Grande Prêmio da Áustria de 1984

Grande Prêmio da Áustria; de Fórmula 1 de 1984
	; 15ª edição do GP da Áustria em Österreichring
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	19 de agosto de 1984
Nome oficial	XVII Holiday Großer Preis von Österreich
Local	Österreichring, Spielberg, Estíria, Áustria
Total	51 voltas / 303.042 km
Condições do tempo	Seco
Pole
Nelson Piquet	Brabham-BMW
Tempo	1:26.173
Volta mais rápida
Niki Lauda	McLaren-TAG/Porsche
Tempo	1:32.882 (na volta 23)
Pódio
Niki Lauda	McLaren-TAG/Porsche
Nelson Piquet	Brabham-BMW
Michele Alboreto	Ferrari

Resultados do Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 realizado em Österreichring em 19 de agosto de 1984.^[1] Décima segunda etapa da temporada e quadringentésima (400ª) corrida na história da categoria,^[2] teve como vencedor o austríaco Niki Lauda, da McLaren-TAG/Porsche.^[3]^[4]^{[nota 1]}

Factos rápidos Detalhes da corrida, Pole ...

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Resumo

Foi a primeira corrida de Fórmula 1 onde todos os carros utilizaram motor turbo, a única vitória de Niki Lauda (e de um piloto austríaco) em seu pais e marcou a estreia de Gerhard Berger.^[5]

Classificação da prova

Mais informação Pos., Nº ...

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	8	Niki Lauda	McLaren-TAG/Porsche	51	1:21:12.851	4	9
2	1	Nelson Piquet	Brabham-BMW	51	+ 23.525	1	6
3	27	Michele Alboreto	Ferrari	51	+ 48.998	12	4
4	2	Teo Fabi	Brabham-BMW	51	+ 56.312	7	3
5	18	Thierry Boutsen	Arrows-BMW	50	+ 1 volta	17	2
6	17	Marc Surer	Arrows-BMW	50	+ 1 volta	19	1
7	28	René Arnoux	Ferrari	50	+ 1 volta	15
8	25	François Hesnault	Ligier-Renault	49	+ 2 voltas	21
9	10	Jonathan Palmer	RAM-Hart	49	+ 2 voltas	24
10	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	48	Pane seca	13
11	9	Philippe Alliot	RAM-Hart	48	+ 3 voltas	25
12	31	Gerhard Berger	ATS-BMW	48	Câmbio	20
Ret	15	Patrick Tambay	Renault	42	Motor	5
Ret	19	Ayrton Senna	Toleman-Hart	35	Pressão do óleo	10
Ret	12	Nigel Mansell	Lotus-Renault	32	Motor	8
Ret	7	Alain Prost	McLaren-TAG/Porsche	28	Bateu	2
Ret	11	Elio de Angelis	Lotus-Renault	28	Motor	3
NC	21	Huub Rothengatter	Spirit-Hart	23	Não classificado	26
Ret	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	18	Motor	16
Ret	16	Derek Warwick	Renault	17	Motor	6
Ret	26	Andrea de Cesaris	Ligier-Renault	15	Injeção	18
Ret	6	Keke Rosberg	Williams-Honda	15	Handling	9
Ret	5	Jacques Laffite	Williams-Honda	12	Motor	11
Ret	30	Jo Gartner	Osella-Alfa Romeo	6	Motor	22
Ret	24	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	4	Câmbio	23
DNS	14	Manfred Winkelhock	ATS-BMW		Câmbio	14
DNQ	3	Stefan Johansson	Tyrrell-Ford				^[6]^{[nota 2]}
EXC	4	Stefan Bellof	Tyrrell-Ford				^[6]^{[nota 2]}

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Tabela do campeonato após a corrida

Notas

[N 1]
Voltas na liderança: Nelson Piquet 39 voltas (1-39), Niki Lauda 12 voltas (40-51).
[N 2]
Em 18 de julho de 1984 os pilotos Stefan Bellof (não correu em Hockenheim) e Martin Brundle (que não correu em Brands Hatch, Hockenheim e Österreichring), bem como a equipe Tyrrell, foram excluídos do campeonato mundial pela FISA por violarem o regulamento técnico em vigor. No caso da prova austríaca Stefan Bellof retornou ao time enquanto Stefan Johansson permaneceu como substituto de Martin Brundle, acidentado nos treinos para a corrida em Dallas.

[5] [N 1]
Voltas na liderança: Nelson Piquet 39 voltas (1-39), Niki Lauda 12 voltas (40-51).

[FISA-8] [N 2]
Em 18 de julho de 1984 os pilotos Stefan Bellof (não correu em Hockenheim) e Martin Brundle (que não correu em Brands Hatch, Hockenheim e Österreichring), bem como a equipe Tyrrell, foram excluídos do campeonato mundial pela FISA por violarem o regulamento técnico em vigor. No caso da prova austríaca Stefan Bellof retornou ao time enquanto Stefan Johansson permaneceu como substituto de Martin Brundle, acidentado nos treinos para a corrida em Dallas.

[1]

[2]

[3]

[4]

[nota 1]

[5]

[6]

[nota 2]