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SS Doric foi um transatlântico britânico operado pela companhia White Star Line.
SS Doric | |
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SS Doric | |
Reino Unido | |
Proprietário | White Star Line (1923-1934) Cunard White Star Line (1934-1935) |
Fabricante | Harland and Wolff, Belfast |
Lançamento | 08 de agosto de 1922 |
Viagem inaugural | 08 de junho de 1923 |
Porto de registro | Liverpool, Reino Unido |
Rota | Liverpool - Quebec - Montreal |
Estado | Desmontado |
Características gerais | |
Tipo de navio | Transatlântico |
Tonelagem | 16.484 t |
Largura | 20.6 m |
Comprimento | 183 m |
Velocidade | 15 nós (28 km/h) |
Doric foi construído pelos estaleiros da Harland and Wolff, em Belfast, e seu lançamento ao mar ocorreu em 1922. Sua capacidade de passageiros era de 600 de primeira classe e 1.700 de terceira classe, com uma tripulação de 350 pessoas. A viagem inaugural do navio ocorreu no dia 8 de junho de 1923, navegando de Liverpool a Montreal, no Canadá.[1]
Vários cartões postais e fotos do Doric estão disponíveis.[2] A maioria das fotos e documentos referem-se ao SS Doric, no entanto, um cartão-postal de 1923 mostra um navio intitulado de RMS Doric. Isto sugere que Doric utilizou o prefixo Royal Mail Ship durante ou antes de setembro de 1923.[3]
Acredita-se que Doric serviu a rota de Liverpool, Quebec e Montreal de 1923 a 1932. De 1933 até seu fim, em 1935, ele foi utilizado apenas como navio de cruzeiro. Ele operou em Liverpool até 1934, quando ele foi transferido para a Cunard White Star Line Ltd durante a fusão entre a White Star Line e Cunard Line.[4] Ele foi o segundo navio da White Star Line a ser nomeado de Doric, um outro navio construído em 1883 também portou este nome.[5]
No dia 5 de setembro de 1935, Dóric colidiu com o navio francês Formigny, ao largo do Cabo Finisterra. Após a colisão ele teve reparos de emergência em Vigo, Espanha. No entanto, após Doric retornar à Inglaterra, os danos foram determinados como perda total, sendo posteriormente demolido em novembro do mesmo ano no estaleiro Cashmores shipbreaker em Newport, Monmouthshire.[6]
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