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Classe Albion
Tipo de navio de guerra anfíbio em serviço à Marinha Real Da Wikipédia, a enciclopédia livre
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A Classe Albion é uma classe de navios de assalto anfíbio da Marinha do Reino Unido, desenvolvida pela Vickers Shipbuilding and Engineering hoje controlada pela BAE Systems Marine localizada em Barrow-in-Furness, Inglaterra. Nesta classe foram construídos 2 navios, o HMS Albion e o HMS Bulwark, ordenados em 1996 e comissionados em 2003 e 2004. Em 2024, ambos os navios estavam na reserva. Em Novembro de 2024, o governo trabalhista indicou que os navios seriam retirados de serviço até Março de 2025.
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História
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Perspectiva
O valor das duas docas de plataforma de desembarque da classe Fearless foi destacado durante a Guerra das Malvinas, onde esses navios desempenharam um papel crucial ao transportar tropas e veículos para o Atlântico Sul. Os comandantes das operações de desembarque em San Carlos estavam a bordo do HMS Fearless, e, ao chegarem, os conveses de voo dos navios eram usados para apoiar as operações aéreas com helicópteros e jatos Sea Harrier.[1]
Como esses navios foram construídos na década de 1960, em 18 de julho de 1996, o Ministério da Defesa britânico concedeu um contrato de £ 450 milhões à Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL) em Barrow-in-Furness para a construção de suas substituições.[2] As novas embarcações têm a função de "atuar como plataforma de comando a bordo para a Força-Tarefa Anfíbia da Marinha Real e Comandantes da Força de Desembarque quando embarcados", além de "embarcar, transportar, desdobrar e recuperar tropas com seus equipamentos e veículos que fazem parte de uma força de assalto anfíbia". Esses navios eram maiores e mais capazes do que a classe Fearless e faziam parte de um programa de modernização da frota anfíbia britânica, que também incluia o ex porta-helicópteros HMS Ocean (atual NAM Atlântico A-140), os navios de desembarque da classe Bay da Frota Real Auxiliar e os navios de transporte marítimo da classe Point.
Prontidão estendida
Devido a cortes de custos na Marinha Real, a Revisão Estratégica de Defesa e Segurança de 2010 determinou que um dos dois LPDs da classe Albion deveria ser colocado em prontidão estendida, ou reserva não tripulada, enquanto o outro permaneceria em alta prontidão para operações. Os navios deveriam alternar entre esses estados ao longo de suas vidas úteis. Foi decidido que o HMS Albion seria o primeiro a ser colocado em prontidão estendida, com um custo de £ 2,5 milhões, uma vez que o HMS Bulwark havia recentemente concluído uma grande reforma. Os custos operacionais durante a prontidão estendida foram estimados em £ 300.000 por ano, para garantir que o navio estivesse disponível para reativação em curto prazo. O HMS Albion retornou à alta prontidão quando o HMS Bulwark foi colocado em prontidão estendida. Em 2014, Albion passou por uma reforma de regeneração e se juntou novamente à frota ativa em 2016. Os custos operacionais de um dos navios da classe Albion em alta prontidão variaram entre £ 17,7 milhões e £ 38,6 milhões por ano, de 2007 a 2011. No final de 2018, o HMS Albion estava em serviço ativo, enquanto o HMS Bulwark continuava em prontidão estendida.[3]
Em 2024, foi relatado que, devido a problemas de tripulação na Marinha Real e apesar da conclusão pendente de uma grande reforma do HMS Bulwark, ambos os navios deveriam permanecer na reserva[4][5] Em maio de 2024, a Marinha Real indicou que pretendia manter os dois navios até 2033/34, quando seriam substituídos pelos futuros Navios de Apoio Multifuncional (MRSS).[6] No entanto, em novembro de 2024, o governo trabalhista recentemente eleito indicou que eles seriam de fato aposentados mais cedo para economizar dinheiro.[7][8]
Em dezembro de 2024, foi relatado pela Ministra de Aquisições de Defesa, Maria Eagle, que todos os tripulantes restantes do HMS Albion e do HMS Bulwark foram realocados para outras plataformas, treinamento ou posições que apoiam as prioridades mais altas da Marinha Real.[9]
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Descomissionamento e venda ao Brasil
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Perspectiva
A desativação dos navios pela Marinha Real está programada para março de 2025. Em 20 de dezembro de 2024, surgiram notícias sobre negociações entre a Marinha do Brasil e a Marinha Real para a compra do HMS Bulwark.[10] No dia 26 de janeiro de 2025, o Daily Mail informou que ambos os navios da classe, HMS Albion e HMS Bulwark, estavam em negociação para venda ao Brasil por £ 20 milhões (equivalente a R$ 145 milhões), embora essa transação ainda precisasse ser confirmada pelas duas marinhas. Em janeiro de 2025, o governo do Partido Trabalhista enfrenta críticas por supostamente vender dois navios da Royal Navy ao Brasil por um valor considerado muito baixo. A acusação é de que as embarcações foram oferecidas por apenas £ 20 milhões, mesmo com o Reino Unido tendo investido quase dez vezes esse montante em reparos e manutenção ao longo dos últimos 14 anos. Essa situação gerou um debate sobre a adequação do preço e a gestão dos ativos da Marinha Real.[11][12]
No dia 4 de fevereiro de 2025, a Marinha do Brasil confirmou as negociações ao jornal O Globo. No dia 2 de abril de 2025, os Ministérios da Defesa do Brasil e do Reino Unido assinaram uma carta de intenções para estabelecer as bases das negociações formais, que incluiriam avaliações técnicas detalhadas e discussões sobre os termos financeiros e logísticos, com o objetivo de integrar as unidades à frota da Marinha do Brasil. Finalmente, em 4 de abril, o Ministério da Defesa do Reino Unido confirmou que as negociações para a transferência estavam em andamento.[13][14]
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Navios da classe
Ver também
Ligações externas
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