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José Asmuz (São Francisco de Paula, 21 de novembro de 1927 — Porto Alegre, 31 de julho de 2016) foi um piloto de automobilismo e dirigente esportivo brasileiro. Foi presidente do Sport Club Internacional por seis anos em duas oportunidades: em 1980/81 e 1990/93. Emprestou seu nome para batizar uma parte do Jardim Dona Leopoldina.[1]
José Asmuz | |
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Nascimento | 21 de novembro de 1927 São Francisco de Paula, RS |
Morte | 31 de julho de 2016 Porto Alegre, RS |
Nacionalidade | brasileira |
Cônjuge | Glória Asmuz |
Ocupação | piloto de automobilismo e dirigente esportivo |
Faleceu na noite do dia 31 de julho de 2016, aos 89 anos, vítima de uma parada cardíaca, sendo velado no Salão Nobre do Beira-Rio. A notícia foi divulgada, via Facebook, pela filha do ex-dirigente colorado, Roberta Asmuz.[2][3]
Da década de 1950 até o ano de 1968 foi piloto de carreteras (cupês Ford ou Chevrolet modificados com motores V8 de Corvette ou de Ford Thunderbird), se tornando vitorioso, e também maior rival de Catarino Andreatta, na época, o maior piloto de carreteras do Rio Grande do Sul. [4][5]
Foi campeão gaúcho de automobilismo em 1963.[6]
Com a vitória dos paulistas Jan Balder e Chico Landi nos 250 Quilômetros de Porto Alegre em 1968, a bordo de uma BMW 2002, ele e outros pilotos gaúchos perceberam que a época de ouro dos cascudos já havia acabado. A partir de 1970 passou a competir de Chevrolet Opala, chegando inclusive, a fazer dupla com o radialista e também piloto Pedro Carneiro Pereira, até se aposentar em meados dos anos 1970.
Foi citado como ídolo por Emerson Fittipaldi.[7]
O Internacional foi o primeiro clube do Rio Grande do Sul a ser finalista da Libertadores; empatou no Estádio Beira-Rio em 0 x 0 mas perdeu por 1 x 0 no jogo de volta no Estádio Centenário para o Nacional do Uruguai.
Paulo Roberto Falcão, que jogava no Internacional desde 1973, foi contratado pela Roma depois da final da Libertadores.
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