SP-75

A SP-75 é uma rodovia do estado de São Paulo, que liga os municípios de Sorocaba, Itu, Salto, Indaiatuba e Campinas. Possui 77,6 km de extensão e recebe diversos nomes ao longo de seu trajeto. Atualmente, 70% do público da Rodovia SP-75 são usuários frequentes que utilizam a rodovia basicamente para o deslocamento entre sua residência e o trabalho.

Santos Dumont Ermênio de Oliveira Penteado Hélio Steffen Archimedes Lammoglia José Ermírio de Moraes
SP-75
Nome popular	Santos Dumont
Inauguração	1960 (trecho Campinas-Viracopos) 1963 (trecho Viracopos-Salto) 1974-77 (trecho Salto-Sorocaba) 1982 Duplicação entre Campinas e Viracopos 1990 (Duplicação de 54 km entre Viracopos e a Rodovia Castelo Branco) 2010 (duplicação de 1,8km em Salto)
Extensão	77,6 km
Extremos  • norte:  • sul:	Av. Prestes Maia, Jardim do Trevo em Campinas, SP Avenida Dom Aguirre, Jardim Santa Rosália em Sorocaba, SP
Trecho de	SP-75
Cruzamentos	Anhanguera Bandeirantes Miguel Melhado Convenção Republicana Rodovia do Açúcar Dom Gabriel Marechal Rondon Waldomiro C. Camargo Castelo Branco Celso Charuri
Concessionária	Rodovias das Colinas (grupo AB) CCR Sorocabana (grupo Motiva)
norte < SP-75 sul SP-79 >

Histórico

O corredor conhecido como SP-75 foi criado a partir da modernização de cinco rodovias diferentes, o que explica os diferentes nomes pelo trajeto. O primeiro trecho a ser construído foi a Rodovia Santos Dumont, que foi inaugurada como acesso ao Aeroporto Internacional de Viracopos. Cerca de alguns anos depois, a rodovia seria estendida até Salto, sendo conhecida como Campinas-Salto^[1].

Em 1968, quando a Rodovia Castelo Branco (SP-280) foi inaugurada não havia acesso direto a partir de Sorocaba. Isso seria solucionado em 1974 com a construção da Rodovia Senador José Ermírio de Moraes (Popularmente conhecida como Castelinho), saindo da Avenida Dom Aguirre em Sorocaba^[2]. Durante o mesmo período foi construída a Rodovia do Açúcar, que originalmente saía do término desta rodovia até a cidade de Piracicaba. Em 1986 construída a Rodovia do Contorno de Salto, ligando a Rodovia Campinas-Salto até a Rodovia do Açúcar^[3].

Todos esses trechos, incluindo o trecho inicial da Rodovia do Açúcar entre a Rodovia Castelo Branco e Salto seriam absorvidos pela SP-75 quando ela seria duplicada entre o acesso a SP-280 e Campinas nos anos 80 e se transformaria no principal corredor entre Sorocaba a Campinas^[4]. A duplicação da rodovia SP-075 foi concluída em 1990 pelo Dersa, que empregou as mais modernas técnicas de concepção de auto-estrada. Apenas 1,8 quilômetros, na região de Salto apresentavam trecho simples até o ano de 2010, quando a concessionária Rodovias das Colinas realizou a duplicação do trecho.

Nomenclaturas e relato descritivo

O trecho da rodovia que corta a cidade de Campinas até o trevo de acesso ao Aeroporto Internacional de Viracopos recebe a nomenclatura de Rodovia Santos Dumont,^[5] sendo esta a principal ligação de Campinas ao aeroporto. O nome da rodovia foi escolhido em homenagem ao grande aviador brasileiro Alberto Santos Dumont que estudou na cidade de Campinas e que é considerado o Pai da aviação. Ao longo deste trecho, localiza-se o Distrito Industrial de Campinas com importantes indústrias de diversos segmentos e empresas de logística.

No trecho entre o trevo de acesso ao Aeroporto Internacional de Viracopos, no município de Campinas e a Rodovia SP-79, no município de Salto, recebe o nome de Rodovia Engenheiro Ermênio de Oliveira Penteado.^[6]

Entre os trevos de acesso às rodovias SP-79 e a do Açúcar, ambas no município de Salto, a rodovia é denominada Rodovia Prefeito Hélio Steffen,^[7] também conhecida como Contorno de Salto, já que, antes de ser incorporada a rodovia SP-75, na ocasião de sua duplicação, ela servia de ligação entre a SP-79 e a Rodovia do Açúcar, contornando o perímetro urbano de Salto.

Entre o acesso à Rodovia do Açúcar e o acesso da Rodovia Castelo Branco, já na cidade de Itu, recebe o nome de Rodovia Deputado Archimedes Lammoglia.^[8]

Trecho da rodovia Senador José Ermírio de Moraes (SP-75), próximo à cidade de Sorocaba.

No trecho entre os municípios de Sorocaba e Itu, seu trecho inicial, sua denominação é Rodovia Senador José Ermírio de Moraes.^[9] Este trecho também é apelidado de "Castelinho", por sua semelhança com a Rodovia Castello Branco.

A SP-75 se inicia no acesso com a Avenida Dom Aguirre, às margens do rio Sorocaba na cidade homônima.

Referências

1. «Diário Oficial do Estado de São Paulo» (PDF). www.imprensaoficial.com.br. Consultado em 13 de dezembro de 2024
2. «Diário Oficial do Estado de São Paulo» (PDF). www.imprensaoficial.com.br. Consultado em 13 de dezembro de 2024
3. «Diário Oficial do Estado de São Paulo» (PDF). www.imprensaoficial.com.br. Consultado em 13 de dezembro de 2024
4. «Diário Oficial do Estado de São Paulo» (PDF). www.imprensaoficial.com.br. Consultado em 13 de dezembro de 2024
5. «Lei Estadual nº 4.280». Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo. 22 de Outubro de 1957. Consultado em 5 de Outubro de 2015
6. «Lei Estadual nº 6.621». Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo. 20 de Dezembro de 1989. Consultado em 26 de Setembro de 2015
7. «Lei Estadual nº 4.818». Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo. 4 de Novembro de 1985. Consultado em 28 de Setembro de 2015
8. «Lei Estadual nº 9.923». Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo. 24 de Março de 1998. Consultado em 28 de Setembro de 2015
9. «Lei Estadual n° 509». Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo. 26 de Novembro de 1974. Consultado em 28 de Setembro de 2015