A36 (autoestrada)

A IC17 - CRIL (Circular Regional Interior de Lisboa), é uma via rápida portuguesa com perfil de autoestrada que circunda a cidade de Lisboa nos seus limites terrestres, a norte e a oeste. A numeração A36 está reservada caso esta estrada venha a ser convertida numa autoestrada. A CRIL é comparável à boulevard périphérique de Paris (auto-estrada que circunda Paris) e ao Grande Raccordo Anulare (auto-estrada que circunda Roma, em Itália). Liga Algés a Sacavém, numa extensão de 21 km e fecha um anel rodoviário em torno de Lisboa, também a sul, pelo seu seguimento contínuo com a Ponte Vasco da Gama e com a A12.

A36 IC17 CRIL - Circular Regional Interior de Lisboa
Portugal
Mapa da autoestrada A36
Tipo	Autoestrada
Extensão	21 km
Orientação	Sudoeste a Nordeste
Extremos  • Sudoeste:  • Nordeste:	Algés (Oeiras) Sacavém (Loures)
Cruzamentos	A 1 ,  A 5 ,  A 8 ,  A 12 ,  A 16 ,  A 37 ,  A 40 ,  IP 7 , N 6, N 8, N 117
Administração	Infraestruturas de Portugal
Regime	Gratuito
Tráfego médio diário	86 968[1] (Dezembro de 2017)

Troço da IC17, em Lisboa, com 4 vias por faixa de rodagem.

Esta via rápida tem como objectivo captar e escoar o trânsito ao longo de todo o perímetro do Município de Lisboa. A IC17 tem maioritariamente um perfil transversal de 2x3 vias, embora em alguns troços tenha um máximo de 4 vias por faixa de rodagem. O limite de velocidade é de 90 km/h entre Algés e a Buraca, 70 km/h, controlado através de radares, entre a Buraca e Alfornelos, 90 km/h entre Alfornelos e a A8 (neste troço, partilha 600 metros com o início da A8), e de 90 km/h entre a A8 e a Ponte Vasco da Gama (excepto no Túnel do Grilo, onde a velocidade máxima é 70 km/h).

Construção pela Tecnovia do IC 17 CRIL, lanço Sacavém - Olival de Basto, incluindo o Túnel do Grilo

História

A inauguração do primeiro troço, Algés-Benfica, deu-se em 1991^[2].

Conclusão da CRIL: Troço Buraca - Pontinha

O último troço da CRIL (o troço entre a Pontinha e a Buraca), numa extensão aproximada de 4 km, foi inaugurado a 16 de Abril de 2011. O início dos trabalhos foi sendo sucessivamente adiado devido a desentendimentos e polémicas na escolha do traçado.

Tendo-se chegado a um entendimento entre os Municípios de Amadora, Odivelas e Lisboa, foi adjudicada a obra para a conclusão desta via fundamental. O projecto consistiu na construção de um túnel que atravessa as zonas mais populosas destes três Municípios (caso da Buraca e Alfornelos). Em partes deste novo troço, a CRIL é também em "vala aberta" (por exemplo, junto ao Bairro de Santa Cruz).

A construção da CRIL entre a Buraca, as Portas de Benfica e Alfornelos permitiu modernizar bairros, redefinir acessos rodoviários e demolir construções clandestinas^[3].

O traçado da CRIL atravessa, na Buraca, o Aqueduto das Águas Livres e o subsidiário Aqueduto das Francesas. Foram adoptadas medidas que permitiram minimizar o impacto nestas estruturas.^[4]

A primeira abertura parcial ocorreu a 15 de Junho de 2010, com o prolongamento, ainda apenas no sentido Sacavém - Algés, até Alfornelos. O último troço da estrada abriu em 2011, estabelecendo um novo percurso de 3,6 quilómetros entre a Buraca (Amadora) e a Pontinha (Odivelas).

Estado dos Troços

Troço	Situação	km
Algés - Miraflores	Em serviço (2002) (Concessão: Grande Lisboa)	0,7
Miraflores - Buraca (  A 37 )	Em serviço (1995) (Concessão: Grande Lisboa)	4,5
Buraca (  A 37 ) - Pontinha (  A 16 )	Em serviço (04/2011) (Concessão: Grande Lisboa)	3,8
Pontinha (  A 16 ) - Sacavém (  A 12  /  A 1 )	Em serviço (1998) (Concessão: Grande Lisboa)	11,5

Obras de arte

• Túnel do Grilo (527 m)
• Túnel da Venda Nova (250 m)
• Túnel da Damaia / Santa Cruz (1500 m)

Perfil

Troço	Perfil	Extensão
Algés -  A 5		2 km
A 5  - Túnel do Grilo	ou	14 km
A 8  - Sacavém		4 km

Saídas

Algés - Sacavém

Número da Saída	Nome da Saída	Estrada que liga
| (sentido Algés)	Lisboa (centro) Belém Alcântara	Passeio Marítimo de Algés Avenida de Brasília Avenida Dr. Alfredo Magalhães Ramalho
1 (sentido Algés)	Cascais Oeiras	EN6
2 (sentido Algés)	Linda-a-Velha Miraflores Algés	Alameda Fernão Lopes Avenida Maximiano Lemos Avenida General Norton de Matos Rua Afonso Praça
3	Lisboa /  A 2  SUL (sentido Sacavém) Cascais (sentido Algés)	A 5
4	Amadora / Sintra (sentido Sacavém) Belém /  A 5  Lisboa /  A 2  SUL (sentido Algés)	EN117
	Buraca / Parque de Campismo / Outros destinos (sentido Sacavém) Parque de Campismo / B.º Boavista / B.º Zambujal (sentido Algés)	Estrada da Circunvalação de Lisboa
5	Alfragide Zona industrial Zona comercial	Praça Contra-Almirante Vítor Crespo
6	Sintra / Amadora / Buraca 2ª circular / aeroporto / Lisboa (centro) / Campolide	A 37 - IC 19  Avenida Eusébio da Silva Ferreira
7	Portas de Benfica Venda Nova Damaia Amadora (centro)
8	Benfica Alfornelos Falagueira
9	S. Brás Belas /  A 9 CREL  Benfica / Pontinha	A 16
10	Odivelas (oeste) zona comercial (Strada Outlet)
11	Odivelas (centro) /  A 9 CREL  Lisboa (centro) / Lumiar / Olival Basto	A 40 - IC 22  N 8
12	Loures Leiria	A 8
13	Lisboa / Camarate / (  A 2 ) SUL	IP 7  (Eixo Norte-Sul)
14	Lisboa (centro) / aeroporto Porto / Alverca Parque das Nações Moscavide Sacavém / Bobadela	A 1  Avenida Marechal Craveiro Lopes  A 30 - IC 2
	direcção SUL A33 Montijo - Setúbal - A2 ALGARVE - A6 Évora	Ponte Vasco da Gama  A 12

Polémicas

Contudo, esta via rápida tem tido diversos problemas tanto a nível geográfico (devido à geografia dos terrenos que cercam Lisboa), como a nível administrativo (devido aos empreendimentos que se situam à porta da cidade). É o caso do quilómetro 10 (900 m após o nó da Pontinha com o IC16) que atravessa os terrenos da Escola Profissional Agrícola D. Dinis. Se assim não fosse, a estrada teria de dar uma enorme curva que aumentaria muito mais o seu percurso, e teria de acabar com bairros habitacionais situados nas proximidades. Contudo, são duas estruturas totalmente independentes, pois o acesso entre terrenos na escola, faz-se por uma passagem superior, devidamente vedada, e a via rápida também possui vedações e barreiras bastante seguras na zona.

Notas e referências

1. Relatório de Tráfego na Rede Nacional de Autoestradas – 4.º trimestre de 2017 (PDF) (Relatório). Instituto de Mobilidade e dos Transportes. Fevereiro de 2018. p. 6. Consultado em 18 de Maio de 2018
2. Inês BOAVENTURA: “Último troço do IC16 inaugurado, 23 anos depois do início da CRIL” RTP (2014.11.21)
3. Sampaio, Catarina (2014). Habitar o 6 de Maio : as casas, os homens, o bairro, Tese de Mestrado em Antropologia Social e Cultural, apresentada à Universidade de Lisboa, através do Instituto de Ciências Sociais.
4. «Acompanhamento do Património Cultural» (PDF). Estradasdeportugal.pt. Arquivado do original (PDF) em 9 de maio de 2009