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A temporada da Indy Lights de 1990 foi a quinta da história. O campeonato foi gerido pela CART, e em sua pirâmide de importância ocupava a terceira fileira, atrás da IndyCar e da Atlantic Championship Series.
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Indy Lights Series de 1990 | |
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A competição continuou com o programa de aumento do calendário, e dessa vez contou com quatorze etapas, e percorreu os Estados Unidos e o Canadá. O campeão foi o canadense Paul Tracy da Landford, que venceu nove corridas no ano, estabelecendo o novo recorde da categoria.
O vice-campeão foi o americano Ted Prappas, que fez o caminho inverso da pirâmide dos monopostos americanos, já que em 1986 tinha se sagrado campeão da Fórmula Atlantic, porém sem conseguir lugar na IndyCar, viu-se obrigado a voltar-se para as categorias de base, no caso, a Indy Lights. Prappas venceu apenas uma corrida na competição, justamente o encerramento da temporada em Laguna Seca.
O certame não contou com brasileiros, que nessa época, ainda focavam nas categorias de base europeias como a Fórmula 3 Britânica.[1]
Este gráfico reflete apenas as combinações confirmadas e citadas de piloto, motor e equipe.
Equipe | Chassis | Motor | Pneus | No. | Piloto(s) | Etapa(s) |
---|---|---|---|---|---|---|
Landford Racing | March Engineering | Buick | G | 3 | Paul Tracy[2] | Todas |
4 | Tom Christoff[3] | Todas | ||||
P.I.G. Racing | March Engineering | Buick | G | 33 | Ted Prappas[4] | Todas |
6 | P. J. Jones[5] | Todas | ||||
Evergreen Racing | March Engineering | Buick | G | 23 | Mark Smith[6] | Todas |
59 | Cheryl Glass[7] | 13-14 | ||||
Leading Edge Motorsport | March Engineering | Buick | G | 9 | Robbie Buhl[8] | Todas |
10 | Peter Lockhart[9] | 1-2 | ||||
Groff Motorsports | March Engineering | Buick | G | 11 | Robbie Groff[10] | 1-9 e 11-14 |
12 | Arthur Abrahams[11] | 1 | ||||
Bradley Motorsports | March Engineering | Buick | G | 19 | Mike Snow[12] | Todas |
14 | Dale Evans | 14 | ||||
McNeil Motorsports | March Engineering | Buick | G | 20 | Mark Rodrigues | Todas |
21 | Cathy Muller | 1-8 | ||||
Genoa Racing | March Engineering | Buick | G | 76 | Vinicio Salmi | 5, 7-10, 11 e 14 |
88 | Tommy Byrne | 1-5 | ||||
Ganassi-Stimola Racing | March Engineering | Buick | G | 32 | Éric Bachelart | 1-4, 6, 10 e 12 |
33 | Justin Bell | 2-4, 6-9 e 11 | ||||
Stuart Moore Racing | March Engineering | Buick | G | 35 | Marty Roth | 1-11 |
36 | Steve Shelton | 1-2 e 8 | ||||
Roquin Motorsports | March Engineering | Buick | G | 41 | Roberto Quintanilla | 1-5, 9-12 e 14 |
42 | Rusty Scott | 9 e 13 | ||||
Baci Racing | March Engineering | Buick | G | 62 | Hunter Jones | 1-4, 6 e 8 |
99 | John Brooks | 9 | ||||
Essex Racing | March Engineering | Buick | G | 16 | Johnny O'Connell | 2, 10 e 14 |
17 | Jay Cochran | 1-4 | ||||
Thieman Racing | March Engineering | Buick | G | 16 | Mitch Thieman | 1-2 e 5 |
17 | Mark Ritchey | 14 | ||||
Truesports | March Engineering | Buick | G | 16 | Colin Trueman | 1-2 e 4-6 |
17 | E.J. Lenzi | 2 e 12-13 | ||||
White Motorsports | March Engineering | Buick | G | 16 | Dave Kudrave | 1-2 |
17 | John Marconi | 14 | ||||
TEAMKAR International | March Engineering | Buick | G | 16 | Brian Bonner | 4 |
17 | Kenji Momota | 1-2 | ||||
Cameron Motorspors | March Engineering | Buick | G | 16 | Bob Doricott Jr | 14 |
17 | Steve Barclay | 1 |
Para cada corrida os pontos foram premiados: 20 pontos para o vencedor, 16 para o vice-campeão, 14 para o terceiro lugar, 12 para o quarto lugar, 10 para o quinto lugar, 8 para o sexto lugar, 6 sétimo, diminuindo para 1 ponto 12º lugar. Pontos adicionais foram concedidos ao vencedor da pole (1 ponto) e ao piloto que liderou a maioria das voltas (1 ponto).
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