Metropolitano do Recife

O Metrô do Recife (Metrorec, estilizado METROREC) é um sistema de transporte metropolitano que opera na Região Metropolitana do Recife, no estado brasileiro de Pernambuco. É operado pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). Compõe-se de 37 estações, três linhas (das quais, duas são eletrificadas), uma rede de 71 quilômetros de extensão e movimentação diária de 400 mil passageiros.^[1] A maior parte da demanda diária está concentrada na Linha Centro, embora a Linha Sul esteja com demanda crescente, resultado do aumento da quantidade de trens em funcionamento e inaugurações de novos terminais de ônibus integrados ao metrô.^{[carece de fontes?]}

Metrô do Recife
Predefinição:Info/Transporte público
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Informações
Local	Cabo de Santo Agostinho, Camaragibe, Jaboatão dos Guararapes e Recife, PE  Brasil
Tipo de transporte	Metrô
Número de linhas	3 (Centro, Sul e Linha Diesel (VLT))
Funcionamento
Início de funcionamento	11 de março de 1985 (40 anos)
Dados técnicos
Extensão do sistema	71 km
Bitola	1 600 mm 1 000 mm
Mapa da Rede
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História

O projeto do Trem Metropolitano do Recife foi elaborado entre 1975 e 1982 pela Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes (GEIPOT).^[2] Em maio de 1981 o governo brasileiro obteve um financiamento para o projeto, de 230 milhões de dólares, junto aos bancos Westdeutsche Landesbank Girozentrale e Lloyds Bank International.^[3]

O Governo Federal, através do Ministério dos Transportes criou em setembro de 1982, o consórcio Metrorec, constituído pela Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA) e pela Empresa Brasileira de Transportes Urbanos, hoje extinta. A construção do Metrô foi iniciada em janeiro de 1983.^[4]

Em fevereiro de 1984 foi criada no Rio de Janeiro a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU).^[5] O Metrorec integrou-se a ela em janeiro de 1985.^[6]

Em 11 de março de 1985 ocorreu a inauguração do primeiro trecho, entre as estações Recife e Werneck.^[7] A partir de então, o METROREC passou por várias modificações, a mais significativa ocorreu em janeiro de 1988, quando a CBTU, através da Superintendência do Recife, absorveu os trens de subúrbio da RFFSA em Maceió (Alagoas), João Pessoa (Paraíba), Natal (Rio Grande do Norte) e Recife.

Em janeiro de 1995, os trens de subúrbio de Maceió, João Pessoa e Natal foram desvinculados da Superintendência do Recife e passaram a ser subordinados diretamente à Administração Central da CBTU, no Rio de Janeiro.

Em 1998 foram iniciadas as obras de expansão do Metrô do Recife, compreendendo a eletrificação de 14,3 quilômetros da Linha Sul, entre as Estações Recife e Cajueiro Seco e o prolongamento da Linha Centro, a partir da Estação Rodoviária até Camaragibe, trecho já inaugurado em dezembro de 2002. Entre 2005^[8] e 2009 foram inaugurados trechos da linha sul, que já terminou a sua expansão.^[9]

Em março de 2007, o Governo Federal disponibilizou recursos que estão sendo empregados na aquisição de novos equipamentos. Entre eles, já foram adquiridos novas composições do tipo VLT para o trecho entre as estações Cajueiro Seco e Cabo da Linha Curado–Cajueiro Seco que já foi remodelada.

Os TUEs que compõem as linhas Sul e Centro foram reformados por um consórcio liderado pela Siemens Transportation Systems.^[10]

No ano de 2013, a frota do Metrô do Recife foi ampliada em 15 TUEs (60 carros) fabricados pela CAF.^[11]

Desde o início de 2013, após um investimento de cerca de 100 milhões de reais, a Linha Diesel, que vai do Cabo de Santo Agostinho até a estação Cajueiro Seco, passou a operar com veículo leve sobre trilhos (VLT), beneficiando cerca de 35 mil passageiros. Todos os vagões são equipados com ar condicionado e GPS.^[12] O trecho entre a estação Cajueiro Seco e a estação Curado também recebeu um VLT. Existe um plano de prolongar o VLT até a estação Rodoviária, onde se localiza o Terminal de ônibus do município do Recife. Em março de 2013 começaram a operar os dois primeiros dos novos trens comprados para aumentar a frota da Linha Sul.

Em 8 de junho de 2013, a estação Cosme e Damião, na Linha Centro, foi inaugurada, facilitando o transporte dos torcedores até a Arena Pernambuco. A estação está localizada entre as estações Rodoviária e Camaragibe, no município do Recife, próximo da divisa com o município de São Lourenço da Mata, onde fica localizada a Arena Pernambuco.

Características do sistema

Mapa esquemático do Metrô do Recife, com as estações representadas por pictogramas.

O Metrô do Recife é formado por duas linhas distintas, a Linha Centro e Linha Sul. Ainda a partir de 1988 também passou a administrar a antiga Linha Cajueiro Seco–Cabo que era operada por locomotivas.

Os trens da Linha Centro, que partem da Estação Recife, possuem dois destinos distintos: a estação de Camaragibe e a de Jaboatão. Isso acontece devido à bifurcação para os ramais Camaragibe e Jaboatão após o trecho entre as estações Recife e Coqueiral, graças ao traçado da antiga ferrovia onde o metrô foi construído.

Nas Linhas da Metrorec a distância média entre as estações é de 1,2 quilômetro, com os trens seguindo a uma velocidade média de 40 quilômetros por hora, podendo chegar a 80 quilômetros por hora. A bitola é 1600 milímetros e a alimentação dos trens é feita por catenárias aéreas. Na Linha Diesel a distância média entre as estações é de 4 quilômetros, a velocidade comercial dos trens é de 31,5 quilômetros por hora, a bitola é métrica e os trens utilizados possuem tração a diesel.

Movimento anual de passageiros (em milhões)

Fontes: CBTU[13]

O sistema possuía um total de 25,2 quilômetros de extensão e, após a conclusão da expansão de sua rede — expansão esta que se deu de fevereiro de 2005 até março de 2009--, chegou aos atuais 39,5 quilômetros.^[14] A estes foram adicionados os 31,5 quilômetros da linha Diesel, totalizando 71 quilômetros.

Devido à significativa taxa de analfabetismo na região (aproximadamente 10,55% de acordo com o censo de 2000 do IBGE)^{[carece de fontes?]}, as estações foram desenhadas de modo a incluir várias formas de identificação. Além do serviço de alto-falantes dentro dos trens anunciando o nome da parada, cada uma destas tem uma cor diferente para as paredes de suas plataformas, e, em todas as placas indicativas e mapas das linhas, o nome de cada estação acompanha sempre um símbolo individualizado, também chamado pictograma. O uso de tais pictogramas já era aplicado no Metrô da Cidade do México, iniciado em 1967.^[15]

No quesito acessibilidade, as estações possuem rampas de acesso a cadeirantes e algumas dispõem de escadas rolantes (como as estação Recife, Joana Bezerra, Camaragibe e todas as estações da linha Sul) e elevadores (nas mesmas estações). O já citado serviço de alto-falantes dentro dos trens também serve aos deficientes visuais.

Mapa do Sistema Estrutural Integrado (SEI)

Há várias linhas de ônibus interligadas ao Metrô, com 15 terminais de integração ônibus/metrô do Sistema Estrutural Integrado (SEI), localizados nas estações Recife e Joana Bezerra, nas linhas Centro; Afogados, Santa Luzia, Barro, Cavaleiro, Jaboatão, Rodoviária, Cosme e Damião e Camaragibe. Na linha Sul;^[16] Largo da Paz, Aeroporto, Tancredo Neves, Prazeres e Cajueiro Seco.

O Terminal de Integração do ônibus do Cabo, embora seja citado nos mapas como parte do sistema férreo, fica a cerca de 500 metros de distância da estação Cabo; não foi divulgado ainda como será feita a ligação entre os dois.

Tabela do sistema

Ver artigo principal: Lista de estações do Metrô do Recife

Dados das linhas

Linha	Trajeto	Comprimento (km)	Estações	Duração das viagens (min)	Funcionamento
Centro - 1 Laranja	Recife ↔ Camaragibe	18,3[nota 1]	15	30[17][18]	Segunda a sábado, das 5 às 23h
Centro - 2 Vermelha	Recife ↔ Jaboatão	16	14	28	Segunda a sábado, das 5 às 23h
Centro - 1 + Centro - 2	Recife ↔ Camaragibe e Jaboatão	25,2	19	---	Segunda a sábado, das 5 às 23h
Sul - 3 Azul	Recife ↔ Cajueiro Seco	14,3	12	26[19][20]	Segunda a sábado, das 5 às 23h
VLT[nota 2]	Cabo ↔ Cajueiro Seco	18,5	6	35	Segunda a sexta, das 5 às 20h Sábados, até às 15h31
VLT[nota 2]	Curado ↔ Cajueiro Seco	15,6	4	29	Segunda a sexta, das 5 às 20h30 Sábados, até às 13h41

Por trecho (com cronologia)

Linha	Trecho	Inauguração	Comprimento (km)	Estações	Duração das viagens (min)
Centro - 1 e 2	Recife ↔ Werneck	11 de março de 1985	6,1	7	12
Centro - 1 e 2	Werneck ↔ Coqueiral	8 de agosto de 1986	3,28	4	6
Centro - 1	Coqueiral ↔ Rodoviária	24 de setembro de 1986	3,85	4	6
Centro - 1	Rodoviária ↔ Camaragibe	26 de dezembro de 2002	4,7	2	4
Centro - 2	Coqueiral ↔ Jaboatão	29 de agosto de 1987	6,9	5	8
Sul	Recife ↔ Imbiribeira	28 de fevereiro de 2005	3,8	4	6
Sul	Imbiribeira ↔ Shopping	28 de março de 2009	2,9	3	4
Sul	Shopping ↔ Tancredo Neves	1 de fevereiro de 2010	0,71	2	2
Sul	Tancredo Neves ↔ Cajueiro Seco	29 de agosto de 2010	5,8	6	10
Trem Diesel	Cinco Pontas ↔ Cabo	A partir de 1988	31,04	7	54
Trem Diesel	Curado ↔ Cabo	14 de julho de 1999[nota 3]	31,5	9[nota 4]	54

Por estação (com cronologia)

Algumas estações foram inauguradas posteriormente aos trechos que estão inseridos, como é o caso das estações abaixo.

Linha	Estação	Inauguração	Trecho a que pertence	Inauguração do trecho a que pertence
Centro - 1 e 2	Estação Barro	30 de janeiro de 1987	Werneck ↔ Coqueiral	8 de agosto de 1986
Centro - 1	Estação Alto do Céu	11 de março de 1987	Coqueiral ↔ Rodoviária	24 de setembro de 1986
Centro - 1	Estação Curado	27 de maio de 1988	Coqueiral ↔ Rodoviária	24 de setembro de 1986
Centro - 2	Estação Engenho Velho	17 de junho de 1988	Coqueiral ↔ Jaboatão	29 de agosto de 1987
Centro - 1	Estação Cosme e Damião	8 de junho de 2013	Rodoviária ↔ Camaragibe	26 de dezembro de 2002

Frota

Modelo/Série[21]	Imagem	Potência	Fabricante	Origem	Ano de fabricação	Frota ativa	Frota inativa	Frota (TUEs)	Frota (carros)
ALCO RS-8		1050 hp / 783 kW	ALCo	Estados Unidos	1959	2	1	3	16
Mobile 3		500 hp / 373 kW	Bom Sinal / Voith	Brasil / Alemanha	2012-2013	2	5	7	21
800		2961 hp / 2208 kW	Santa Matilde / Man AG / GEC Traction	Brasil / Alemanha Reino Unido	1984-1985	18	7	25	100
CAF 100		4184 hp / 3120 kW	CAF	Brasil / Espanha	2012-2013	13	2	15	60

Passageiros transportados

Passageiros transportados por ano

Ano	Passageiros	Ano	Passageiros	Ano	Passageiros	Ano	Passageiros	Ano	Passageiros
1985	2 742 677	1993	39 526 000	2001	41 964 000	2009	59 870 000	2017	104 239 600
1986	11 629 000	1994	38 498 000	2002	40 587 000	2010	68 122 000	2018	102 089 000
1987	37 178 000	1995	37 201 000	2003	48 329 000	2011	76 660 100	2019	94 452 000
1988	37 730 000	1996	37 169 000	2004	53 680 000	2012	79 607 000	2020	49 510 000
1989	47 619 000	1997	38 527 000	2005	54 331 000	2013	99 775 000	2021	48 507 000
1990	46 899 000	1998	37 745 000	2006	57 211 000	2014	110 157 000	2022	52 571 000
1991	46 492 000	1999	38 545 000	2007	56 615 000	2015	112 246 054	2023	47 503 000
1992	38 422 000	2000	42 001 000	2008	58 712 000	2016	107 009 440
Fonte: Relatórios Anuais da CBTU[22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][54][55]

Passageiros transportados por ano (1985-2023)

Notas

1. Comprimento aproximado, obtido a partir da medição em escala de um mapa.
2. Antiga Linha Diesel que passou a operar com VLT em implantação gradual.
3. Data da desativação do trecho Cinco Pontas ↔ Ângelo de Sousa - mais tarde transformado na nova Linha Sul - e da inauguração do trecho Curado ↔ Ângelo de Sousa.
4. A Estação Cajueiro Seco, da linha Sul do metrô, passou a fazer parte também da Linha Diesel, entre as estações Ângelo de Souza e Marcos Freire.

Referências

1. «Portal CBTU - Recife». www.cbtu.gov.br. Consultado em 14 de dezembro de 2021
2. Companhia Brasileira de Trens Urbanos (1984). «STU-Rec» (PDF). Relatório Anual, Página 99. Consultado em 20 de novembro de 2019
3. «Figueiredo garante em Bonn pré-metrô Recife-Jaboatão». Diário de Pernambuco, Ano 156, edição 134, página 1/republicado pela Biblioteca nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 19 de maio de 1981. Consultado em 20 de novembro de 2019
4. «Metrô tem construção já iniciada». Diário de Pernambuco, ano 158, edição 19, página 1/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 19 de janeiro de 1983. Consultado em 19 de dezembro de 2021
5. «Rede cria CBTU, extingue Engefer mas não paralisa obras da Ferrovia do Aço». Jornal do Brasil, ano XCIII, edição 322, página 9/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 26 de fevereiro de 1984. Consultado em 19 de dezembro de 2021
6. Companhia Brasileira de Trens Urbanos (9 de janeiro de 1985). «Nota Oficial». Diário de Pernambuco, ano 160, edição 9, página A13/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 19 de dezembro de 2021
7. «Figueiredo, sério, inaugura o metrô». Diário de Pernambuco, ano 160, edição 69, página A11/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 12 de março de 1985. Consultado em 19 de dezembro de 2021
8. «Inaugurada ampliação do Metrorec». Assembléia Legislativa de Pernambuco. 1 de março de 2005. Consultado em 10 de junho de 2019
9. Yara Aquino (23 de março de 2009). «Lula diz que irá discutir queda na arrecadação do Fundo de Participação dos Municípios». Agência Brasil. Consultado em 10 de junho de 2019
10. «Cópia arquivada». Consultado em 1 de janeiro de 2009. Arquivado do original em 13 de janeiro de 2005
11. Notícias da Revista Ferroviária. «CAF é habilitada para fornecer 15 TUEs do Recife». Consultado em 1 de Novembro de 2010. Cópia arquivada em 22 de fevereiro de 2014
13. «Relatórios Anuais». Companhia Brasileira de Trens Urbanos. 2019. Consultado em 3 de março de 2019
14. ^{[ligação inativa]}
15. «Sistema de Transporte Colectivo de la Ciudad de México, Metro». web.archive.org. 17 de junho de 2016. Consultado em 14 de dezembro de 2021
16. «Cópia arquivada». Consultado em 10 de abril de 2009. Arquivado do original em 2 de dezembro de 2009
17. «🇧🇷Ⓜ️ CBTU Recife - Linha Centro - Recife ➜ Camaragibe (janela da esquerda)». YouTube. 1 de março de 2018. Consultado em 16 de julho de 2025
18. «🇧🇷Ⓜ️ CBTU Recife - Linha Centro - Camaragibe ➜ Recife (janela da esquerda)». YouTube. 1 de março de 2018. Consultado em 16 de julho de 2025
19. «🇧🇷Ⓜ️ CBTU Recife - Linha Sul - Recife ➜ Cajueiro Seco (janela da direita)». YouTube. 26 de fevereiro de 2018. Consultado em 16 de julho de 2025
20. «🇧🇷Ⓜ️ CBTU Recife - Linha Sul - Cajueiro Seco ➜ Recife (janela da esquerda)». YouTube. 26 de fevereiro de 2018. Consultado em 16 de julho de 2025
21. «Frota de TUEs é 2,97% maior que ano passado» (PDF). Revista Ferroviária. Outubro de 2017. Consultado em 5 de janeiro de 2020
22. «Relatório Anual 85» (PDF). Companhia Brasileira de Trens Urbanos — CBTU. p. 65. Consultado em 23 de abril de 2025
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24. «Relatório Anual 87» (PDF). Companhia Brasileira de Trens Urbanos — CBTU. p. 64. Consultado em 23 de abril de 2025
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26. «Relatório Anual 89» (PDF). Companhia Brasileira de Trens Urbanos — CBTU. p. 50. Consultado em 23 de abril de 2025
27. «Relatório Anual 1990» (PDF). Companhia Brasileira de Trens Urbanos — CBTU. p. 72. Consultado em 23 de abril de 2025
28. «Relatório Anual 1991» (PDF). Companhia Brasileira de Trens Urbanos — CBTU. p. 32. Consultado em 23 de abril de 2025
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