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Grande Prêmio do Canadá de 1985
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Resultados do Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 realizado em Montreal em 16 de junho de 1985. Quinta etapa do campeonato, foi vencido pelo italiano Michele Alboreto, que subiu ao pódio junto a Stefan Johansson numa dobradinha da Ferrari, com Alain Prost em terceiro pela McLaren-TAG/Porsche.[2][3][4]
Factos rápidos Detalhes da corrida, Pole ...
Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 de 1985 | |||
---|---|---|---|
![]() Oitavo GP do Canadá em Montreal | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 16 de junho de 1985 | ||
Nome oficial | XXIV Grand Prix du Canada[1] | ||
Local | Circuito Gilles Villeneuve, Montreal, Quebec, Canadá | ||
Percurso | 4.410 km | ||
Total | 70 voltas / 308.700 km | ||
Condições do tempo | Ensolarado, ameno | ||
Pole | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:24.527 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:27.445 (na volta 45) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
| ||
Segundo |
| ||
Terceiro |
|
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Classificação
Treinos oficiais
Mais informação Pos., Nº ...
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferença |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:26.895 | 1:24.527 | — |
2 | 12 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:25.399 | 1:24.816 | + 0.289 |
3 | 27 | ![]() |
Ferrari | 1:25.127 | 1:25.832 | + 0.600 |
4 | 28 | ![]() |
Ferrari | 1:27.870 | 1:25.170 | + 0.643 |
5 | 2 | ![]() |
McLaren-TAG/Porsche | 1:25.977 | 1:25.557 | + 1.030 |
6 | 16 | ![]() |
Renault | 1:26.801 | 1:25.622 | + 1.095 |
7 | 18 | ![]() |
Arrows-BMW | 1:28.241 | 1:25.846 | + 1.319 |
8 | 6 | ![]() |
Williams-Honda | 1:26.265 | 1:26.097 | + 1.570 |
9 | 7 | ![]() |
Brabham-BMW | 1:27.004 | 1:26.301 | + 1.774 |
10 | 15 | ![]() |
Renault | 1:26.958 | 1:26.340 | + 1.813 |
11 | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 1:27.638 | 1:26.354 | + 1.827 |
12 | 17 | ![]() |
Arrows-BMW | 1:30.826 | 1:26.743 | + 2.216 |
13 | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 1:28.081 | 1:26.995 | + 2.468 |
14 | 9 | ![]() |
RAM-Hart | 1:31.147 | 1:27.266 | + 2.739 |
15 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 1:28.746 | 1:27.403 | + 2.876 |
16 | 5 | ![]() |
Williams-Honda | 1:28.367 | 1:27.728 | + 3.201 |
17 | 1 | ![]() |
McLaren-TAG/Porsche | 1:28.126 | 1:28.130 | + 3.599 |
18 | 19 | ![]() |
Toleman-Hart | 1:29.910 | 1:28.625 | + 4.098 |
19 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 1:29.730 | 1:28.750 | + 4.223 |
20 | 8 | ![]() |
Brabham-BMW | 1:30.206 | 1:29.473 | + 4.946 |
21 | 10 | ![]() |
RAM-Hart | 1:29.501 | 1:36.960 | + 4.974 |
22 | 24 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 1:32.299 | 1:31.576 | + 7.049 |
23 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1:32.589 | 1:31.733 | + 7.206 |
24 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1:32.760 | 1:31.923 | + 7.396 |
25 | 29 | ![]() |
Minardi-Motori Moderni | 1:34.985 | 1:37.148 | + 10.458 |
Fontes:[2] |
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Corrida
Mais informação Pos., Nº ...
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() |
Ferrari | 70 | 1:46:01.813 | 3 | 9 |
2 | 28 | ![]() |
Ferrari | 70 | + 1.957 | 4 | 6 |
3 | 2 | ![]() |
McLaren-TAG/Porsche | 70 | + 4.341 | 5 | 4 |
4 | 6 | ![]() |
Williams-Honda | 70 | + 27.821 | 8 | 3 |
5 | 11 | ![]() |
Lotus-Renault | 70 | + 43.349 | 1 | 2 |
6 | 5 | ![]() |
Williams-Honda | 70 | + 1:17.878 | 16 | 1 |
7 | 15 | ![]() |
Renault | 69 | + 1 volta | 10 | |
8 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 69 | + 1 volta | 19 | |
9 | 18 | ![]() |
Arrows-BMW | 68 | + 2 voltas | 7 | |
10 | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 68 | + 2 voltas | 13 | |
11 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 68 | + 2 voltas | 23 | |
12 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 68 | + 2 voltas | 24 | |
13 | 17 | ![]() |
Arrows-BMW | 67 | + 3 voltas | 12 | |
14 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 67 | + 3 voltas | 15 | |
15 | 8 | ![]() |
Brabham-BMW | 67 | + 3 voltas | 20 | |
16 | 12 | ![]() |
Lotus-Renault | 65 | + 5 voltas | 2 | |
17 | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 64 | + 6 voltas | 11 | |
Ret | 29 | ![]() |
Minardi-Motori Moderni | 57 | Acidente | 25 | |
Ret | 1 | ![]() |
McLaren-TAG/Porsche | 37 | Motor | 17 | |
Ret | 24 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 35 | Motor | 22 | |
Ret | 10 | ![]() |
RAM-Hart | 28 | Acidente | 21 | |
Ret | 16 | ![]() |
Renault | 25 | Acidente | 6 | |
Ret | 9 | ![]() |
RAM-Hart | 5 | Acidente | 14 | |
Ret | 19 | ![]() |
Toleman-Hart | 3 | Turbo | 18 | |
Ret | 7 | ![]() |
Brabham-BMW | 0 | Transmissão | 9 | |
Fontes:[2][nota 1] |
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Tabela do campeonato após a corrida
Notas
- Voltas na liderança: Elio de Angelis 15 voltas (1-15), Michele Alboreto 55 voltas (16-70).
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