Grande Prêmio da Argentina de 1995

Resultados do Grande Prêmio da Argentina de Fórmula 1 realizado em Buenos Aires em 9 de abril de 1995. Segunda etapa da temporada, teve como vencedor o britânico Damon Hill, da Williams-Renault.^{[1][2][3][nota 1]}

Grande Prêmio da Argentina de Fórmula 1 de 1995
18º GP da Argentina realizado na capital do país
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	9 de abril de 1995
Nome oficial	XVIII Gran Premio Marlboro de la Republica Argentina
Local	Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires, Argentina
Total	72 voltas / 306.648 km
Condições do tempo	Nublado
Pole
Piloto	David Coulthard Williams-Renault
Tempo	1:53.241
Volta mais rápida
Piloto	Michael Schumacher Benetton-Renault
Tempo	1:30.522 (na volta 55)
Pódio
Primeiro	Damon Hill Williams-Renault
Segundo	Jean Alesi Ferrari
Terceiro	Michael Schumacher Benetton-Renault

Classificação da prova

Treino oficial

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Tempo Q1	Tempo Q2	Diferença
1	6	David Coulthard	Williams-Renault	1:54.670	1:53.241
2	5	Damon Hill	Williams-Renault	1:55.677	1:54.057	+ 0.816
3	1	Michael Schumacher	Benetton-Renault	1:57.056	1:54.272	+ 1.031
4	15	Eddie Irvine	Jordan-Peugeot	1:56.615	1:54.381	+ 1.140
5	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:56.449	1:54.529	+ 1.288
6	27	Jean Alesi	Ferrari	1:55.213	1:54.637	+ 1.396
7	4	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	1:57.738	1:54.757	+ 1.516
8	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:56.260	1:55.276	+ 2.035
9	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	1:55.583	1:56.168	+ 2.342
10	14	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	1:56.746	1:56.114	+ 2.873
11	2	Johnny Herbert	Benetton-Renault	1:57.068	1:57.341	+ 3.827
12	9	Gianni Morbidelli	Footwork-Hart	1:57.684	1:57.092	+ 3.851
13	24	Luca Badoer	Minardi-Ford	1:57.167	1:57.657	+ 3.926
14	12	Jos Verstappen	Simtek-Ford	2:02.410	1:57.231	+ 3.990
15	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	1:59.909	1:57.484	+ 4.243
16	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	1:58.066	2:01.059	+ 4.825
17	7	Mark Blundell	McLaren-Mercedes	1:58.660	1:58.767	+ 5.419
18	26	Olivier Panis	Ligier-Mugen/Honda	1:59.204	1:58.824	+ 5.583
19	25	Aguri Suzuki	Ligier-Mugen/Honda	2:01.446	1:58.882	+ 5.641
20	11	Domenico Schiattarella	Simtek-Ford	2:02.806	1:59.539	+ 6.298
21	29	Karl Wendlinger	Sauber-Ford	2:01.774	2:00.751	+ 7.510
22	17	Andrea Montermini	Pacific-Ford	2:01.763	43:31.316	+ 8.522
23	16	Bertrand Gachot	Pacific-Ford	2:04.050	2:09.359	+ 10.809
24	22	Roberto Moreno	Forti-Ford	2:04.481	2:15.398	+ 11.240
25	21	Pedro Paulo Diniz	Forti-Ford	2:05.932	Sem tempo	+ 12.691
26	10	Taki Inoue	Footwork-Hart	2:07.298	Sem tempo	+ 14.057
Fonte: [1]

Corrida

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	5	Damon Hill	Williams-Renault	72	1'53:14.532	2	10
2	27	Jean Alesi	Ferrari	72	+ 6.407	6	6
3	1	Michael Schumacher	Benetton-Renault	72	+ 33.376	3	4
4	2	Johnny Herbert	Benetton-Renault	71	+ 1 volta	11	3
5	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	70	+ 2 voltas	9	2
6	28	Gerhard Berger	Ferrari	70	+ 2 voltas	8	1
7	26	Olivier Panis	Ligier-Mugen/Honda	70	+ 2 voltas	18
8	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	69	+ 3 voltas	15
9	11	Domenico Schiattarella	Simtek-Ford	68	+ 4 voltas	20
NC	21	Pedro Paulo Diniz	Forti-Ford	63	+ 9 voltas	25
NC	22	Roberto Pupo Moreno	Forti-Ford	63	+ 9 voltas	24
Ret	4	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	48	Colisão	7
Ret	25	Aguri Suzuki	Ligier-Mugen/Honda	47	Colisão	19
Ret	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	44	Spun off	16
Ret	9	Gianni Morbidelli	Footwork-Hart	43	Pane elétrica	12
Ret	10	Taki Inoue	Footwork-Hart	40	Spun off	26
Ret	14	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	33	Pressão do óleo	10
Ret	12	Jos Verstappen	Simtek-Ford	23	Câmbio	14
Ret	6	David Coulthard	Williams-Renault	16	Pane eléctrica	1
Ret	7	Mark Blundell	McLaren-Mercedes	9	Vazamento de óleo	17
Ret	15	Eddie Irvine	Jordan-Peugeot	6	Motor	4
Ret	17	Andrea Montermini	Pacific-Ilmor	1	Colisão	22
Ret	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	0	Colisão	5
Ret	29	Karl Wendlinger	Sauber-Ford	0	Colisão	21
Ret	16	Bertrand Gachot	Pacific-Ilmor	0	Colisão	23
DNS	24	Luca Badoer	Minardi-Ford	0	Bateu e não relargou	13
Fonte: [1]

Tabela do campeonato após a corrida

Notas

1. Voltas na liderança: David Coulthard 5 voltas (1-5), Michael Schumacher 6 voltas (6-10; 17), Damon Hill 53 voltas (11-16; 26-72), Jean Alesi 8 voltas (18-25).