A VLI Multimodal S.A. (antigo acrônimo para Valor da Logística Integrada) é uma empresa de logística do Brasil que controla as concessionárias de transporte ferroviário de cargas Ferrovia Centro-Atlântica S.A. (FCA S.A.) e Ferrovia Norte-Sul S.A. (FNS S.A.), no trecho entre Açailândia e Palmas, totalizando 7.940 quilômetros de extensão.[5][6] Opera também nas ferrovias sob concessão da Vale: Estrada de Ferro Carajás e Estrada de Ferro Vitória a Minas.[7]
| VLI | |
|---|---|
 | |
| Razão social | VLI Multimodal S.A. |
| Empresa de capital fechado | |
| Slogan | VLI – Com você criamos valor |
| Atividade | Transporte ferroviário, Logística |
| Gênero | Sociedade anônima |
| Fundação | maio de 2011 (13 anos) |
| Sede |  Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil |
| Área(s) servida(s) | São Paulo[1], Goiás, Minas Gerais, Distrito Federal, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Bahia, Sergipe, Maranhão, Tocantins e Ceará |
| Locais | Brasil |
| Presidente | Ernesto Pousada |
| Empregados | 7.500[2] |
| Produtos | Transporte de carga e armazenamento. |
| Subsidiárias | Ferrovia Centro-Atlântica S/A Ferrovia Norte-Sul S/A |
| Acionistas | Vale FI-FGTS Mitsui Brookfield BNDESPar |
| Significado da sigla | Valor da Logística Integrada |
| Antecessora(s) | Vale Operações Ferroviárias S/A |
| Website oficial | vli-logistica.com.br |
História
A holding VLI foi constituída em 09 de agosto de 2010, sob a denominação Vale Logística de Carga Geral S.A.. Posteriormente, seu nome empresarial foi alterado para Vale Logística Integrada S.A., em abril de 2011.[8]
Em 2011, ganhou a denominação VLI S.A.. Também foi alterado o significado da sigla para Valor da Logística Integrada. [9]
A nova empresa foi criada a partir da diretoria de logística de cargas gerais da Vale, com o objetivo de reunir ativos de ferrovia e portos para transporte de carga geral, excluindo os ativos de logística de minério de ferro. A nova companhia buscou novos investidores e desenvolver maior na gestão.[9]
Em 30 de novembro de 2011, a Vale Operações Ferroviárias S.A. passou a ser denominada VLI Multimodal S.A., subsidiária da VLI S.A. [8]
A VLI Multimodal detém como subsidiárias a Ferrovia Centro-Atlântica S.A. (FCA S.A.) e a Ferrovia Norte-Sul S.A. (FNS S.A.).[8]
A VLI Multimodal incorporou a ferrovia FCA S.A. adquirida pela Vale na privatização da RFFSA, mais a FNS S.A., adquirida pela Vale em 2007[10] pelo valor de R$ 1,478 bilhão, além de terminais de transbordo de grãos e terminais portuários no Maranhão, São Paulo, Espírito Santo e Sergipe.[11]
Em abril 2014, a Vale concluiu a venda de 20% VLI para Mitsui pelo valor de R$ 1,5 bilhão e de 15,9% para o Fundo de Investimento do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FI-FGTS) por R$ 1,2 bilhão.[12] Em agosto foi a vez da Brookfield Asset Management arrematar 26,5% pelo valor de R$ 2 bilhões da empresa tirando a Vale do controle da mesma. [13] Deste ponto em diante a empresa passou a criar cultura própria e seu próprio sistema de governança.
Em dezembro de 2020, o BNDESPar ingressou no quadro de acionistas da VLI S.A. ao comprar 8% da participação que a Vale detinha na empresa por R$1,22 bilhão.[14]
Holding
O grupo é composto da seguinte formaː[15]
- VLI S.A
- VLI Multimodal (100%)
- Ferrovia Norte-Sul (100%)
- Ferrovia Centro Atlântica (100%)
- VLI Soluções (100%)
- Ultrafértil (82,89%)
- Consórcio TMIB (82,89%)
- VLI Participações (100%)
- VLI Multimodal (100%)
Operação
A VLI atua em todos os estados da região Sudeste, além dos estados de Goiás, Bahia, Ceará, Sergipe, Maranhão, Tocantins e Distrito Federal. A malha ferroviária sob concessão da VLI é representada pelas Ferrovia Centro-Atlântica e Ferrovia Norte-Sul.
Sistema Centro-Norte
O Corredor Centro-Norte realiza o transporte de grãos, combustíveis, celulose, gusa e manganês.[16]
Ferrovias
- Ferrovia Norte-Sul (FNS)[16]
Ferrovia com operação por meio de acordo com a Vale
Terminais
- Terminal Integrador Porto Nacional (TIPN)[16]
- Terminal Integrador Palmeirante (TIPA)
- Terminal Integrador Porto Franco (TIPF)
Portos
- Terminal Portuário São Luís (TPSL) - Porto do Itaqui[16]
Sistema Centro-Sudeste
Os Corredores Centro-Sudeste, Centro-Leste, Minas-Rio e Minas Bahia realizam o transporte de fertilizantes, combustíveis, minerais, produtos agrícolas, siderúrgicos, industrializados, toretes de madeira, contêineres, cimento, grãos e açúcar.[16]
Ferrovias
Ferrovia com operação por meio de acordo com a Vale
- Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM)[16]
Vista da Ponte Ferroviária de Estreito (MA), parte da Ferrovia Norte-Sul.
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Terminais
- Terminal Integrador Araguari (TIA)[16]
- Terminal Integrador Guará (TIGU)
- Terminal Integrador Ouro Preto (TIOP)
- Terminal Integrador Pirapora (TIPI)
- Terminal Integrador Santa Luzia (TISL)
- Terminal Integrador Uberaba (TIUB)
Portos
- Terminal Integrador Portuário Luiz Antônio Mesquita (Tiplam) - Santos (SP)[16]
- Terminal Marítimo Inácio Barbosa (TMIB) - Barra dos Coqueiros (SE)[16]
Portos com operação ou atuação por meio de acordo com a Vale[16]
- Terminal de Produtos Diversos (TPD)
- Terminal Portuário Praia Mole (TPM)
- Terminal de Granéis Líquidos (TGL)
Presidentes
Referências
- VLI Multimodal S.A.Demonstrações contábeis em 31 de dezembro de 2014 e 2013
- «Vale reune ativos de logística em nova companhia chamada VLI». Investe SP. Consultado em 31 de janeiro de 2024
- «Vale receberá R$1,22 bi após BNDESPar exercer opção de compra de ações da VLI». CNN Brasil. Consultado em 31 de janeiro de 2024
- «Estrutura Societária». VLI (em inglês). Consultado em 31 de janeiro de 2024
- Revista Ferroviaria. «Humberto Freitas assume a presidência interina da VLI». Consultado em 27 de maio de 2019
- VLI (20 de janeiro de 2023). «VLI anuncia presidente interino e nova diretora Comercial»
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