BioEtanol para o Transporte Sustentável
De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
Bioetanol para o Transporte Sustentável (em inglês: BioEthanol for Sustainable Transport, BEST), foi um projeto quadrienal financiado pela União Europeia (UE) para promoção do bioetanol como combustível para veículos, como também a introdução e uso difundido no mercado mundial de veículos flex e movidos a etanol. O Projeto BEST, como também é conhecido, começou em janeiro de 2006, continuou até o fim de 2009 e foi executado em nove regiões ou cidades no Brasil, China e Europa.[1]
O Brasil é o único país das Américas que participa neste programa.[2] No continente americano, o Brasil é primeiro país a ter ônibus movido a bioetanol em circulação pelo projeto BEST. Esse primeiro protótipo foi apresentado no câmpus da Universidade de São Paulo (USP), na capital paulista, em outubro de 2007, e entrou em operação em 20 de dezembro de 2007, integrado à frota da operadora Metra, indicada pela EMTU, rodando no Corredor Metropolitano São Mateus-Jabaquara, que passa por nove terminais, atendendo a quatro municípios: São Paulo, São Bernardo do Campo, Santo André e Diadema.[3] Uma operadora escolhida pela SPTrans também fará testes. Durante esses testes, o ônibus será comparado a um outro do mesmo modelo a diesel.
Outras oito cidades da Europa e Ásia participam do programa: Estocolmo (Suécia), Madri e País Basco (Espanha), Roterdam (Holanda), La Spezia (Itália), Somerset (Inglaterra), Nanyang (China) e Dublin (Irlanda). Anteriormente foram feitas tentativas de implantar o etanol como combustível principal dos ônibus no Brasil, mas o quadro econômico da época não permitiu, já que petróleo era mais barato do que o álcool.[4] Em 2011 a empresa Orion Transportes iniciou um projeto piloto junto com a Natura, Scania, Raizen e Marcopolo e no final de 2012 iniciaram a operação do primeiro fretado a etanol do Brasil, dando assim continuidade ao projeto de sustentabilidade e preocupação com as emissões dos gases do efeito estufa.