Estação Guaianases

A Estação Guaianases é uma estação ferroviária, pertencente à Linha 11–Coral da CPTM, localizada na divisa dos distritos paulistanos de Lajeado e Guaianases, ambos no extremo da Zona Leste de São Paulo.

Guaianases
Estação Guaianases Trem parado da estação
Uso atual	Estação de trens metropolitanos
Proprietário	Governo do Estado de São Paulo
Administração	CPTM
Linha	Coral
Código	SP-1295 (Novo)
Sigla	GUA
Posição	Superfície
Níveis	2
Plataformas	Centrais
Vias	Quatro
Altitude	757 metros acima do nível do mar
Movimento em 2016	78,4 mil passageiros por dia
Zona tarifária	Única (R$ 5,20)
Serviços
Conexões	Terminal de Ônibus Urbano
Site	Linhas da CPTM
Informações históricas
Inauguração	27 de maio de 2000
Projeto arquitetônico	Companhia do Metropolitano de São Paulo; Luiz Carlos Esteves (1991) - apenas Terminal de ônibus[1]
Intervenções plásticas	Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
Localização
Localização	Estação Guaianases
Endereço	Av. Salvador Gianetti, s/n Guaianases (lado sul) e Lajeado (lado norte)
CEP	SP, 08441-480
Município	São Paulo
País	Brasil
Próxima estação
Sentido Palmeiras-Barra Funda Estudantes José Bonifácio Antônio Gianetti Neto Guaianases

História

Em 1987 o governador eleito Quércia encomenda a Companhia do Metropolitano de São Paulo um estudo sobre a ampliação da Linha Leste-Oeste do Metrô até Guaianases. Os resultados do estudo indicaram que a mera expansão da linha do metrô causaria o colapso da mesma por superlotação, indicando que a solução ideal seria a revitalização da ferrovia administrada pela CBTU. Contrariando os estudos, Quércia lançou as obras em 14 de outubro daquele ano.^[2] Naquele momento o estado de São Paulo estava endividado com o BNDES, de forma que as obras ficaram rapidamente sem fundos, sendo paralisadas até maio de 1988, quando foram retomadas. As obras foram paralisadas diversas vezes, com o estado privilegiando a construção do Ramal Paulista do Metrô, até serem completamente abandonadas em 1992, durante a gestão Fleury.^[3][4][5]

Em 1995, na gestão Covas, as obras são retomadas pela CPTM, que possui condições financeiras de assumir o financiamento das obras com o BNDES, tendo sido inaugurada em 27 de maio de 2000.^[6]

Projeto

Apesar de ser uma estação de concepção moderna, Guaianases não possui escadas rolantes e elevadores, gerando reclamações entre os passageiros.^[7] Entre 2012 e 2014 a CPTM contratou a empresa GPO Sistran para realizar o projeto básico e executivo para a implantação desses equipamentos.^[8] Apesar de inscrever o projeto de acessibilidade de Guaianases no PAC Mobilidade, a CPTM teve o seu pedido de recursos negado pelo governo federal por conta da crise econômica de 2014 no Brasil, de forma que o projeto acabou arquivado por ora.^[9]

Antiga baldeação de Guaianases e atual loop interno

Desde a sua inauguração em 2000, a estação era ponto final dos trens que vinham das estações Luz e Brás, ambas no centro da cidade de São Paulo, e da estação Estudantes, em Mogi das Cruzes.

A baldeação era um tanto quanto polêmica, já que a estação Guaianases é um ponto onde uma grande quantidade de passageiros dos distritos de Guaianases e Lajeado, entre os quais a estação está localizada, embarca nos trens rumo ao centro da capital, prejudicando o fluxo de passageiros da região do Alto Tietê rumo ao centro ou até de passageiros que trabalham nas cidades dessa região mas moram na capital.

Finalmente, em maio de 2019, a baldeação na Estação Guaianases foi totalmente eliminada,^[10] com os trens prestando atendimento entre Luz e Estudantes, com alguns trens vindos da Luz durante os horários de pico tendo a Estação Guaianases como ponto final, sendo esse o loop interno principal da linha.^[11]

Características

Sigla	Estação	Inauguração	Integração	Plataformas	Posição	Notas
GUA	Guaianases	27 de maio de 2000	Bilhete Único da SPTrans Bilhete Ônibus Metropolitano Terminal de Ônibus Urbano	Centrais	Superfície	Estação original ainda está de pé Prédio reconstruído pelo Metrô de São Paulo

Diagrama da estação

Diagrama da Estação Guaianases

Sentido Luz ↕ a ↕ ↑ b ↑ 1 ↕ c ↕ 2 ↑ d ↑ Sentido Estudantes Legenda                      Linha férrea   Plataforma Linhas Plataforma 1 e 2: Linha 11–Coral da CPTM Via a: Via auxiliar (Estacionamento) Via b: Sentido Luz (Embarque e desembarque) Via c: Sentido Estudantes (Embarque e desembarque) Via d: Sentido Luz (Embarque e desembarque) (Obs.: Diagrama acima desconsidera a infraestrutura da antiga estação.) (Obs.: Esquema de utilização das plataformas pode variar dependendo do horário de pico)

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Referências

1. «Projetos de terminais de ônibus» (PDF). Luiz Esteves Arquitetura. Consultado em 1 de maio de 2019
2. «Discurso proferido pelo Governador Orestes Quercia na estação do METRÔ de Itaquera, na solenidade em que autorizou o prolongamento da linha até Guaianases». Acervo Quércia/Projeto Nínive. 14 de outubro de 1987. Consultado em 19 de agosto de 2018
3. MELLO, Karla Reis Cardoso de (2000). Transporte urbano de passageiros: as contradições do poder público. [S.l.]: Café Editora-São Paulo. 259 páginas
4. «Sem verba, metrô diz que vai começar obra». Folha de S. Paulo, página A-12. 19 de maio de 1998. Consultado em 1 de maio de 2019
5. «Governo apressa metrô na Paulista em prejuízo de linha na periferia». Folha de S.Paulo, Ano 70, edição 22304, Caderno Cidades, página C1. 27 de abril de 1990. Consultado em 1 de maio de 2019
6. Pedro Pereira Benvenuto (março de 2003). «Expresso Leste - um projeto de integração» (PDF). Revista de Transportes Públicos da ANTP- Ano 23, edição 90, páginas 17-26. Consultado em 1 de maio de 2019
7. Agência Mural (8 de outubro de 2015). «Usuários da CPTM reclamam da falta de acessibilidade na estação Guaianases». Folha de S.Paulo. Consultado em 3 de junho de 2019
8. «ESTAÇÃO GUAIANAZES São Paulo, Brasil». GPO Sistran. 2014. Consultado em 3 de junho de 2019
9. «ACESSIBILIDADE – Obras de Guaianases emperraram». Gazeta da Zona Leste. 3 de outubro de 2016. Consultado em 3 de junho de 2019
10. «Linha 11 da CPTM: fim de baldeação em Guaianases». Alesp. 9 de abril de 2019. Consultado em 8 de agosto de 2025
11. «Linha 11-Coral da CPTM volta a operar com dois loops em horários de pico a partir de segunda (3)». www.cptm.sp.gov.br. CPTM. Consultado em 3 de agosto de 2025. Cópia arquivada em 23 de julho de 2025