Estação Tiradentes

A Estação Tiradentes é uma das estações da Linha 1–Azul do Metrô de São Paulo. Foi inaugurada em 26 de setembro de 1975. Localiza-se na Avenida Tiradentes, 551, no Bom Retiro, na região central da cidade.^[2]

Tiradentes
Estação Tiradentes Plataforma da estação
Uso atual	Estação de metrô
Proprietário	Governo do Estado de São Paulo
Administração	Metrô
Linha	Azul
Sigla	TRD
Posição	Subterrânea
Plataforma	Central
Serviços
Informações históricas
Nome antigo	Politécnica (Projeto)
Inauguração	26 de setembro de 1975
Projeto arquitetônico	Flávio Marcondes[1]
Localização
Coordenadas	23° 31' 51" S 46° 37' 56" O
Endereço	Av. Tiradentes, 551 - Bom Retiro
Município	São Paulo
País	Brasil
Próxima estação
Sentido Tucuruvi Sentido Jabaquara Armênia Luz Tiradentes

História

Plataformas da estação

A Estação Tiradentes foi a última a ser projetada na Linha Norte–Sul, aparecendo apenas em 1971, na primeira alteração de projeto do Metrô de São Paulo. O projeto original da Linha Norte–Sul previa a construção das estações Senador Queirós, Luz (integração com a ferrovia) e Ponte Pequena, com uma distância de 1 080 metros entre as duas últimas. Com o cancelamento da Estação Senador Queirós, a Linha Norte–Sul sofreu um reprojeto, com o deslocamento da estação Luz para 250 metros ao sul da sua localização original (prevista inicialmente para ser construída em frente à Pinacoteca do Estado) e a inclusão de uma nova estação entre Luz e Ponte Pequena, batizada Politécnica (por ser projetada ao lado da então Escola Politécnica da Universidade de São Paulo).^[3][4]

As obras da Estação Politécnica foram iniciadas em setembro de 1972, empregando-se o método de vala a céu aberto (VCA).^[5][6] Ao mesmo tempo, a região no entorno da estação sofreu um esvaziamento provocado pelo estado, por meio da desativação do Presídio Tiradentes e da transferência da Escola Politécnica para a Cidade Universitária, em 1973. A solução empregada pelo Estado foi criar novos equipamentos públicos nos arredores da futura estação, como o Museu de Arte Sacra (aberto em 1970 no Mosteiro da Luz), a ampliação da Faculdade de Tecnologia do Estado de São Paulo utilizando os prédios desocupados pela Escola Politécnica (1973) e a construção de uma nova agência da Nossa Caixa e do Teatro Franco Zampari (1976), em áreas do Estado ao lado da nova estação.^[7]

Com a mudança da Escola Politécnica para a Cidade Universitária, a estação foi renomeada Tiradentes, por causa da avenida homônima. Tiradentes foi inaugurada em 26 de setembro de 1975.^[8]

Características

Trata-se de uma estação enterrada (subterrânea), com estrutura em concreto aparente e plataforma central. A área construída é de 9 670 metros quadrados.^[2] O projeto da estação, de autoria do arquiteto Flávio Marcondes, foi desenvolvido com o intuito de preservar a área verde da Praça Coronel Fernando Prestes e não prejudicar o Quartel da Luz, patrimônio tombado.

Demanda média da estação

A média de entrada de passageiros nessa estação é de dezenove mil passageiros por dia, segundo dados do Metrô. É a estação que recebe menos passageiros no centro, e a terceira a receber menos pessoas por dia da linha, perdendo apenas para as estações Jardim São Paulo-Ayrton Senna e Carandiru.^[9]

Obras de arte

• "Sem Título" (Escultura), Akinori Nakatami, barro queimado à 1350 graus, forno à lenha (Noborigama), monoqueima (2002), argila (1,22m x 0,80m x 0,80m - 170kg), instalada no mezanino, diante das bilheterias.^[10]

Dados da linha

Linha	Terminais	Inauguração	Comprimento (km)	Estações	Duração das viagens (min)	Funcionamento (*)
1 Azul	Tucuruvi ↔ Jabaquara	14 de setembro de 1974	20,2	23	47	Diariamente, das 4h40 à 0h32; Sábados até a 1 hora de domingo

Precedido por Armênia Distância: 691 metros

Linha 1–Azul do Metrô Tiradentes

Sucedido por Luz Distância: 658 metros

Referências

1. MARCONDES, Flávio (2012). «Reflexão vivencial sobre a produção arquitetônica na cidade de São Paulo» (PDF). Universidade Presbiteriana Mackenzie. Consultado em 8 de fevereiro de 2019
2. Metrô de São Paulo. «Estação Tiradentes». Consultado em 1 de abril de 2019
3. Companhia do Metropolitano de São Paulo (1969). Volume I:Estudos Sócio-Econômicos, de Tráfego e de Viabilidade Econômico-Financeira. [S.l.]: Companhia Litográphica Ypiranga. p. 183
4. «Planejamento Visual Urbano». Acrópole, edição 390, página 14. 1971. Consultado em 29 de junho de 2020
5. Gilberto Penha (21 de setembro de 1975). «Turismo de Metrô:aqui está um guia». Folha de S.Paulo, ano LV, edição 16994, 3º Caderno, página 22. Consultado em 29 de junho de 2020
6. TERAZAKI, Márcio Yoko (2011). «Arquitetura e Infraestrutura Urbana:A Linha Norte-Sul e a estação Ponte Pequena do Metrô» (PDF). Dissertação de Mestrado para a Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de São Paulo, página 69. Consultado em 29 de junho de 2020
7. «Teatro Franco Zampari». Departamento do Patrimônio Histórico da Prefeitura de São Paulo. Consultado em 29 de junho de 2020
8. «155 mil pessoas inauguram o Metrô». Folha de S.paulo, ano LV, edição 17000, página 1. 27 de setembro de 1975. Consultado em 29 de junho de 2020
9. Demanda média da estação e outras estações do Metrô
10. «Roteiro de Arte do Metrô de São Paulo»