Linha 1 do Metropolitano do Rio de Janeiro

A Linha 1 - Laranja: Uruguai / Tijuca ↔ General Osório / Ipanema é uma das linhas do Metrô do Rio de Janeiro.

Linha 1 do Metropolitano do Rio de Janeiro
Dados gerais
Tipo	Metrô do Rio de Janeiro
Local de operação	Rio de Janeiro, Brasil
Terminais	Início: General Osório / Ipanema Fim: Uruguai / Tijuca
Estações	19 em operação 1 em projeto
Operação
Proprietário	Governo do Estado do Rio de Janeiro
Operador	MetrôRio
Material circulante	30 trens Budd/Mafersa/Westinghouse/Villares Série 1000 30 trens Mafersa/Alstom Série 2000 19 trens CRRC Série 4000
Histórico
Abertura oficial	5 de março de 1979
Dados técnicos
Comprimento da linha	20,2 km (12,6 mi)
Bitola	1 600 mm (5 ft 3 in)
Velocidade de operação	80 km/h (50 mph)
Mapa Legend Uruguai / Tijuca Saens Peña / Tijuca São Francisco Xavier / Tijuca Afonso Pena / Tijuca Estácio aos finais de semana Praça Onze sentido Pavuna nos dias úteis Central do Brasil / Centro Saara / Presidente Vargas Uruguaiana / Centro Carioca / Centro Cinelândia / Centro Glória Catete Largo do Machado Flamengo Botafogo Morro de São João/Rio Sul Cardeal Arcoverde / Copacabana Siqueira Campos / Copacabana Cantagalo / Copacabana General Osório / Ipanema sentido Jardim Oceânico / Barra da Tijuca

Histórico

Em 1979 a linha 1 iniciou sua operação com 5 estações: Praça Onze, Central, Presidente Vargas, Cinelândia e Glória, no horário de 9h às 15h, pelo então governador Floriano Peixoto Faria Lima.

Nos primeiros 10 dias, o sistema transportou mais de 1/2 milhão de pessoas, com uma média diária de 60 mil usuários. O maior movimento da operação foi na estação Cinelândia / Centro, com mais de 1/3 do total de passageiros. Na época, o Metrô funcionava com apenas 4 trens de 4 carros, com intervalos médios de 8 minutos.

Em dezembro de 1979, a operação comercial ampliou suas atividades até às 23h, inclusive aos sábados.

Em 1980 o sistema metroviário começava a ser ampliado com a inauguração das estações de Uruguaiana / Centro e Estácio. As 2 novas estações desencadearam uma demanda maior de passageiros, o que obrigou a empresa a aumentar o número de carros nos trens de 4 para 6.

A estação Carioca / Centro, onde circula o maior número de passageiros - mais de 80 mil por dia - foi concluída em janeiro de 1981. No mesmo ano foram inauguradas também as estações Catete, Morro Azul - hoje, Flamengo - e Botafogo. Ainda em novembro deste ano foi inaugurada a linha 2, que contava apenas com as estações São Cristóvão e Maracanã. Em dezembro, completando o trecho sul da linha 1, foi inaugurada a estação Largo do Machado.

Em 1982, começaram as inaugurações complementares do trecho norte, com o início das operações das estações de Afonso Pena / Tijuca, São Francisco Xavier / Tijuca e Saens Peña / Tijuca pelo então governador do estado, Chagas Freitas.

Apenas em 1998 a linha 1 voltaria a ser expandida, e para um dos bairros mais tradicionais do Rio, com a inauguração da estação Cardeal Arcoverde / Copacabana, em Copacabana, durante o governo de Marcello Alencar. Em 2002, no governo Anthony Garotinho, foi inaugurada a segunda estação de Copacabana: Siqueira Campos / Copacabana; já em 2006 a terceira estação do bairro, Cantagalo, foi concluída, no governo Rosinha Garotinho.

Entre as estações Botafogo e Cardeal Arcoverde, há uma estação incompleta, escavada em estado bruto, chamada Morro de São João,^[1] próximo ao Shopping Rio Sul.

Em março de 2017, é inaugurada a conexão direta entre os terminais Uruguai e Jardim Oceânico, ligando os bairros da Tijuca e da Barra da Tijuca sem necessidade de baldeação em General Osório. Nessa configuração, a viagem dura aproximadamente 50 minutos.^[2][3]

Em agosto de 2022, as estações que se localizam em bairros com mais de uma estação ganhavam sufixos indicando os nomes dos bairros.^[4]

Estações

Trigrama	Estação	Inauguração	Integração	Plataformas	Posição	Notas | Arredores	Bairro
GOS	General Osório / Ipanema	2009 (Linha 1) 2016 (Linha 4)	Transferência para a Linha 4 (sem trocar de trem) e para a Linha 2 (em alguns fins de semana e feriados)	Laterais e Central	Subterrânea profunda	Parque Garota de Ipanema, Praia de Ipanema	Entre Ipanema e Copacabana
CTG	Cantagalo / Copacabana	2007	Transferência para a Linha 2 (em alguns fins de semana e feriados)	Laterais	Subterrânea	Parque da Catacumba (Corte do Cantagalo), Lagoa Rodrigo de Freitas, Praia de Copacabana, Hospital São Lucas	Copacabana
SCP	Siqueira Campos / Copacabana	2002	Transferência para a Linha 2 (em alguns fins de semana e feriados)	Laterais	Subterrânea rasa	Praia de Copacabana, Theatro NET Rio, Hospital Copa Star, Hospital Copa D'Or, UPA da Siqueira Campos
CAV	Cardeal Arcoverde / Copacabana	1998	Transferência para a Linha 2 (em alguns fins de semana e feriados)	Laterais	Subterrânea profunda	Copacabana Palace, Praia de Copacabana, Teatro Gláucio Gil
RIO	Estação Morro de São João/Rio Sul	—		Laterais	Subterrânea	Estação em projeto. Shopping Rio Sul	Botafogo
BTF	Botafogo	1981	Transferência para a Linha 2 e Integração com Metrô na Superfície para Humaitá, Jardim Botânico e Gávea	Laterais e Central	Subterrânea	Botafogo Praia Shopping, Fundação Casa de Rui Barbosa, Enseada de Botafogo, Museu do Índio, Arquivo Público do Estado do RJ, Hospital Samaritano
FLA	Flamengo	1981	Transferência para a Linha 2	Laterais	Semi-subterrânea	Inaugurada em 1981 com o nome de Estação Morro Azul, Aterro do Flamengo	Flamengo
LMC	Largo do Machado	1981	Transferência para a Linha 2	Lateral	Subterrânea	Parque Guinle, Cristo Redentor, Largo do Boticário, Palácio Guanabara, Museu do Telefone, Igreja de São Judas Tadeu. Bairro de Laranjeiras	Catete
CTT	Catete	1981	Transferência para a Linha 2	Laterais	Subterrânea	Palácio do Catete, Museu do Folclore
GLR	Glória	1979	Transferência para a Linha 2	Laterais	Subterrânea	Outeiro da Glória, Hotel Glória, Memorial Getúlio Vargas, Rua do Russel	Glória
CNL	Cinelândia / Centro	1979	Transferência para a Linha 2 Integração com o VLT (linhas 1 e 3).	Central	Subterrânea	Cine Odeon BR, Câmara Municipal, Museu Nacional de Belas Artes, Biblioteca Nacional, Teatro Municipal, Passeio Público, Lapa, Santa Casa de Misericórdia do Rio de Janeiro	Centro
CRC	Carioca / Centro	1981	Transferência para a Linha 2, Integração com o VLT (linhas 1 e 3).	Laterais e Central	Subterrânea	Desembarque nas plataformas laterais. Embarque na plataforma central. Edifício Sede Petrobrás, BNDES, Convento de Santo Antonio, Confeitaria Colombo, Praça Tiradentes, Estação dos Bondes de Santa Teresa, Estação das Barcas e catamarans da Praça XV
URG	Uruguaiana / Centro	1980	Transferência para a Linha 2	Laterais	Subterrânea	SAARA, Mercado Popular ("Camelódromo"), Museu de Arte do Rio (MAR)
PVG	Saara / Presidente Vargas	1979	Transferência para a Linha 2	Laterais	Subterrânea	Palácio do Itamaraty, MACKENZIE-RIO, SAARA, Museu da Eletricidade, sede da Light
CTR	Central do Brasil / Centro	1979	Transferência para a Linha 2, integração com as linhas de trem Deodoro, Santa Cruz, Japeri, Belford Roxo e Saracuruna da SuperVia Integração com o VLT (linhas 2 e 3)	Central	Subterrânea	Arquivo Nacional, Palácio Duque de Caxias, Praça da República
POZ	Praça Onze	1979		Laterais	Semi-subterrânea	Sambódromo da Marquês de Sapucaí, Terreirão do Samba, Arquivo Geral da Cidade do Rio de Janeiro, Museu do Carnaval, FM O Dia, Centro de Manutenção do Metrô Rio	Cidade Nova
ESA	Estácio	1980	Transferência para a Linha 2 quando houver manutenções preventivas ou ajustes operacionais	Laterais e Central	Subterrânea	Prefeitura Municipal, Teleporto	Estácio
AFP	Afonso Pena / Tijuca	1982		Laterais	Subterrânea	Praça Afonso Pena, Universidade Veiga de Almeida	Tijuca
SFX	São Francisco Xavier / Tijuca	1982		Laterais	Subterrânea	Teatro Ziembinski, Igreja de São Francisco Xavier, Clube Monte Sinai
SPN	Saens Peña / Tijuca	1982		Central	Subterrânea	Shopping Tijuca, Tijuca Tênis Clube,Hospital Evangélico, Hospital Pan Americano, UPA Tijuca
URI	Uruguai / Tijuca	2014		Central	Subterrânea	Country Club Tijuca, Venerável Ordem Terceira de são Francisco da Penitência, Praça Xavier de Brito (Praça dos Cavalinhos), Amil Espaço Saúde Tijuca, Recanto dos Bichinhos

Histórico dos terminais da Linha 1

• 1979: Praça Onze - Glória
• 1980: Estácio - Glória
• 1981: Estácio - Botafogo
• 1982: Saens Peña - Botafogo
• 1998: Saens Peña - Cardeal Arcoverde
• 2002: Saenz Peña - Siqueira Campos
• 2007: Saens Peña - Cantagalo
• 2009: Saens Peña - General Osório
• 2013 (temporário): Saens Peña - Siqueira Campos e Siqueira Campos - Cantagalo (apenas um trem)
• 2014: Uruguai - General Osório
• 2017: Uruguai - Jardim Oceânico

Ver também

• Lista de estações do Metrô do Rio de Janeiro
• Linhas de trem da Supervia

Referências

1. «🇧🇷Ⓜ️ MetrôRio: Caverna da estação Morro São João entre as estações Cardeal Arcoverde e Botafogo». YouTube. 23 de outubro de 2013. Consultado em 16 de abril de 2025
2. «🇧🇷Ⓜ️ MetrôRio - Linha 1/4 - Uruguai/Tijuca ➜ Jardim Oceânico/Barra da Tijuca». YouTube. 15 de setembro de 2022. Consultado em 16 de abril de 2025
3. «🇧🇷Ⓜ️ MetrôRio - Linha 4/1 - Jardim Oceânico/Barra da Tijuca ➜ Uruguai/Tijuca». YouTube. 10 de setembro de 2022. Consultado em 16 de abril de 2025
4. MetrôRio (agosto de 2022). «Estações do MetrôRio recebem nomes dos bairros para facilitar a localização dos clientes»