Circuito Internacional de Sepang
Autódromo malaio Da Wikipédia, a enciclopédia livre
O Circuito Internacional de Sepang é um autódromo localizado em Sepang, na Malásia. É conhecido por ter abrigado anualmente a Fórmula 1 até 2017 e a MotoGP desde 1999.
| Circuito Internacional de Sepang | |
|---|---|
| Litar Antarabangsa Sepang | |
 | |
 | |
| Informação geral | |
| Localização | Sepang, Malásia |
| Fuso horário | UTC+8 |
| Coordenadas | |
| Capacidade | 100 000 |
| Licença FIA | Grau 1 |
| Inauguração | 1 de novembro de 1997 |
| Abertura | 7 de março de 1999 |
| Arquiteto | Hermann Tilke |
| Eventos principais | Fórmula 1 GP da Malásia (1999–2017) MotoGP FIM Asian Le Mans Series |
| Circuito Principal (1999–presente) | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento do circuito | 5,543 km (3,445 mi) |
| Curvas | 15 |
| Volta mais rápida | 1:34.080 (Sebastian Vettel, Ferrari, 2017, Fórmula 1) |
| Circuito Norte | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento do circuito | 2,706 km (1,681 mi) |
| Curvas | 9 |
| Circuito Sul | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento do circuito | 2,609 km (1,621 mi) |
| Curvas | 8 |
Este foi o primeiro circuito projetado de raiz pelo arquiteto alemão Hermann Tilke que sediou a Fórmula 1. Até então, ele tinha sido responsável pelo projeto realizado em 1997 para atualizar o circuito austríaco atualmente conhecido como Red Bull Ring.
O circuito foi inaugurado oficialmente pelo quarto Primeiro-ministro da Malásia Tun Mohamad. A inauguração foi realizada no dia 7 de março de 1999, às 20h30.
O primeiro grande prémio de MotoGP ocorreu no dia 20 de abril de 1999 e o de Fórmula 1 no dia 17 de setembro do mesmo ano.
O primeiro vencedor na Fórmula 1 foi Eddie Irvine que corria pela Ferrari. A corrida foi marcada pelo retorno de Michael Schumacher após o grave acidente que teve em Inglaterra, em 1999.
O circuito de Sepang é corrido no sentido horário. A pista tem como principal característica a sua largura, sendo a pista mais larga de todo o calendário da Fórmula 1 e da MotoGP (largura média de 16 metros). Também apresenta uma boa mistura de curvas de alta, média e baixas velocidades, com duas grandes retas praticamente paralelas unidas por um gancho lento e divididas pelas famosas arquibancadas do circuito, que permitem ver boa parte do circuito.[1]
O asfalto é quase um tapete. Utilizando um tipo chamado polimérico, o piso tem aderência e nivelamento acima da média. Em caso de chuva, o processo de drenagem é muito mais rápido que no asfalto comum. O paddock, com escritórios exclusivos para as equipes e uma funcional sala de imprensa, também é considerado o melhor do mundo. Os malaios parecem ter chegado na F-1 para ficar.
A perfeição de Sepang gerou um curioso efeito: todos os outros circuitos da temporada receberam obras para não ficar muito atrás do autódromo asiático. Interlagos, por exemplo, importou duas idéias: também fez recapeamento utilizando o asfalto polimérico e construiu uma área nova no paddock, com escritórios para as equipes. A falta de espaço para trabalhar durante o GP Brasil sempre foi uma reclamação constante das escuderias da Fórmula 1.
A situação meteorológica que se costuma ter durante os grandes prémios é de forte calor e humidade, pois o país tem clima equatorial, por isso há sempre grande expetativa de chuva.
Como muitos outros circuitos existentes, o circuito de Sepang permite a utilização de diferentes configurações.[2]
Grand-Prix Track: Comprimento: 5.542 km.
North Track: Comprimento: 2.706 km.
South Track: Comprimento: 2.609 km.
Go-Kart track: Comprimento: 1.247 km.
| Categoria | Piloto | Equipa | Tempo | Ano |
|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 |  Juan Pablo Montoya |
Williams | 1:34.223 [3] | 2004 |
| MotoGP |  Casey Stoner |
Ducati | 2:02.108 [4] | 2007 |
Nota: A volta mais rápida realizada no circuito foi de Fernando Alonso, em 2005, mas não foi realizada em corrida. Só os tempos realizados em corrida são considerados como recordes.
Fórmula 1
MotoGP
| Ano | Piloto | Equipa | Detalhes |
|---|---|---|---|
| 2013 |  Dani Pedrosa |
Honda | Detalhes |
| 2012 | Dani Pedrosa |
Honda | Detalhes |
| 2011 | prova cancelada[5] | ||
| 2010 |  Valentino Rossi |
Yamaha | Detalhes |
| 2009 | Casey Stoner |
Ducati | Detalhes |
| 2008 | Valentino Rossi |
Yamaha | Detalhes |
| 2007 | Casey Stoner |
Ducati | Detalhes |
| 2006 | Valentino Rossi |
Yamaha | Detalhes |
| 2005 | Loris Capirossi |
Ducati | Detalhes |
| 2004 | Valentino Rossi |
Yamaha | Detalhes |
| 2003 | Valentino Rossi |
Honda | Detalhes |
| 2002 | Max Biaggi |
Yamaha | Detalhes |
| 2001 | Valentino Rossi |
Honda | Detalhes |
| 2000 |  Kenny Roberts Jr |
Suzuki | Detalhes |
| 1999 | Kenny Roberts Jr |
Suzuki | Detalhes |
↑1 Foi acrescentado 10 segundos no tempo total da prova por causa de uma colisão com Kimi Raikkonen.[6]
- «Malaysia: Sepang International Circuit Preview». forumula1.com. Consultado em 18 de julho de 2012
- «Sepang International Circuit». © 2005-2012 Sepang International Circuit Sdn. Bhd. Todos os direitos reservados. Consultado em 18 de julho de 2012
- «2012 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX». FIA. Consultado em 18 de julho de 2012
- «Malaysian Motorcycle Grand Prix». FIM. Consultado em 18 de julho de 2012
- «Forte acidente cancela corrida da MotoGP na Malásia». Home iG. Consultado em 18 de julho de 2012
- «Malaysia 2016». STATS F1. Consultado em 2 de outubro de 2016
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