Linha do Simplon

A Linha do Simplon (ou Linha Lausana-Domodôssola) é uma linha ferroviária internacional gerida pela Caminhos de Ferro Federais da Suíça (CFF) e que liga Lausana no cantão de Vaud com Domodôssola no Piemonte (Itália). A partir de Lausana o comboio (trem) parte ao longo do margem Norte do Lago Lemano e entra no Chablais, tanto Chablais Vaudois como Chablais Valaisano, para subir o vale do rio Ródano até Briga (Valais) para se dirigir ao túnel do Simplon antes de atingir Domodôssola já em território italiano.

Linha do Simplon
Informações
Proprietário	CFF (Suíça) RFI (Itália)
Local	Suíça  Itália
Tipo de transporte	Ferroviário
Número de linhas	2 x vias (antigamente uma via)
Número de estações	46
Funcionamento
Início de funcionamento	1859 (166 anos) - presente
Dados técnicos
Extensão do sistema	191,41 km (119 mi)
Bitola	Bitola padrão 1 435 mm (56,5 in)
Eletrificação	15 kV, 16,7 Hz

Anúncio de 1890

História

O Simplon foi desde a época do Mesolítico utilizado para uma ligação Norte-Sul como o demonstraram as descobertas feitas e datadas de 2100 anos a.C. Mais tarde o que é conhecido como "a passagem dos burros" foi largamente utilizado e é esse caminho que está na origem da estrada mandada abrir por Napoleão (ver Passo do Simplon).

Mesmo se o colo de Saltine, ao norte, e o de Gondo, ao Sul, sejam francamente mais difíceis, a passagem entre Briga e Domodôssola não é um problema mesmo se o passo do Simplon se encontra a 2 000 metros de altitude. Goldo, que é uma localidade fronteira, e a localidade de Simplon são as duas únicas localidades do cantão do Valais ao sul dos Alpes.

Lausana-Sion-Briga

A linhas foi construída entre 1857 e 1878 em diferentes porções. A primeira foi a Martigny-Saint Maurice-Le Bouveret, aberta pela Companhia da Linha de Itália - uma porção da Linha do Tonkin - que se chamará a partir de 1890 a Companhia do Jura-Simplon. Depois Sion em 1860, Sierre em 1868, Saint-Maurice e Villeneuve em 1860 pela Companhia da Suíça ocidental. Em 1874 a Companhia do Jura-Simplon compra a Companhia da Linha de Itália. e constrói a linha de Sierre a Briga entre 1877-78.

A construção da via dupla durou cem anos pois começou em 1900 para se terminar em 2004.

Túnel

Ver artigo principal: Túnel do Simplon

Esta linha não teria o renome que tem sem a abertura a 23 de janeiro de 1906 do túnel do Simplon, que com os seus 19,8 km era o maior do mundo, e o tráfego ainda aumenta mais com a abertura em 1922 da segunda galeria.

Datas

• 1898; começo dos trabalhos de abertura do túnel pela Companhia do Jura-Simplon
• 1905; fim da abertura
• 28 de maio de 1906; inauguração
• 1906; electrificação
• 1912; começo dos trabalhos de abertura da 2da galeria
• 1921; fim dos trabalhos de abertura da 2da via.

Utilização

Unicamente em relação ao serviço de passageiros a linha é utilizada por seis grandes serviços.

TEE

O Trans Europ Express entra em funcionamento nesta linha e 1961 com o TEE Cisalpino que faz a ligação Paris-Milão

As linhas eram:

• Cisalpin 01.07.1961 – 21.01.1984 Paris (Estação de Lyon) – Dijon – Lausana – Briga – Domodossola – Milão (Central)
• Lemano 01.06.1958 – 22.05.1982 Genebra – Lausana – Briga – Domodossola – Milão (Central)

TGV

O Comboio de alta velocidade, na ocorrência o TGV francês, faz o trajecto Paris (Estação de Lyon) — Lausana que é explorada pela SNCF e pelos CFF e para manter as denominações tradicionais dos grandes expressos europeus vai chamar-se-lhes: Lemano e Cisalpino.

Em 1995 a linha é prolongada até Briga para servir as estações de desporto de Inverno do Alto-Valais Valais . Em 2002 esta linha toma o nome de Lyria ^[1]

• Linha; Paris (Estação de Lyon) – Dijon - Vallorbe - Lausanna - Sion

EuroCity

Em 1988 cessaram os serviços TEE e começaram os da EuroCity entre Genebra-Milão via Lausana.

Linhas:

• Genebra — Lausana — Montreux — Sion — Briga — Domodossola — Stresa – Milão (Central) — Veneza (Santa Lucia)
• Basileis – Liestal — Olten — Berna — Thun — Spiez — Visp — Briga – Domodossola — Stresa — Gallarate — Milão (Central) — Veneza (Santa Lucia)

Cisalpino

Foi em 1996 que o Cisalpino, uma filial dos Caminhos de Ferro Federais, toma a exploração da linha Genebra-Lausana-Milão. Depois de vários problemas com o material rolante, a filial foi suprimida e o tráfico passou, em 2010, a ser efectuado pala EuroCity.^[2]

Imagem

• 
  Estação de Lausana
• 
  Entrada lado Suíço
• 
  Com as duas galerias
• 
  ETR da CFF em St-Saphorin, Lago Lemano
• 
  TGV Lyria em Laysana
• 
  EuroCity no Valais
• 
  Cisalpino em Briga

Anúncios

• 
  De 1895
• 
  De 1900
• 
  De 1908

Referências

1. «TGV Lyria» (em francês) - Jul. 2012
2. «Les Cisalpino momentanément au placard» (em francês) - Jul. 2012

• «Dic. Historique Suisse» (em francês)
• «CFF» (em francês) - Jul. 2012