Marinha dos Estados Unidos
componente naval das Forças Armadas dos Estados Unidos / De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
O United States Navy (USN), (em português: Marinha dos Estados Unidos), é o ramo de serviço marítimo das Forças Armadas dos Estados Unidos e um dos oito serviços uniformizados dos Estados Unidos.[8] É a maior e mais poderosa marinha do mundo,[9][10][11] com a tonelagem estimada de sua frota de batalha ativa excedendo as próximas 13 marinhas combinadas, incluindo 11 aliados ou nações parceiras dos Estados Unidos em 2009.[12] Possui a maior tonelagem combinada da frota de batalha[12][13] (4.635.628 toneladas em 2023)[14] e a maior frota de porta-aviões do mundo, com 11 em serviço, dois novos porta-aviões em construção e cinco outros porta-aviões planejados.[15] Com 336,978 funcionários na ativa e 101,583 na Reserva da Marinha dos Estados Unidos, a Marinha é o terceiro maior ramo do serviço militar dos Estados Unidos em termos de pessoal. Possui 299 navios de combate destacáveis e cerca de 4.012 aeronaves operacionais em 18 de julho de 2023.[14][16]
Marinha dos Estados Unidos | |
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Emblema da Marinha dos Estados Unidos | |
País | Estados Unidos |
Corporação | Forças Armadas dos Estados Unidos |
Subordinação | Departamento de Defesa dos Estados Unidos Departamento da Marinha dos Estados Unidos |
Denominação | United States Navy |
Sigla | USN |
Criação | 27 de março de 1794 (229 anos e 11 meses) (operando atualmente)[1] 13 de outubro de 1775 |
Aniversários | 13 de outubro[3] |
Marcha | "Anchors Aweigh" Playⓘ |
Lema | Semper Fortis (Sempre corajoso) (não oficial) Non sibi sed patriae (Não para si, mas para o país) (não oficial) |
Cores | Azul e Dourado[4][5] |
Logística | |
Efetivo | 333,896 funcionários da ativa (2023)[6] 54,741 funcionários da Reserva da Marinha (2023)[6] 387,637 total de funcionários uniformizados 279,471 funcionários civis (2018)[7] |
Insígnias | |
Bandeira | |
Jaque | |
Galhardete | |
Comando | |
Comandante em chefe | Presidente Joe Biden |
Chefe de Operações Navais | Almirante Lisa M. Franchetti |
Sede | |
Quartel-general | O Pentágono, Condado de Arlington, Virgínia |
Página oficial | navy.mil |
A Marinha dos Estados Unidos tem suas origens na Marinha Continental, que foi estabelecida durante a Guerra Revolucionária Americana e foi efetivamente dissolvida como uma entidade separada logo depois.[17] Depois de sofrer perdas significativas de bens e pessoal nas mãos dos piratas berberes de Argel, o Congresso dos Estados Unidos aprovou a Naval Act of 1794 para a construção de seis fragatas pesadas, os primeiros navios da Marinha.[18] A Marinha dos Estados Unidos desempenhou um papel importante na Guerra Civil Americana, bloqueando a Confederação e assumindo o controle de seus rios.[19][20] Desempenhou o papel central na derrota do Japão Imperial na Segunda Guerra Mundial.[21] A Marinha emergiu da Segunda Guerra Mundial como a marinha mais poderosa do mundo.[22] A moderna Marinha dos Estados Unidos mantém uma presença global considerável, posicionando-se em força em áreas como o Pacífico Ocidental, o Mediterrâneo e o Oceano Índico.[23] É uma marinha de águas azuis com a capacidade de projetar força nas regiões litorais do mundo, envolver-se em missões avançadas durante tempos de paz e responder rapidamente a crises regionais, tornando-se um ator frequente na política externa e militar americana.
A Marinha dos Estados Unidos faz parte do Departamento da Marinha dos Estados Unidos, ao lado do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, que é seu serviço irmão coigual. O Departamento da Marinha é chefiado pelo secretário civil da Marinha. O próprio Departamento da Marinha é um departamento militar do Departamento de Defesa dos Estados Unidos, chefiado pelo Secretário de Defesa dos Estados Unidos. O Chefe de Operações Navais (CNO) é o oficial mais graduado da Marinha servindo no Departamento da Marinha.[24][25]
Recrutar, treinar, equipar e organizar para fornecer forças navais prontas para o combate para vencer conflitos e guerras, mantendo a segurança e a dissuasão através de uma presença avançada sustentada. — Declaração de missão da Marinha dos Estados Unidos.[26]
A Marinha é um ramo marítimo das Forças Armadas dos Estados Unidos. Conforme descrito na lei 10 U.S.C. § 5063, as três principais áreas de responsabilidade da Marinha:[27]
- A preparação das forças navais necessárias para o prosseguimento eficaz da guerra;
- A manutenção da aviação naval, incluindo a aviação naval terrestre, o transporte aéreo essencial às operações navais e todas as armas aéreas e técnicas aéreas envolvidas nas operações e atividades da Marinha;
- O desenvolvimento de aeronaves, armas, táticas militares, técnicas, organização e equipamentos de combate naval e elementos de serviço.
Os manuais de treinamento da Marinha afirmam que a missão das Forças Armadas é "estar preparada para conduzir operações de combate imediatas e sustentadas em apoio ao interesse nacional". As cinco funções duradouras da Marinha são: controle marítimo, projeção de poder, dissuasão, segurança marítima e transporte marítimo.[28][29][30]
Origens
Segue-se então, tão certo como a noite sucede ao dia, que sem uma força naval decisiva não podemos fazer nada definitivo e, com ela, tudo o que é honroso e glorioso. — George Washington, 15 de novembro de 1781, para o Marquês de Lafayette.[31]
Quisera que tivéssemos uma marinha capaz de reformar esses inimigos da humanidade ou esmagá-los até à inexistência. — George Washington, 15 de agosto de 1786, para o Marquês de Lafayette.[32]
Poder naval... é a defesa natural dos Estados Unidos. — John Adams.[33]
A Marinha estava enraizada na tradição marítima colonial, que produziu uma grande comunidade de marinheiros, capitães e construtores navais.[34] Nos estágios iniciais da Guerra Revolucionária Americana, Massachusetts tinha sua própria Massachusetts Naval Militia. A justificativa para o estabelecimento de uma marinha nacional foi debatida no Segundo Congresso Continental.[35] Os defensores argumentaram que uma marinha protegeria a navegação, defenderia a costa e tornaria mais fácil a busca de apoio de países estrangeiros. Os detratores responderam que desafiar a Marinha Real Britânica, então a potência naval mais proeminente do mundo, era uma tarefa tola. O Comandante em chefe George Washington resolveu o debate quando encarregou a escuna USS Hannah de interditar os navios mercantes britânicos e relatou as capturas ao Congresso.[36] Em 13 de outubro de 1775, o Congresso Continental autorizou a compra de dois navios a serem armados para um cruzeiro contra navios mercantes britânicos; esta resolução criou a Marinha Continental e é considerada o primeiro estabelecimento da Marinha dos Estados Unidos.[2] A Marinha Continental obteve resultados mistos; teve sucesso em vários combates e invadiu muitos navios mercantes britânicos, mas perdeu vinte e quatro de seus navios[37] e a certa altura foi reduzido para dois no serviço ativo.[38] Em agosto de 1785, após o fim da Guerra Revolucionária, o Congresso vendeu o USS Alliance, o último navio remanescente na Marinha Continental por falta de fundos para manter o navio ou apoiar uma marinha.[2][39]
Em 1972, o Chefe de Operações Navais, Almirante Elmo Zumwalt, autorizou a Marinha a comemorar o seu aniversário em 13 de outubro para homenagear a criação da Marinha Continental em 1775.[2][40]
Do restabelecimento à Guerra Civil
Os Estados Unidos ficaram sem marinha durante quase uma década, uma situação que expôs os navios mercantes dos Estados Unidos a uma série de ataques dos piratas berberes.[41] A única presença marítima armada entre 1790 e o lançamento dos primeiros navios de guerra da Marinha em 1797 foi o US Revenue-Marine, o principal antecessor da Guarda Costeira dos Estados Unidos.[42] Embora o United States Revenue Cutter Service tenha conduzido operações contra os piratas, as depredações dos piratas ultrapassaram em muito as suas capacidades e o Congresso aprovou a Naval Act of 1794 que estabeleceu uma marinha permanente em 27 de março de 1794.[43] A Naval Act ordenou a construção e tripulação de seis fragatas e, em outubro de 1797,[37] os três primeiros entraram em serviço: USS United States, USS Constellation e USS Constitution.[39] Devido à sua forte postura de ter uma Marinha forte durante este período, John Adams é "muitas vezes chamado de pai da Marinha Americana".[44][45][46] Em 1798-99, a Marinha esteve envolvida em uma quase guerra não declarada com a França.[47][48][49] De 1801 a 1805, na Primeira Guerra da Barbária, a Marinha defendeu os navios dos Estados Unidos dos piratas da Barbária, bloqueou os portos da Barbária e executou ataques contra as frotas da Barbária.[50]
A Marinha dos Estados Unidos viu ações substanciais na Guerra de 1812,[51] onde foi vitorioso em onze duelos de navio único com a Marinha Real Britânica.[52] Foi vitorioso na Batalha do Lago Erie e evitou que a região se tornasse uma ameaça às operações americanas na área.[53] O resultado foi uma grande vitória para o Exército dos Estados Unidos na fronteira da guerra com o Niágara e a derrota dos nativos americanos aliados dos britânicos na Batalha do Tâmisa.[54] Apesar disso, a Marinha não conseguiu impedir que os britânicos bloqueassem os seus portos e desembarcassem tropas.[55] Mas depois que a Guerra de 1812 terminou em 1815, a Marinha concentrou sua atenção principalmente na proteção dos ativos marítimos americanos, enviando esquadrões para o Caribe, Mediterrâneo, onde participou da Segunda Guerra Berberesca que acabou com a pirataria na região, América do Sul, África e Pacífico.[37] De 1819 até a eclosão da Guerra de Secessão, o Esquadrão Africano operou para suprimir o comércio de escravos, apreendendo 36 navios negreiros, embora sua contribuição fosse menor do que a da muito maior Marinha Real Britânica.[56] Depois de 1840, vários Secretários da Marinha eram sulistas que defendiam o fortalecimento das defesas navais do sul, a expansão da frota e a realização de melhorias tecnológicas navais.[57]
Durante a Guerra Mexicano-Americana, a Marinha bloqueou os portos mexicanos, capturando ou queimando a frota mexicana no Golfo da Califórnia e capturando todas as principais cidades da península da Baixa Califórnia.[58][59] Em 1846-1848, a Marinha usou com sucesso o Esquadrão do Pacífico sob o comando do Comodoro Robert F. Stockton e seus fuzileiros navais para facilitar a captura da Califórnia com operações terrestres em grande escala coordenadas com a milícia local organizada no Batalhão da Califórnia.[60][61] A Marinha conduziu a primeira operação conjunta anfíbia em grande escala das Forças Armadas dos Estados Unidos, desembarcando com sucesso 12.000 soldados do exército com seu equipamento em um dia em Veracruz, no México.[62] Quando armas maiores foram necessárias para bombardear Veracruz, os voluntários da Marinha desembarcaram armas grandes e as equiparam no bombardeio e captura bem-sucedidos da cidade. Este desembarque e captura bem-sucedidos de Veracruz abriram caminho para a captura da Cidade do México e o fim da guerra.[55] A Marinha estabeleceu-se como um ator na política externa dos Estados Unidos através das ações do Comodoro Matthew C. Perry no Japão, que resultou na Convenção de Kanagawa em 1854.[63][64][65][66]
O poder naval desempenhou um papel significativo durante a Guerra Civil Americana, na qual a União teve uma vantagem distinta sobre a Confederação nos mares.[55][67] Um bloqueio da União a todos os principais portos interrompeu as exportações e o comércio costeiro, mas os bloqueadores proporcionaram uma ténue tábua de salvação. Os componentes da marinha de águas marrons do controle dos sistemas fluviais da Marinha tornaram as viagens internas difíceis para os Confederados e fáceis para a União.[68][69] A guerra viu navios de guerra blindados em combate pela primeira vez na Batalha de Hampton Roads em 1862, que colocou o USS Monitor contra o CSS Virginia.[70] Durante duas décadas após a guerra, porém, a frota da Marinha foi negligenciada e tornou-se tecnologicamente obsoleta.[33]
Século XX
Um programa de modernização que começou na década de 1880, quando os primeiros navios de guerra com casco de aço estimularam a indústria siderúrgica americana e nasceu "a nova marinha do aço".[71] Esta rápida expansão da Marinha e a sua vitória decisiva sobre a obsoleta Armada Espanhola em 1898 trouxeram um novo respeito pela qualidade técnica americana.[72] A rápida construção, inicialmente de pré-dreadnought e depois de dreadnoughts, alinhou os Estados Unidos com as marinhas de países como a Grã-Bretanha e a Alemanha. Em 1907, a maioria dos navios de guerra da Marinha, com vários navios de apoio, apelidados de Great White Fleet, foram exibidos em uma circum-navegação do mundo de 14 meses.[73][74][75] Ordenada pelo Presidente Theodore Roosevelt, foi uma missão concebida para demonstrar a capacidade da Marinha de se estender ao teatro global.[37] Em 1911, os Estados Unidos começaram a construir os super-dreadnoughts a um ritmo que eventualmente se tornariam competitivos com a Grã-Bretanha.[76] O ano de 1911 também viu a primeira aeronave naval da Marinha[77][78] o que levaria ao estabelecimento informal do United States Naval Flying Corps para proteger as bases costeiras. Somente em 1921 a aviação naval dos Estados Unidos realmente começou.[79]
Primeira Guerra Mundial e anos entre guerras
Durante a Primeira Guerra Mundial, a Marinha gastou grande parte de seus recursos protegendo e transportando centenas de milhares de soldados e fuzileiros navais das Forças Expedicionárias Americanas e suprimentos de guerra através do Atlântico em águas infestadas de submarinos com o Cruzador e a Força de Transporte. Também se concentrou na construção da barragem de minas do Mar do Norte.[80][81] A hesitação do comando superior significou que as forças navais não foram contribuídas até o final de 1917. A Battleship Division Nine foi despachada para a Grã-Bretanha e serviu como o Sixth Battle Squadron da British Grand Fleet.[82][83] A sua presença permitiu aos britânicos desativar alguns navios mais antigos e reutilizar as tripulações em navios mais pequenos. Destroyers e unidades da Força Aérea Naval dos Estados Unidos, como o Northern Bombing Group, contribuíram para as operações anti-submarinas. A força da Marinha dos Estados Unidos cresceu sob um ambicioso programa de construção naval associado à Naval Act of 1916.[84]
A construção naval, especialmente de navios de guerra, foi limitada pela Conferência Naval de Washington de 1921–22,[85] a primeira conferência de controle de armas da história. Os porta-aviões USS Saratoga (CV-3) e USS Lexington (CV-2) foram construídos sobre cascos de cruzadores de batalha parcialmente construídos que foram cancelados pelo tratado.[86] O New Deal usou fundos da Administração de Obras Públicas para construir navios de guerra, como o USS Yorktown (CV-5) e o USS Enterprise (CV-6).[86] Em 1936, com a conclusão do USS Wasp (CV-7),[87] a Marinha possuía uma frota de transporte de 165.000 toneladas de deslocamento, embora este número tenha sido registrado nominalmente como 135.000 toneladas para cumprir as limitações do tratado. Franklin Roosevelt, o segundo oficial do Departamento da Marinha dos Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial, apreciou a Marinha e deu-lhe forte apoio. Em troca, os líderes seniores estavam ávidos por inovação e experimentaram novas tecnologias, como torpedos magnéticos, e desenvolveram uma estratégia chamada War Plan Orange para a vitória no Pacífico numa guerra hipotética com o Japão que acabaria por se tornar realidade.[88]
Segunda Guerra Mundial
A Marinha dos Estados Unidos tornou-se uma força formidável nos anos anteriores à Segunda Guerra Mundial, com a produção de navios de guerra sendo reiniciada em 1937, começando com o USS North Carolina (BB-55). Embora sem sucesso, o Japão tentou neutralizar esta ameaça estratégica com o ataque surpresa a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941.[89][90] Após a entrada americana na guerra, a Marinha cresceu tremendamente à medida que os Estados Unidos enfrentavam uma guerra em duas frentes nos mares. Alcançou aclamação notável no Teatro de Operações do Pacífico, onde foi fundamental para o sucesso da campanha de "saltos entre ilhas" dos Aliados.[38] A Marinha participou de muitas batalhas significativas, incluindo a Batalha do Mar de Coral,[91] a Batalha de Midway,[92] a Campanha nas Ilhas Salomão,[93] a Batalha do Mar das Filipinas,[94] a Batalha do Golfo de Leyte[95] e a Batalha de Okinawa.[96] Em 1943, o tamanho da Marinha era maior do que as frotas combinadas de todas as outras nações combatentes na Segunda Guerra Mundial.[97] Ao final da guerra em 1945, a Marinha havia acrescentado centenas de novos navios, incluindo 18 porta-aviões e 8 navios de guerra, e tinha mais de 70% do número total mundial e da tonelagem total de navios de guerra de 1.000 toneladas ou mais.[98][99] No seu auge, a Marinha operava 6.768 navios no Dia V-J em agosto de 1945.[100]
A doutrina mudou significativamente no final da guerra. A Marinha dos Estados Unidos seguiu os passos das marinhas da Grã-Bretanha e da Alemanha, que favoreciam grupos concentrados de navios de guerra como suas principais armas navais ofensivas.[101] O desenvolvimento do porta-aviões e a sua utilização devastadora pelos japoneses contra os Estados Unidos em Pearl Harbor, no entanto, mudou o pensamento dos americanos. O Ataque a Pearl Harbor destruiu ou tirou de ação um número significativo de navios de guerra da Marinha. Isto colocou grande parte do fardo da retaliação contra os japoneses sobre um pequeno número de porta-aviões.[102] Durante a Segunda Guerra Mundial, cerca de 4 milhões de americanos serviram na Marinha dos Estados Unidos.[103]
Guerra Fria e década de 1990
O potencial de conflito armado com a União Soviética durante a Guerra Fria levou a Marinha a continuar o seu avanço tecnológico através do desenvolvimento de novos sistemas de armas, navios e aeronaves. A estratégia naval dos Estados Unidos mudou para o desdobramento avançado em apoio aos aliados dos Estados Unidos, com ênfase em grupos de batalha de porta-aviões.[104]
A Marinha foi um participante importante na Guerra do Vietnã,[105] bloqueou Cuba durante a crise dos mísseis cubanos,[106] e, através do uso de submarinos com mísseis balísticos,[107] tornou-se um aspecto importante da política de dissuasão estratégica nuclear dos Estados Unidos. A Marinha dos Estados Unidos conduziu várias operações de combate no Golfo Pérsico contra o Irã em 1987 e 1988, mais notavelmente a Operação Praying Mantis.[108] A Marinha esteve amplamente envolvida na Operação Urgent Fury,[109], nas Operações Desert Shield e Desert Storm,[110] na Operação Deliberate Force,[111]. na Operação Allied Force,[112] na Operação Desert Fox,[113] e na Operação Southern Watch.[114]
A Marinha também esteve envolvida em operações de busca e salvamento, às vezes em conjunto com navios de outros países, bem como com navios da Guarda Costeira dos Estados Unidos. Dois exemplos são o incidente do Palomares B-52 em 1966 e a subsequente busca por bombas de hidrogênio desaparecidas,[115] e a Task Force 71 da operação da Sétima Frota dos Estados Unidos em busca do voo Korean Air Lines 007, abatido pelos soviéticos em 1 de setembro de 1983.[116]
Século XXI
A Marinha continua a ser um grande apoio aos interesses dos Estados Unidos no Século XXI. Desde o fim da Guerra Fria, mudou o seu foco dos preparativos para uma guerra em grande escala com a União Soviética para operações especiais e missões de ataque em conflitos regionais.[117] A Marinha participou na Operação Enduring Freedom,[118][119] na Operação Iraqi Freedom,[120] e é um participante importante na Guerra ao Terror em curso. O desenvolvimento continua em novos navios e armas, incluindo o porta-aviões da Classe Gerald R. Ford e o navio de combate litoral.[121] Devido ao seu tamanho, tecnologia de armas e capacidade de projetar força longe das costas dos Estados Unidos, a atual Marinha continua a ser um trunfo para os Estados Unidos. Além disso, é o principal meio através do qual os Estados Unidos mantêm a ordem global internacional, nomeadamente salvaguardando o comércio global e protegendo as nações aliadas.[122]
Em 2007, a Marinha juntou-se ao Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos e à Guarda Costeira dos Estados Unidos para adotar uma nova estratégia marítima chamada A Cooperative Strategy for 21st Century Seapower, que eleva a noção de prevenção da guerra ao mesmo nível filosófico da condução da guerra.[123] A estratégia foi apresentada pelo Chefe de Operações Navais, pelo Comandante do Corpo de Fuzileiros Navais e pelo Comandante da Guarda Costeira no Simpósio Internacional de Poder Marítimo em Newport, Rhode Island, em 17 de outubro de 2007.[124] A estratégia reconheceu as ligações econômicas do sistema global e como qualquer perturbação devida a crises regionais (provocadas pelo homem ou naturais) pode ter um impacto negativo na economia e na qualidade de vida dos Estados Unidos. Esta nova estratégia traça um caminho para a Marinha, a Guarda Costeira e o Corpo de Fuzileiros Navais trabalharem coletivamente entre si e com os parceiros internacionais para evitar que essas crises ocorram ou reagir rapidamente caso ocorram para evitar impactos negativos sobre o país.
Em 2010, o Almirante Gary Roughead, Chefe de Operações Navais, observou que as exigências sobre a Marinha aumentaram à medida que a frota encolheu e que, face ao declínio dos orçamentos no futuro, a Marinha deve confiar ainda mais em parcerias internacionais.[125]
No seu pedido de orçamento de 2013, a Marinha concentrou-se em reter todos os onze grandes porta-aviões, à custa da redução do número de navios mais pequenos e do adiamento da substituição do submarino de mísseis balísticos (SSBN).[126] No ano seguinte, a USN viu-se incapaz de manter onze porta-aviões face ao término do alívio orçamental oferecido pela Bipartisan Budget Act of 2013 e o CNO Jonathan Greenert disse que uma frota de dez porta-navios não seria capaz de apoiar de forma sustentável os requisitos militares.[127] O First Sea Lord britânico, George Zambellas, disse que[128] a USN passou de um planeamento “orientado para os resultados para um planeamento orientado para os recursos”.[129]
Uma mudança significativa na formulação de políticas dos Estados Unidos que está a ter um efeito importante no planeamento naval é o Pivô para a Ásia Oriental.[130] Em resposta, o Secretário da Marinha, Ray Mabus, declarou em 2015 que 60 por cento da frota total dos Estados Unidos será enviada para o Pacífico até 2020.[131] O mais recente plano de construção naval de 30 anos da Marinha, publicado em 2016, prevê uma futura frota de 350 navios para enfrentar os desafios de um ambiente internacional cada vez mais competitivo.[128] Uma disposição da National Defense Authorization Act de 2018 previa a expansão da frota naval para 355 navios "o mais rápido possível", mas não estabeleceu financiamento adicional nem um cronograma.[132]
A Marinha está sob a administração do Departamento da Marinha dos Estados Unidos, sob a liderança civil do Secretário da Marinha dos Estados Unidos (SECNAV).[133] O oficial naval mais graduado é o Chefe de Operações Navais (Chief of Naval Operations (CNO)), um almirante quatro estrelas que está imediatamente subordinado e se reporta ao Secretário da Marinha.[133] Ao mesmo tempo, o Chefe de Operações Navais é membro do Estado-Maior Conjunto dos Estados Unidos, que é o segundo órgão deliberativo mais alto das forças armadas depois do Conselho de Segurança Nacional dos Estados Unidos, embora desempenhe apenas uma função consultiva do Presidente e não faça nominalmente parte da cadeia de comando. O Secretário da Marinha e o Chefe de Operações Navais são responsáveis por organizar, recrutar, treinar e equipar a Marinha para que esteja pronta para operar sob os comandantes do Unified Combatant Command.[134]
Forças operacionais
Existem nove componentes nas forças operacionais da Marinha dos Estados Unidos:[133]
- United States Fleet Forces Command (anteriormente United States Atlantic Fleet);[135]
- United States Pacific Fleet;[136]
- United States Naval Forces Central Command;[137]
- United States Naval Forces Europe;[138]
- Naval Network Warfare Command;[139]
- Navy Reserve;[140]
- United States Naval Special Warfare Command;[141]
- Operational Test and Evaluation Force.[142]
O Fleet Forces Command controla uma série de capacidades exclusivas, incluindo o Military Sealift Command,[143] o Naval Expeditionary Combat Command[144] e a Naval Information Forces.[145]
A Marinha dos Estados Unidos tem sete frotas numeradas ativas, cada uma é liderado por um Vice-almirante, e a Quarta Frota é liderada por um Contra-almirante:
- Segunda Frota dos Estados Unidos;[146]
- Terceira Frota dos Estados Unidos;[147]
- Quinta Frota dos Estados Unidos;[137]
- Sexta Frota dos Estados Unidos;[138]
- Sétima Frota dos Estados Unidos;[148]
- Décima Frota dos Estados Unidos.[149]
Estas sete frotas estão ainda agrupadas sob o United States Fleet Forces Command (anteriormente United States Atlantic Fleet), Pacific Fleet, Naval Forces Europe-Africa e Naval Forces Central Command, cujo comandante também atua como Comandante da Quinta Frota; os três primeiros comandos sendo liderados por almirantes quatro estrelas. A Primeira Frota dos Estados Unidos existiu após a Segunda Guerra Mundial a partir de 1947, mas foi redesignada como Terceira Frota no início de 1973. A Segunda Frota foi desativada em setembro de 2011, mas restabelecida em agosto de 2018, em meio ao aumento das tensões com a Rússia.[150] Está sediada em Norfolk, Virgínia, com responsabilidade pela Costa Leste e Atlântico Norte.[151] No início de 2008, a Marinha reativou a Quarta Frota para controlar as operações na área controlada pelo Comando Sul dos Estados Unidos, que consiste em ativos dos Estados Unidos dentro e ao redor da América Central e do Sul.[152][153] Outras frotas numéricas foram ativadas durante a Segunda Guerra Mundial e posteriormente desativadas, renumeradas ou fundidas.
Estabelecimentos costeiros
Existem estabelecimentos em terra para apoiar a missão da frota através da utilização de instalações em terra. Entre os comandos do estabelecimento costeiro a partir de abril de 2011 são as:[154]
- Naval Education and Training Command;[155]
- Naval Meteorology and Oceanography Command;[156]
- Naval Information Warfare Systems Command;[157]
- Naval Facilities Engineering Command;[158]
- Naval Supply Systems Command;[159]
- Naval Air Systems Command;[160]
- Naval Sea Systems Command;[161]
- Bureau of Medicine and Surgery;[162]
- Bureau of Naval Personnel;[163]
- United States Naval Academy;[164]
- Naval Safety Command;[165]
- Naval Aviation Warfighting Development Center;[166]
- United States Naval Observatory;[167]
Os sites oficiais da Marinha listam o Gabinete do Chefe de Operações Navais e o Chefe de Operações Navais como parte do estabelecimento em terra, mas estas duas entidades são efectivamente superiores às outras organizações, desempenhando um papel de coordenação.[168]
Relacionamentos com outros ramos de serviço
Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos (USMC)
Em 1834, o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos passou a ser subordinado ao Departamento da Marinha.[24][169] Historicamente, a Marinha teve um relacionamento único com o USMC, em parte porque ambos são especializados em operações marítimas. Juntos, a Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais formam o Departamento da Marinha e se reportam ao Secretário da Marinha. No entanto, o Corpo de Fuzileiros Navais é um ramo de serviço distinto e separado[170] com o seu próprio chefe de serviço uniformizado – o Comandante do Corpo de Fuzileiros Navais, um general de quatro estrelas.
O Corpo de Fuzileiros Navais depende da Marinha para apoio médico (dentistas, médicos, enfermeiros, técnicos médicos conhecidos como socorristas) e apoio religioso (capelães). Assim, os oficiais da Marinha e os marinheiros alistados cumprem essas funções. Quando vinculados a unidades do Corpo de Fuzileiros Navais implantadas em um ambiente operacional, eles geralmente usam uniformes camuflados da Marinha, mas, por outro lado, usam uniformes de gala da Marinha, a menos que optem por estar em conformidade com os padrões de higiene do Corpo de Fuzileiros Navais.[168]
No ambiente operacional, como força expedicionária especializada em operações anfíbias, os fuzileiros navais frequentemente embarcam em navios da Marinha para conduzir operações fora das águas territoriais. As unidades da Marinha desdobradas como parte de uma Marine Air-Ground Task Force (MAGTF) operam sob o comando da cadeia de comando da Marinha existente.[171] Embora as unidades da Marinha operem rotineiramente a partir de navios de assalto anfíbios, o relacionamento evoluiu ao longo dos anos, já que o Commander of the Carrier Air Group/Wing (CAG) não trabalha para o oficial comandante do porta-aviões,[172] mas coordena com o CO e a equipe do navio. Alguns esquadrões de aviação da Marinha, geralmente de asa fixa designados para asas aéreas de porta-aviões, treinam e operam ao lado de esquadrões da Marinha; eles realizam missões semelhantes e frequentemente realizam missões juntos sob o conhecimento do CAG. A aviação é onde a Marinha e os Fuzileiros Navais partilham os pontos mais comuns, uma vez que as tripulações são orientadas na utilização das aeronaves por procedimentos padrão descritos numa série de publicações conhecidas como manuais NATOPS (Naval Air Training and Operating Procedures Standardization).[173]
Guarda Costeira dos Estados Unidos (USCG)
A Guarda Costeira dos Estados Unidos, no seu papel em tempos de paz com o Departamento de Segurança Interna dos Estados Unidos, cumpre o seu papel de aplicação da lei e de salvamento no ambiente marítimo.[174] Fornece Law Enforcement Detachments (LEDETs) para navios da Marinha,[175] onde realizam prisões e outras funções de aplicação da lei durante missões de embarque e interdição naval. Em tempos de guerra, a Guarda Costeira pode ser chamada a operar como serviço na Marinha.[176] Outras vezes, as Coast Guard Port Security Units são enviadas ao exterior para proteger a segurança dos portos e outros bens.[177] A Guarda Costeira também forma equipes conjuntas com grupos e esquadrões de guerra costeira naval da Marinha (estes últimos eram conhecidos como comandos de defesa portuária até o final de 2004), que supervisionam os esforços de defesa em combate no litoral estrangeiro e áreas costeiras.