Transversal do Minho

A Transversal do Minho foi um caminho de ferro projectado em Portugal, que tinha como objectivo ligar Entre-os-Rios a Arcos de Valdevez.^[1] Nunca chegou a ser concretizado.

Transversal do Minho
Antiga Estação de Penafiel Antiga Estação de Penafiel
Bitola:	Bitola estreita
Legenda Arcos de Valdevez L.ª Vale Lima→ Lindoso (proj. abd.) Ponte da Barca L.ª V. Lima→ V.ª Castelo (proj. abd.) Vila Verde Amares R. Lanhoso→ P. de Lanhoso (proj. abd.) Crespos Braga R. Braga→ Nine L.ª do Ave→ Arco de Baúlhe Taipas L.ª do Ave→ Caniços L.ª Guimarães→ Fafe (dem.) Guimarães Covas Nespereira Vizela L.ª Guimarães→ Lousado Felgueiras Lousada C. F. P. L. E.→ Lixa (dem.) L.ª Douro→ Pocinho Penafiel(est. ant.) L.ª Douro→ Ermesinde C. F. P. L. E.(dem.) Entre-os-Rios

História

O Decreto n.º 18:190, de 28 de Março de 1930, reorganizou a rede ferroviária portuguesa, com a introdução de vários projectos para novos troços e modificação dos já existentes.^[1] Uma das linhas classificadas foi a Transversal do Minho, em via estreita, que deveria ligar Entre-os-Rios a Arcos de Valdevez, passando por Penafiel, Lousada, Felgueiras, Vizela, Guimarães, Taipas, Braga, Amares, Vila Verde e Ponte da Barca.^[1] Em Crespos sairia o Ramal de Lanhoso, que se iria ligar no concelho de Póvoa de Lanhoso com a também projectada Linha do Ave, de Caniços a Arco de Baúlhe.^[1] A finalidade desta linha era fornecer uma via dorsal que unisse as vias férreas de via estreita na região do Minho, ligando-as aos portos de Viana do Castelo e Leixões.^[1]

Ver também

• História do transporte ferroviário em Portugal

Referências

1. PORTUGAL. Decreto n.º 18:190, de 28 de Março de 1930. Ministério do Comércio e Comunicações - Direcção Geral de Caminhos de Ferro - Divisão Central e de Estudos - Secção de Expediente, Publicado no Diário do Governo n.º 83, Série I, de 10 de Abril de 1930.

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