
Bitola | 1,60 m |
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